特斯拉皮卡或因安全标准难进欧洲市场

埃隆·马斯克(Elon musk)最近宣布，特斯拉皮卡Cybertruck已经收到超过25万份订单，但预订的欧洲车主可能不得不取消订单。据外媒日前报道，欧盟委员会对汽车有着严格的测试和安全规定，特斯拉纯电动皮卡Cybertruck没有达到其中的许多要求，这意味着它可能无法进入欧洲市场。在新车准入机制方面，美国和欧盟有天壤之别。前者认可车企的“自认证”，车企可以在测试新车型后自行认证。美国当局会根据车企的自我认证进行抽查。但在欧盟，机动车及其附件必须经过欧洲经济委员会(ECE)的认证，新的车辆许可制度由制造商、主管部门和独立的技术服务公司共同完成。

来自欧洲权威检测机构的专家Stefan Teller表示，Cyberruck目前无法获得欧盟机型的认可。如果想要在欧洲销售，特斯拉还必须修改Cyberruck的基本结构。“特斯拉的设计理念违反了欧盟通用的安全理念”，“虽然Cyberruck看起来很安全，但事实并非如此”。另外，美国对轻卡的被动安全要求不高，但欧洲非常重视这类车辆的被动安全和行人保护设计。比如欧洲，皮卡车头不能很陡，机动车必须有保险杠和引擎盖，保护乘客安全。此外，Cyberruck使用的高强度钢板也可能在车祸中影响乘客的安全，因此Cyberruck要想进入欧洲，必须修改车头和安全架构的设计。

除了安全问题，Cyberruck如何在欧洲获得销售许可也存在障碍，因为虽然欧盟允许防弹车，但这种车必须申请特殊许可，因此Cyberruck未来可能很难在欧洲销售。就中国市场而言，皮卡的发展仍然受到诸多因素的限制。但随着政府放宽皮卡进城试点，鼓励新能源汽车，很可能会受到国内有需求车主的欢迎。但特斯拉目前并未公布订单的地域分布，因此来自欧洲和中国的消费者数量不详。埃隆·马斯克(Elon musk)最近宣布，特斯拉皮卡Cybertruck已经收到超过25万份订单，但预订的欧洲车主可能不得不取消订单。据外媒日前报道，欧盟委员会对汽车有着严格的测试和安全规定，特斯拉纯电动皮卡Cybertruck没有达到其中的许多要求，这意味着它可能无法进入欧洲市场。在新车准入机制方面，美国和欧盟有天壤之别。前者认可车企的“自认证”，车企可以在测试新车型后自行认证。美国当局会根据车企的自我认证进行抽查。但在欧盟，机动车及其附件必须经过欧洲经济委员会(ECE)的认证，新的车辆许可制度由制造商、主管部门和独立的技术服务公司共同完成。

来自欧洲权威检测机构的专家Stefan Teller表示，Cyberruck目前无法获得欧盟机型的认可。如果想要在欧洲销售，特斯拉还必须修改Cyberruck的基本结构。“特斯拉的设计理念违反了欧盟通用的安全理念”，“虽然Cyberruck看起来很安全，但事实并非如此”。另外，美国对轻卡的被动安全要求不高，但欧洲非常重视这类车辆的被动安全和行人保护设计。比如欧洲，皮卡车头不能很陡，机动车必须有保险杠和引擎盖，保护乘客安全。此外，Cyberruck使用的高强度钢板也可能在车祸中影响乘客的安全，因此Cyberruck必须修改设计……ont和安全架构，如果它想进入欧洲。

除了安全问题，Cyberruck如何在欧洲获得销售许可也存在障碍，因为虽然欧盟允许防弹车，但这种车必须申请特殊许可，因此Cyberruck未来可能很难在欧洲销售。就中国市场而言，皮卡的发展仍然受到诸多因素的限制。但随着政府放宽皮卡进城试点，鼓励新能源汽车，很可能会受到国内有需求车主的欢迎。但特斯拉目前并未公布订单的地域分布，因此来自欧洲和中国的消费者数量不详。

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