今年我国新能源汽车产销将再次突破110万辆，新能源二手车数量将继续增加，新能源二手车流通将逐渐活跃。记者近日了解到，新能源二手车保值率较低，消费者面临困境。在北京这家新能源汽车4S店，记者了解到，为了解决老用户对二手新能源汽车保值的焦虑，他们推出了补贴置换新车的方式。
北汽新能源汽车经销商胡义南:我们会根据车型，然后(续驶)里程和他使用的年限，给厂家和门店一定的补贴。一般我们的补贴都是这种置换补贴的形式，一万到两万不等。
该经销商告诉记者，补贴只能暂时解决消费者的保值焦虑。从长远来看，还是要依靠新能源汽车的技术进步来解决保值的焦虑。专家指出，2014年至2017年生产的新能源汽车广泛使用磷酸铁锂电池，成本高，续航里程低，平均250公里左右。2017年之后，可以说是电池技术进步的分水岭。2018年以来，三元锂电池在行业内得到广泛应用，在续航里程提升到500公里左右的同时，成本相对降低。
中国汽车流通协会副秘书长雷洛:这几年应该说提升非常迅速，比如续航里程，比如动力电池的能量密度。比如新能源汽车的电控技术和电机技术，我们进步很快。中国汽车流通协会也表示，正在制定新能源二手乘用车鉴定评估技术规范，预计明年出台。届时，消费者对于二手新能源汽车的交易将有一个参考。今年我国新能源汽车产销将再次突破110万辆，新能源二手车数量将继续增加，新能源二手车流通将逐渐活跃。记者近日了解到，新能源二手车保值率较低，消费者面临困境。在北京这家新能源汽车4S店，记者了解到，为了解决老用户对二手新能源汽车保值的焦虑，他们推出了补贴置换新车的方式。
北汽新能源汽车经销商胡义南:我们会根据车型，然后(续驶)里程和他使用的年限，给厂家和门店一定的补贴。一般我们的补贴都是这种置换补贴的形式，一万到两万不等。
该经销商告诉记者，补贴只能暂时解决消费者的保值焦虑。从长远来看，还是要依靠新能源汽车的技术进步来解决保值的焦虑。专家指出，2014年至2017年生产的新能源汽车广泛使用磷酸铁锂电池，成本高，续航里程低，平均250公里左右。2017年之后，可以说是电池技术进步的分水岭。2018年以来，三元锂电池在行业内得到广泛应用，在续航里程提升到500公里左右的同时，成本相对降低。
中国汽车流通协会副秘书长雷洛:这几年应该说提升非常迅速，比如续航里程，比如动力电池的能量密度。比如新能源汽车的电控技术和电机技术，我们进步很快。中国汽车流通协会也表示，他们是为了……新能源二手车鉴定评估技术规范，预计明年出台。届时，消费者对于二手新能源汽车的交易将有一个参考。
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