12月16日，上海市委副书记、市长应永在市政府常务会议上明确表示，随着电动汽车的快速发展，上海电动汽车充电设施已达25万个，提前实现“十三五”建设21万个充电设施的目标。不过，应永也表示，在提前实现目标的同时，充电设施的使用和建设仍存在困难，如及时充电、老旧小区配套、安全监管、电网承接等。为规范本市电动汽车充电(置换)设施建设和运营，本市相关部门制定了相关暂行办法。会议指出，鼓励发展新能源汽车和电动汽车，既是汽车产业结构调整的重要方面，也是促进绿色出行、节能减排的有效举措。为进一步规范上海电动汽车充电设施的使用和建设，会议提出三点建议。一是要加强充(换)电设施的运营管理，逐步将公共充(换)电设施纳入公共交通服务管理范围，制定规范统一的标准，引导不同车企加强共享，增强兼容性。其次，要加强充(换)电设施的数据互联互通，推进智能化设施建设，切实提高使用效率。最后，要努力破解电动出租车充电的痛点和堵点，提高便利性。
12月16日，上海市委副书记、市长应永在市政府常务会议上明确表示，随着电动汽车的快速发展，上海电动汽车充电设施已达25万个，提前实现“十三五”建设21万个充电设施的目标。不过，应永也表示，在提前实现目标的同时，充电设施的使用和建设仍存在困难，如及时充电、老旧小区配套、安全监管、电网承接等。为规范本市电动汽车充电(置换)设施建设和运营，本市相关部门制定了相关暂行办法。会议指出，鼓励发展新能源汽车和电动汽车，既是汽车产业结构调整的重要方面，也是促进绿色出行、节能减排的有效举措。为进一步规范上海电动汽车充电设施的使用和建设，会议提出三点建议。一是要加强充(换)电设施的运营管理，逐步将公共充(换)电设施纳入公共交通服务管理范围，制定规范统一的标准，引导不同车企加强共享，增强兼容性。其次，要加强充(换)电设施的数据互联互通，推进智能化设施建设，切实提高使用效率。最后，要努力破解电动出租车充电的痛点和堵点，提高便利性。
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