日常出行时，电动车车主总是使用自己的专属会员卡或手机App进行操作，通过认证后才能为自己的车充电。即使是拥有专属充电站的特斯拉车主，也需要在手机上连接特斯拉App。有没有一种不用任何卡和手机App就能快速给车辆充电的方法？最近，国际自动机工程师协会(SAE)致力于开发一种“即插即用”的公钥系统，该系统可以通过双向认证连接电动汽车、充电站和无线网络。电动车主无需使用会员卡或手机App，只需通过系统认证，即可在指定充电站“插电充电”。该系统预计将于2020年投入运行。据悉，这套公钥系统支持高级充电功能，可以提高充电安全性，保证车主的信息隐私。目前这个系统还存在一些漏洞，可能会给司机带来网络安全隐患。SAE正在制定一项计划，以在电动汽车、充电站和无线网络之间建立安全和信任级别。SAE成立于1905年，其标准具有权威性，广泛应用于汽车等行业。世界上许多国家已经采用了相当多的标准。众所周知的L0-L5自动驾驶技术水平是由SAE制定的。目前市场上很大一部分量产车型已经达到了L2驾驶辅助技术水平和L3自动驾驶技术水平。日常出行时，电动车车主总是使用自己的专属会员卡或手机App进行操作，通过认证后才能为自己的车充电。即使是拥有专属充电站的特斯拉车主，也需要在手机上连接特斯拉App。有没有一种不用任何卡和手机App就能快速给车辆充电的方法？最近，国际自动机工程师协会(SAE)致力于开发一种“即插即用”的公钥系统，该系统可以通过双向认证连接电动汽车、充电站和无线网络。电动车主无需使用会员卡或手机App，只需通过系统认证，即可在指定充电站“插电充电”。该系统预计将于2020年投入运行。据悉，这套公钥系统支持高级充电功能，可以提高充电安全性，保证车主的信息隐私。目前这个系统还存在一些漏洞，可能会给司机带来网络安全隐患。SAE正在制定一项计划，以在电动汽车、充电站和无线网络之间建立安全和信任级别。SAE成立于1905年，其标准具有权威性，广泛应用于汽车等行业。世界上许多国家已经采用了相当多的标准。众所周知的L0-L5自动驾驶技术水平是由SAE制定的。目前市场上很大一部分量产车型已经达到了L2驾驶辅助技术水平和L3自动驾驶技术水平。
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12月27日，由《电动汽车观察家》主办的2019新能源汽车商业化案例演讲大会在北京51TED会场举行。
1900/1/1 0:00:0012月27日，由《电动汽车观察家》主办的2019新能源汽车商业化案例演讲大会在北京51TED会场举行。
1900/1/1 0:00:00电动车车主日常出行时，总要使用专属会员卡或手机App进行操作，才可在通过认证后为爱车充电。即使是拥有专属充电站的特斯拉车主，也需要与手机上的TeslaApp进行信息对接。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒体报道称，福特已和大众展开新能源车方面的合作，将借助大众MEB平台扩充其电动Mustang的产品阵容，而合作后推出的首款车型可能要比MustangMachE的车身尺寸小一些。
1900/1/1 0:00:0012月26日对哪吒汽车来说是不平凡的一天。这天上午，一辆哪吒U缓缓驶下桐乡全生态智慧工厂的生产线，这是2019年下线的第10000辆哪吒汽车。
1900/1/1 0:00:00随着汽车自动驾驶功能的不断发展和电动汽车的普及，消费者对安全性的需求将为座舱电子技术的换代带来新的挑战和机遇。
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