何以逆市增长？广汽新能源年度销量探秘

汽车越来越难卖了，尤其是新能源汽车。6月补贴退坡后，国内新能源汽车市场进入下行通道。在骤然降温的市场中，大部分车企都不可避免地感受到了一股寒意。但也有例外在分析11月新能源汽车销售谱(门户)的过程中，我们发现了一个特例——广汽新能源。

1.在徘徊在下行通道上的新能源汽车市场，广汽新能源是今年唯一实现月销量持续增长的新能源汽车企业。2.广汽新能源今年推出两款纯电动车:Aion S(参数|询价)和Aion LX (Aion LX)，其中Aion S连续5个月位居紧凑型纯电动车销量第二；3.GEP 2。o纯电动专属平台和ADiGO智能驾驶交互生态系统，作为领先的平台技术，是广汽新能源纯电动产品的加持。★年销量逆市涨跌！摔倒！！摔倒！！！6月补贴消退后，国内新能源汽车市场随即进入下行通道。7月销量环比下降50%，同比下降5.73%，持续多年的高调上涨暂时停止。大部分新能源汽车自行车销量大幅下滑，11款纯电动汽车批发销量归零，新能源汽车市场顿时陷入停滞。但广汽新能源销量同比一直保持正增长，尤其是下半年补贴下降后。是少有的月度销量持续攀升、同比持续增长的新能源车企。与此同时，整个新能源乘用车市场连续5个月同比负增长。

根据乘联会公布的数据，今年1-11月，广汽新能源新能源乘用车共销售34510辆，同比增长103.7%。从月度走势来看，并没有受到补贴下调和车市低迷的影响，而是一路走高，在11月份的车企榜单中排名第五。在今年的市场情况下，能取得这样的成绩实属不易。

广汽新能源成立于两年多前，目前有四款新能源汽车在售。上半年以插电式混合动力汽车传祺GS4新能源和纯电动汽车传祺GE3为销售支撑。下半年以来，三款纯电动车成为主力，分别是紧凑型轿车Aion S、小型SUV传祺GE3和中型SUV Aion LX。目前销售结构中Aion S占69%，传祺GE3占19%，Aion LX上市才两个月，目前的成交量还是比较有限的。

在下半年极度低迷的新能源汽车市场，面对对新能源汽车越来越有研究和挑剔的消费者，广汽新能源仅凭借两三款车就实现了逆市上涨。它是怎么做到的？★Aion家族出道Aion家族是国内纯电动市场的新生，既新颖又新潮。Aion S(永旺S)基于广汽新能源专属平台GEP(广汽电动平台)2.0打造。搭载高安全性、高能量密度的三元锂电池，实现了510km的综合续驶里程，是国内首款突破该里程的纯电动汽车。此外，Aion S还搭载了广汽新能源自主研发的ADiGO(智能驾驶互联)生态系统。是国内首款实现L2自动驾驶辅助系统量产交付的纯电动汽车，集成了20多项智能驾驶辅助功能。

Aion S的起步价为17万元，打破了中国品牌汽车15万元的价格天花板魔咒。4月底上市，上市第三个月，以3406辆、环比69%的增幅位居纯电动紧凑型车细分市场第二，并一直保持至今，成功实现六连增，7月更是大部分新能源车销量下滑的起点。Aion S上市7个月销量23，666辆，在紧凑型车细分市场排名第五，占一线城市销量的63%。

Aion家族的另一款机型是Aion LX，发布于今年10月17日。同样是基于GEP 2.0平台打造，搭载ADiGO系统。该车定位为中型SUV，选用当代安培科技有限公司的NCM811三元锂电池。高续航版电池容量93kWh，能量密度180Wh/kg，综合续驶里程达到650km。智能方面，采用支持5G技术的以太网车载架构，配备L3自动驾驶辅助系统。是中国品牌首款L3自动驾驶汽车，补贴价格25-35万元。这么高的价格……一发布就引起了关注和争议。在30万的区间市场，燃油车可以买到BBA！在纯电动市场，它的标杆是特斯拉Model X，然而广汽新能源明确这款车型“瞄准的是高端纯电动人群，就是要从特斯拉口中抢用户”——续驶里程超过特斯拉Model X，价格比它便宜一半以上。Aion LX能不能抢到特斯拉的份额，需要市场说了。毕竟特斯拉Model X在续航方面先丢了一个城市，但是它的自动辅助驾驶系统已经应用了很多年。它经过了多次升级优化，加上明年与Aion LX基本同价的Model 3的国产，市场竞争对手可能会成为它。

Aion LX(永旺LX)同月批发销量323辆，11月508辆，同比增长57.3%。也位列新能源中型SUV月销量榜第三，纯电动中型SUV第二，仅次于同级车型蔚来ES6。★产品力才是硬道理。随着国内新能源汽车产业的升级，基于纯电动汽车专属平台开发纯电动汽车至少是有诚意的，智能化是升级汽车消费体验的必要配置。广汽新能源于2017年进入国内新能源市场。当时第一轮消费者教育已经基本完成，需求环境和技术环境已经发生了变化。新进入者必须在平台开发和智能配置上有所作为。GEP平台是广汽新能源历时30个月，耗资30亿元研发的纯电动专属平台，衍生车型从小型车到中大型车都有<:大型车，从小型SUV到中大型SUV，续航里程从300km到700km，可实现L3级自动驾驶辅助功能。第一代GEP平台开发的车型代表是传祺GE3，目前已经发展到第二代。

GEP 2.0平台更加优化，包括更高的空间利用率、更低的功耗和更强的性能。基于二代平台开发的第一款机型是Aion S，Aion LX是该平台的第二款机型。整车布局以“电池+电驱动”为核心，体积减少15%，重量减少20%，扭矩减少20%，功率减少14%。根据广汽新能源的规划，未来除现有车型外，每年至少推出两款新车型，以满足消费者对不同类型纯电动汽车的需求。

此外，在今年广汽新能源成立两周年的纪念日，广汽集团发布了由腾讯、华为等战略合作伙伴自主研发的ADiGO系统，初步包括ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能IOT系统。据说该系统是完全自主研发，集智能工厂生态、自动驾驶系统、IOT系统于一体，实现用户识别、自动泊车等功能。ADiGO系统也是国内首个实现L2和L3自动驾驶的量产标准技术，还可以实现L4自动驾驶演示运行。广汽新能源计划每半年升级一次ADiGO系统。通过不断迭代，有望为消费者带来更多智能移动生活体验。

此外，广汽新能源还推行个性化定制。用户可通过广汽新能源APP直接定制，可实现车身颜色、轮毂、内饰、配置等30多种个性化选择和6万多种定制组合。★后补贴时代竞争激烈。不过和国内大部分纯电动车一样，Aion S还是以共享行为为主输出。今年前十一个月，租赁车辆占比57%。但是Aion S和Aion LX都上市不到一年，新车效应依然存在。蜜月期是甜蜜的，市场对产品的检验时间很长。国内汽车市场竞争最激烈的有两个细分市场，一个是车身尺寸上的紧凑型市场，另一个是SU……车型方面的市场。在今年前十一个月的纯电动汽车累计销量中，紧凑型车型占比已经超过53%，成为主导品类，一改前几年微型车的局面。未来这一细分领域的竞争可能是最激烈的，紧凑型车型是目前广汽新能源的主要支撑。就是Aion LX进军的SUV市场，特斯拉就更不用说了。如何与同级别的燃油车进行基准测试也是一个严肃的问题。国内新能源汽车行业正趋于冷静务实。新能源汽车产业要想真正为民族汽车产业的发展做出贡献，其产品必须经得起消费终端的考验。推出市场真正需要、消费者真正需要的产品，才是企业在新能源汽车非补贴竞争下半场取胜的硬核。消费者对纯电动汽车需求最重要的痛点是高安全性和高续驶里程；现在信息化、网络化已经成为人们生活中不可或缺的一部分，当网络化、智能化已经写入生存基因的年轻一代开始成为汽车消费的主力军，我们还是对消费者说实话吧。汽车越来越难卖了，尤其是新能源汽车。6月补贴退坡后，国内新能源汽车市场进入下行通道。在骤然降温的市场中，大部分车企都不可避免地感受到了一股寒意。但也有例外在分析11月新能源汽车销售谱(门户)的过程中，我们发现了一个特例——广汽新能源。

1.在徘徊在下行通道上的新能源汽车市场，广汽新能源是今年唯一实现月销量持续增长的新能源汽车企业。2.广汽新能源今年推出两款纯电动车:Aion S(参数|询价)和Aion LX (Aion LX)，其中Aion S连续5个月位居紧凑型纯电动车销量第二；3.GEP 2。o纯电动专属平台和ADiGO智能驾驶交互生态系统，作为领先的平台技术，是广汽新能源纯电动产品的加持。★年销量逆市涨跌！摔倒！！摔倒！！！6月补贴消退后，国内新能源汽车市场随即进入下行通道。7月销量环比下降50%，同比下降5.73%，持续多年的高调上涨暂时停止。大部分新能源汽车自行车销量大幅下滑，11款纯电动汽车批发销量归零，新能源汽车市场顿时陷入停滞。但广汽新能源销量同比一直保持正增长，尤其是下半年补贴下降后。是少有的月度销量持续攀升、同比持续增长的新能源车企。与此同时，整个新能源乘用车市场连续5个月同比负增长。

根据乘联会公布的数据，今年1-11月，广汽新能源新能源乘用车共销售34510辆，同比增长103.7%。从月度走势来看，并没有受到补贴下调和车市低迷的影响，而是一路走高，在11月份的车企榜单中排名第五。在今年的市场情况下，能取得这样的成绩实属不易。

广汽新能源成立于两年多前，目前有四款新能源汽车在售。上半年以插电式混合动力汽车传祺GS4新能源和纯电动汽车传祺GE3为销售支撑。下半年以来，三款纯电动车成为主力，分别是紧凑型轿车Aion S、小型SUV传祺GE3和中型SUV Aion LX。目前销售结构中Aion S占69%，传祺GE3占19%，Aion LX上市才两个月，目前的成交量还是比较有限的。

在下半年极度低迷的新能源汽车市场，面对对新能源汽车越来越有研究和挑剔的消费者，广汽新能源仅凭借两三款车就实现了逆市上涨。它是怎么做到的？★Aion家族出道Aion家族是国内纯电动市场的新生，既新颖又新潮。Aion S(永旺S)基于广汽新能源专属平台GEP(广汽电动平台)2.0打造。搭载高安全性、高能量密度的三元锂电池，实现了510km的综合续驶里程，是国内首款突破该里程的纯电动汽车。此外，Aion S还搭载了广汽新能源自主研发的ADiGO(智能驾驶互联)生态系统。是国内首款实现L2自动驾驶辅助系统量产交付的纯电动汽车，集成了20多项智能驾驶辅助功能。

Aion S的起步价为17万元，打破了中国品牌汽车15万元的价格天花板魔咒。4月底上市，上市第三个月，以3406辆、环比69%的增幅位居纯电动紧凑型车细分市场第二，并一直保持至今，成功实现六连增，7月更是大部分新能源车销量下滑的起点。Aion S上市7个月销量23，666辆，在紧凑型车细分市场排名第五，占一线城市销量的63%。

Aion家族的另一款机型是Aion LX，发布于今年10月17日。同样是基于GEP 2.0平台打造，搭载ADiGO系统。该车定位为中型SUV，选用当代安培科技有限公司的NCM811三元锂电池。高续航版电池容量93kWh，能量密度180Wh/kg，综合续驶里程达到650km。智能方面，采用支持5G技术的以太网车载架构，配备L3自动驾驶辅助系统。是中国品牌首款L3自动驾驶汽车，补贴价格25-35万元。这么高的价格……一发布就引起了关注和争议。在30万的区间市场，燃油车可以买到BBA！在纯电动市场，它的标杆是特斯拉Model X，然而广汽新能源明确这款车型“瞄准的是高端纯电动人群，就是要从特斯拉口中抢用户”——续驶里程超过特斯拉Model X，价格比它便宜一半以上。Aion LX能不能抢到特斯拉的份额，需要市场说了。毕竟特斯拉Model X在续航方面先丢了一个城市，但是它的自动辅助驾驶系统已经应用了很多年。它经过了多次升级优化，加上明年与Aion LX基本同价的Model 3的国产，市场竞争对手可能会成为它。

Aion LX(永旺LX)同月批发销量323辆，11月508辆，同比增长57.3%。也位列新能源中型SUV月销量榜第三，纯电动中型SUV第二，仅次于同级车型蔚来ES6。★产品力才是硬道理。随着国内新能源汽车产业的升级，基于纯电动汽车专属平台开发纯电动汽车至少是有诚意的，智能化是升级汽车消费体验的必要配置。广汽新能源于2017年进入国内新能源市场。当时第一轮消费者教育已经基本完成，需求环境和技术环境已经发生了变化。新进入者必须在平台开发和智能配置上有所作为。GEP平台是广汽新能源历时30个月，耗资30亿元研发的纯电动专属平台，衍生车型从小型车到中大型车都有<:大型车，从小型SUV到中大型SUV，续航里程从300km到700km，可实现L3级自动驾驶辅助功能。第一代GEP平台开发的车型代表是传祺GE3，目前已经发展到第二代。

GEP 2.0平台更加优化，包括更高的空间利用率、更低的功耗和更强的性能。基于二代平台开发的第一款机型是Aion S，Aion LX是该平台的第二款机型。整车布局以“电池+电驱动”为核心，体积减少15%，重量减少20%，扭矩减少20%，功率减少14%。根据广汽新能源的规划，未来除现有车型外，每年至少推出两款新车型，以满足消费者对不同类型纯电动汽车的需求。

此外，在今年广汽新能源成立两周年的纪念日，广汽集团发布了由腾讯、华为等战略合作伙伴自主研发的ADiGO系统，初步包括ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能IOT系统。据说该系统是完全自主研发，集智能工厂生态、自动驾驶系统、IOT系统于一体，实现用户识别、自动泊车等功能。ADiGO系统也是国内首个实现L2和L3自动驾驶的量产标准技术，还可以实现L4自动驾驶演示运行。广汽新能源计划每半年升级一次ADiGO系统。通过不断迭代，有望为消费者带来更多智能移动生活体验。

此外，广汽新能源还推行个性化定制。用户可通过广汽新能源APP直接定制，可实现车身颜色、轮毂、内饰、配置等30多种个性化选择和6万多种定制组合。★后补贴时代竞争激烈。不过和国内大部分纯电动车一样，Aion S还是以共享行为为主输出。今年前十一个月，租赁车辆占比57%。但是Aion S和Aion LX都上市不到一年，新车效应依然存在。蜜月期是甜蜜的，市场对产品的检验时间很长。国内汽车市场竞争最激烈的有两个细分市场，一个是车身尺寸上的紧凑型市场，另一个是SU……车型方面的市场。在今年前十一个月的纯电动汽车累计销量中，紧凑型车型占比已经超过53%，成为主导品类，一改前几年微型车的局面。未来这一细分领域的竞争可能是最激烈的，紧凑型车型是目前广汽新能源的主要支撑。就是Aion LX进军的SUV市场，特斯拉就更不用说了。如何与同级别的燃油车进行基准测试也是一个严肃的问题。国内新能源汽车行业正趋于冷静务实。新能源汽车产业要想真正为民族汽车产业的发展做出贡献，其产品必须经得起消费终端的考验。推出市场真正需要、消费者真正需要的产品，才是企业在新能源汽车非补贴竞争下半场取胜的硬核。消费者对纯电动汽车需求最重要的痛点是高安全性和高续驶里程；现在信息化、网络化已经成为人们生活中不可或缺的一部分，当网络化、智能化已经写入生存基因的年轻一代开始成为汽车消费的主力军，我们还是对消费者说实话吧。

标签：埃安特斯拉Model X传祺GS4广汽集团

汽车资讯热门资讯