GNEV10｜合众张祺：智能座舱将成为第三空间

12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以不朽的企业家精神奋力前行，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。智能网联还处于第一阶段:汽车的智能化，还有更重要的因素需要考虑:人性。作为智能网联系统的原点，人不仅是信息的核心，也是场景的核心。在下午举行的“平行论坛三:智能网联，从记住我开始”上，何忠公司智能驾驶舱研究院院长张琦发表了主题演讲。张琦表示，智能驾驶舱是一个动态的概念，其内涵随着不同时期消费者的不同需求而动态变化。智能元素越来越多，随着自动驾驶、5G等前沿技术在汽车上的应用越来越成熟，智能驾驶舱应该会成为我们的第三空间。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。我是何忠公司的张琦。熟悉我们的朋友都知道，在不久前的广州车展上，我们推出了一款新车——哪吒U，定位于25至40岁的都市新青年。它是在我们的第二个HPC平台上开发的。这款车的设计简洁大方。总设计师曾经是阅兵红旗车的设计师。哪吒U的空间也比较大，轴距在同级别中非常突出。今天，我们来谈谈重新定义汽车。在今天上午的主论坛上，很多领导都谈到了智能网联。在智能化部分，我们联合汽车也是特别看重的。在智能驾驶舱板块、智能驾驶板块、新能源汽车重点三电板块，都有相应的布局。因为是我亲自负责智能驾驶舱板块，所以我就给朋友们详细分析一下，这一年多来我们也在探索和实践这个板块。说到智能驾驶舱，很多朋友会问什么是智能驾驶舱？行业内似乎没有一个标准的说法。在我看来，智能驾驶舱是一个动态的概念，其内涵是随着不同时期消费者的不同需求而动态变化的。何忠智能驾驶舱有三个发展阶段。第一阶段是围绕汽车作为出行工具的价值属性来进行的，将人、货、物从A点移动到b点，在这样的工具平台中，一些基本的语音交互和导航，包括多媒体内容，都可以正常使用。现在大部分车都在驾驶舱，还在第一阶段。第二阶段，我们认为它是一个旅行伙伴。与工具相比，它是非常不同的。它变得有情感，可以有一些智能，甚至是智能的元素在里面，可以主动地与人互动。我们的哪吒U车就是以这种方式建造在驾驶舱里，作为旅行的伙伴。未来，随着智能元素越来越多，自动驾驶、5G等前沿技术在汽车上的应用越来越成熟，我们认为智能驾驶舱应该成为我们的第三空间。如何打造哪吒U的终极旅行伴侣？我们在安全、情感、潮流、智慧方面做了一些大胆的尝试和跨界融合。很多朋友谈到新能源汽车，都会说这种车辆安全不安全。的确，安全是终端消费者永恒的主题。我们看了一下2018年国内的数据，道路上的交通事故超过16万起，其中造成人身死亡的事故有4万起。这个数字还是很惊人的。除了行车安全，后排的孩子，宠物，甚至一些出行平台上的乘客，都会遇到一些安全隐患，一些安全事故。先来看看我们哪吒车的解决方案。我们推出了世界上第一个透明的A-……llar在U上，而我们可以看到过去被a柱挡住的盲区已经被智能技术的应用解决了。该系统本身由外部摄像头和内部摄像头组成，包括包裹在a柱上的柔性屏幕。除了硬件，我们在软件和算法上也做了很多工作。比如不同的乘客身高不同，胖瘦不同，眼睛的位置也不同。即使是同样身高体型的用户，传统a柱遮挡的面积也是不一样的。我们应用一些算法，通过独立的视角变换来解决这类问题，整个延时非常小，不到100毫秒，使得用户在转弯的时候能够及时看到行人和汽车，从而避免事故的发生。在车厢里我们也有一个提醒，很多司机朋友开久了难免累，有时候他也不觉得很累。在这种情况下，我们应用驾驶舱技术来监控用户的疲劳状态。包括一些危险的动作，我们也能及时报警，成功率在98%以上，这个系统在夜间驾驶时也能及时看到疲劳状态。我们还拥有全球首创的车内生命体征监测系统，可以通过监测车内气体的成分和浓度，检测出留在后排的宠物或小孩，并通过手机等方式及时通知车主。当然，在语音的使用上，我们也做了一些小的尝试。比如无论前排还是后排，只要用户呼救，就会自动拨打后台的救援系统，可以防止意外发生。我想问在座的各位，你们有时候会不会觉得有点孤独？我看了一下这些数字。单身经济在全国都很流行。我国应该有2亿多单用户。即使他们不是单身，他们通常在通勤时会花很多时间在车上，尤其是遇到堵车时。让我们看看我们在这辆车上做了什么。这一次，我们推出了终极情感伴侣，叫做车载优机器人。这个机器人本身就是一个拟人化的载体，它有几个特点。首先是好看，颜值高。刚才有几位嘉宾朋友提到，车内很多系统不仅仅是针对驾驶员的，也针对副驾，包括后排的孩子。它有几十种表情，内部可以扩展。二是高智商的机器人。它可以通过语音控制汽车，制作语音备忘录，唤醒云的生态。第三，是高智商的产品。为什么说是高智商的产品？因为它可以实时监测用户的情绪，当然也可以识别不同用户的身份，察言观色，为不同的个人用户提供主动服务。除了车内的这些智能服务，我们还做了车和家的连接。目前我们的车可以控制60多种常见的智能家居设备，并且和小米生态做了深度合作。目前，市场上有超过2亿台小米设备可以连接到这样的系统。我们可以在家里控制车，当然也可以在车里控制家。所有这些都可以通过传统的语音命令来连接。或者触摸，类似于我离开家的时候，机器人可以打扫房间，回到家可以及时打开灯、空调、电饭煲等功能。刚刚过去的双十一，不知道在座的各位有没有关注口红第一哥李佳琪。他刚出道时，在Tik Tok吸粉。Tik Tok确实是目前一种新的社交和娱乐方式。在车内娱乐内容方面，我们最近在车展上与Tik Tok达成战略合作，还发布了我们的首款车载Tik Tok产品。Tik Tok的产品大部分是为手机做的，是竖屏产品。这一次，我们与Tik Tok字节跳动进行了大量的联合开发，将传统的垂直屏幕内容变成了水平屏幕内容，在那里我们可以看到最新的信息和视频内容。此外，我们还联合开发并使用了车厢内外的摄像头，生成了一些新的内容，并将这些内容上传到了Tik Tok的后台。除了Tik Tok，我们在生态内容上也和腾讯、考拉FM有很多合作，所以在车上也能听到很多音乐、视频和一些电台。这些功能、场景和内容刚刚提到……d以这样一种互动的方式与用户互动。我们有一个双12.3英寸浮动贯通集成屏幕，它基于英特尔Apollo Lake处理器。芯片本身拥有超过4800 DMIPS的计算能力。除了实现目前的功能，还会为未来的迭代和内容升级做储备。在使用新能源汽车的时候，尤其是之前没有买过车的人，经常会问我一个问题。使用新能源车和燃油车相比麻烦吗？他们想知道买了纯电动汽车后，什么时候给电池充电最有利，最经济。他们还问我新能源车是否需要保养。另一个用户很老实，问这车用了两三年，残值是多少。哪吒U在这方面也做了一些工作。不久前，我们与博世联合推出了国内首个云电池认证服务。关于电池，包括行驶参数，我们可以为一些信息通过认证的服务提供评测基准，其中的一些核心信息也是防篡改的。除了我们两家公司，我们正在和国内外的权威认证机构合作，让认证更多的应用于第三方进行预测性维护，为未来的保护性充电和生命周期提供一些数字化的监控手段。顺便介绍一下哪吒汽车云平台的服务。2018年底，我们在广州车展首次推出哪吒N01。截至目前，我们已经积累了近万名真实用户。在保护用户隐私的前提下，我们一直在关注他们的行车数据，这些数据可以提炼为知识，而这些知识本身又可以通过后台数据挖掘转化为情报。到目前为止，我们的车主已经北到黑龙江省齐齐哈尔市克东县，南到海南岛东平市。我们发现郑州的用户充电频率很高，平均一周可以充电五次。我们发现株洲收费很少，平均一周不到一次。有的车主一次行程2000多公里，从宜昌绕到昆明。这些数据积累起来很有意思。这不仅是一个直观的统计，也可以为客户今后主动服务提供决策参考。最后，我想介绍一下软件在线升级系统。在我们看来，除了传统汽车和智能汽车的区别，能否升级也可以成为一个标准。在我们看来，软件在线升级也非常重要。我们哪吒U车不仅可以升级驾驶舱系统和用户对大屏的感知，还可以在线升级车内其他20多个软件，可以保证最新的技术、最好的功能、最新的内容和场景及时在线升级，不仅服务于增量车的用户，也服务于现有车的用户。未来，我们相信随着新技术在汽车上的跨界应用越来越多，有了人工智能、5G、区块链和智能驾驶技术，我们会稳步前行，无论是对车主还是乘客，它们的能量都会得到更多的释放。我们相信未来智能驾驶舱会有更多的创新机会。我们可以和在座的同仁以及业内的专家一起，通过更多的跨界合作，为用户创造更好的出行体验。谢谢你。12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以不朽的企业家精神奋力前行，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。智能网联还处于第一阶段:汽车的智能化，还有更重要的因素需要考虑:人性。作为智能网联系统的原点，人不仅是信息的核心，也是场景的核心。在近期举行的“平行论坛三:智能网络，从记住我开始”上……何忠公司智能驾驶舱研究院院长张琦发表主题演讲。张琦表示，智能驾驶舱是一个动态的概念，其内涵随着不同时期消费者的不同需求而动态变化。智能元素越来越多，随着自动驾驶、5G等前沿技术在汽车上的应用越来越成熟，智能驾驶舱应该会成为我们的第三空间。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。我是何忠公司的张琦。熟悉我们的朋友都知道，在不久前的广州车展上，我们推出了一款新车——哪吒U，定位于25至40岁的都市新青年。它是在我们的第二个HPC平台上开发的。这款车的设计简洁大方。总设计师曾经是阅兵红旗车的设计师。哪吒U的空间也比较大，轴距在同级别中非常突出。今天，我们来谈谈重新定义汽车。在今天上午的主论坛上，很多领导都谈到了智能网联。在智能化部分，我们联合汽车也是特别看重的。在智能驾驶舱板块、智能驾驶板块、新能源汽车重点三电板块，都有相应的布局。因为是我亲自负责智能驾驶舱板块，所以我就给朋友们详细分析一下，这一年多来我们也在探索和实践这个板块。说到智能驾驶舱，很多朋友会问什么是智能驾驶舱？行业内似乎没有一个标准的说法。在我看来，智能驾驶舱是一个动态的概念，其内涵是随着不同时期消费者的不同需求而动态变化的。何忠智能驾驶舱有三个发展阶段。第一阶段是围绕汽车作为出行工具的价值属性来进行的，将人、货、物从A点移动到b点，在这样的工具平台中，一些基本的语音交互和导航，包括多媒体内容，都可以正常使用。现在大部分车都在驾驶舱，还在第一阶段。第二阶段，我们认为它是一个旅行伙伴。与工具相比，它是非常不同的。它变得有情感，可以有一些智能，甚至是智能的元素在里面，可以主动地与人互动。我们的哪吒U车就是以这种方式建造在驾驶舱里，作为旅行的伙伴。未来，随着智能元素越来越多，自动驾驶、5G等前沿技术在汽车上的应用越来越成熟，我们认为智能驾驶舱应该成为我们的第三空间。如何打造哪吒U的终极旅行伴侣？我们在安全、情感、潮流、智慧方面做了一些大胆的尝试和跨界融合。很多朋友谈到新能源汽车，都会说这种车辆安全不安全。的确，安全是终端消费者永恒的主题。我们看了一下2018年国内的数据，道路上的交通事故超过16万起，其中造成人身死亡的事故有4万起。这个数字还是很惊人的。除了行车安全，后排的孩子，宠物，甚至一些出行平台上的乘客，都会遇到一些安全隐患，一些安全事故。先来看看我们哪吒车的解决方案。我们在U上推出了全球首个透明a柱，可以看到过去被a柱挡住的盲区已经被智能技术的应用解决了。该系统本身由外部摄像头和内部摄像头组成，包括包裹在a柱上的柔性屏幕。除了硬件，我们在软件和算法上也做了很多工作。比如不同的乘客身高不同，胖瘦不同，眼睛的位置也不同。即使是同样身高体型的用户，传统a柱遮挡的面积也是不一样的。我们应用一些算法，通过独立的视角变换来解决这类问题，整个延时非常小，不到100毫秒，使得用户在转弯的时候能够及时看到行人和汽车，从而避免事故的发生。在车厢里我们也有一个提醒，很多司机朋友开久了难免累，有时候他也不觉得很累。在这种情况下，我们应用驾驶舱技术来监控用户的疲劳状态。包括一些危险的动作，…还能及时报警，成功率在98%以上，而且这个系统在夜间驾驶时也能及时看到疲劳状态。我们还拥有全球首创的车内生命体征监测系统，可以通过监测车内气体的成分和浓度，检测出留在后排的宠物或小孩，并通过手机等方式及时通知车主。当然，在语音的使用上，我们也做了一些小的尝试。比如无论前排还是后排，只要用户呼救，就会自动拨打后台的救援系统，可以防止意外发生。我想问在座的各位，你们有时候会觉得有点孤独吗？我看了一下这些数字。单身经济在全国都很流行。我国应该有2亿多单用户。即使他们不是单身，他们通常在通勤时会花很多时间在车上，尤其是遇到堵车时。让我们看看我们在这辆车上做了什么。这一次，我们推出了终极情感伴侣，叫做车载优机器人。这个机器人本身就是一个拟人化的载体，它有几个特点。首先是好看，颜值高。刚才有几位嘉宾朋友提到，车内很多系统不仅仅是针对驾驶员的，也针对副驾，包括后排的孩子。它有几十种表情，内部可以扩展。二是高智商的机器人。它可以通过语音控制汽车，制作语音备忘录，唤醒云的生态。第三，是高智商的产品。为什么说是高智商的产品？因为它可以实时监测用户的情绪，当然也可以识别不同用户的身份，察言观色，为不同的个人用户提供主动服务。除了车内的这些智能服务，我们还做了车和家的连接。目前我们的车可以控制60多种常见的智能家居设备，并且和小米生态做了深度合作。目前，市场上有超过2亿台小米设备可以连接到这样的系统。我们可以在家里控制车，当然也可以在车里控制家。所有这些都可以通过传统的语音命令来连接。或者触摸，类似于我离开家的时候，机器人可以打扫房间，回到家可以及时打开灯、空调、电饭煲等功能。刚刚过去的双十一，不知道在座的各位有没有关注口红第一哥李佳琪。他刚出道时，在Tik Tok吸粉。Tik Tok确实是目前一种新的社交和娱乐方式。在车内娱乐内容方面，我们最近在车展上与Tik Tok达成战略合作，还发布了我们的首款车载Tik Tok产品。Tik Tok的产品大部分是为手机做的，是竖屏产品。这一次，我们与Tik Tok字节跳动进行了大量的联合开发，将传统的垂直屏幕内容变成了水平屏幕内容，在那里我们可以看到最新的信息和视频内容。此外，我们还联合开发并使用了车厢内外的摄像头，生成了一些新的内容，并将这些内容上传到了Tik Tok的后台。除了Tik Tok，我们在生态内容上也和腾讯、考拉FM有很多合作，所以在车上也能听到很多音乐、视频和一些电台。刚才说的这些功能、场景、内容，都是以这样一种互动的方式与用户互动的。我们有一个双12.3英寸浮动贯通集成屏幕，它基于英特尔Apollo Lake处理器。芯片本身拥有超过4800 DMIPS的计算能力。除了实现目前的功能，还会为未来的迭代和内容升级做储备。在使用新能源汽车的时候，尤其是之前没有买过车的人，经常会问我一个问题。使用新能源车和燃油车相比麻烦吗？他们想知道买了纯电动汽车后，什么时候给电池充电最有利，最经济。他们还问我新能源车是否需要保养。另一个用户很老实，问这车用了两三年，残值是多少。哪吒U在这方面也做了一些工作。不久前，我们与博世联合推出了国内首个云电池认证服务。关于电池，包括行驶参数，我们可以为一些信息有p……的服务提供评测基准sed认证，里面的一些核心信息也是防篡改的。除了我们两家公司，我们正在和国内外的权威认证机构合作，让认证更多的应用于第三方进行预测性维护，为未来的保护性充电和生命周期提供一些数字化的监控手段。顺便介绍一下哪吒汽车云平台的服务。2018年底，我们在广州车展首次推出哪吒N01。截至目前，我们已经积累了近万名真实用户。在保护用户隐私的前提下，我们一直在关注他们的行车数据，这些数据可以提炼为知识，而这些知识本身又可以通过后台数据挖掘转化为情报。到目前为止，我们的车主已经北到黑龙江省齐齐哈尔市克东县，南到海南岛东平市。我们发现郑州的用户充电频率很高，平均一周可以充电五次。我们发现株洲收费很少，平均一周不到一次。有的车主一次行程2000多公里，从宜昌绕到昆明。这些数据积累起来很有意思。这不仅是一个直观的统计，也可以为客户今后主动服务提供决策参考。最后，我想介绍一下软件在线升级系统。在我们看来，除了传统汽车和智能汽车的区别，能否升级也可以成为一个标准。在我们看来，软件在线升级也非常重要。我们哪吒U车不仅可以升级驾驶舱系统和用户对大屏的感知，还可以在线升级车内其他20多个软件，可以保证最新的技术、最好的功能、最新的内容和场景及时在线升级，不仅服务于增量车的用户，也服务于现有车的用户。未来，我们相信随着新技术在汽车上的跨界应用越来越多，有了人工智能、5G、区块链和智能驾驶技术，我们会稳步前行，无论是对车主还是乘客，它们的能量都会得到更多的释放。我们相信未来智能驾驶舱会有更多的创新机会。我们可以和在座的同仁以及业内的专家一起，通过更多的跨界合作，为用户创造更好的出行体验。谢谢你。

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