如果没有24小时不间断的连接，现在销售新车几乎是不可能的。在线连接是舒适选择和现代旅游服务的重要驱动力。可悲的是，从安全角度来看，它们充满了风险。系统风险评估让您能够识别联网车辆的潜在威胁。聪明的黑客往往会立即知道他们可以在哪里找到后门入口，即使你确实采取了防御机制，但有时这些门是在你的产品开发过程中意外打开的。随着自动驾驶汽车(AV)准备在未来五到十年内充斥市场，制造商必须解决的最大问题是车辆安全。二是车联网信息安全。只是这次问题来自车内的黑客，而不是车外的小偷。随着每年不断出现的网络攻击的影响，司机在路上的安全和隐私是否会受到损害？由于自动驾驶汽车依赖于软件和连接，它们容易受到最简单的黑客攻击。自动化技术仍处于初级阶段。所以没有足够的数据来量化大规模黑客攻击的影响。很明显，潜在的车辆违规可能会减缓视频和音频市场的增长，并加剧超过70%的消费者所持的进一步怀疑态度。网络安全专家和黑客之间的猫和老鼠的动态多年来一直困扰着数字安全行业。因此，有理由相信，在AV和自动驾驶卡车中，AV黑客可能会变得司空见惯。这些黑客行为可能会危及驾驶员的安全，并在驾驶车辆时损坏他们的个人信息。无人驾驶对车辆安全框架的设计提出了严格的要求，既要求功能安全，也要求信息安全；原始设备制造商目前如何应对迫在眉睫的威胁？一项名为UNECE WP.29和ISO/SAE 21434的新法规规定，车辆网络安全将很快成为型式认证的条件。这给原始设备制造商实施和展示适当的保护措施带来了挑战。有了网络安全管理系统，公司应该能够定义、控制和控制整个价值链的安全。在即将于2020年2月26日至28日在上海举行的“第五届中国汽车网络信息安全峰会ACSS2020”上，新思软件完整性集团高级解决方案架构师Dennis Kengo Oka博士将发表主题演讲，讨论基于车辆开发流程和符合ISO/SAE 21434标准的安全措施，以帮助汽车公司开发更安全的系统。他将讨论在开发过程中添加的每个网络安全步骤的实际实施示例。具体来说，他将从资源和工具的角度提供一些示例，以确保开发过程中每个步骤的有效和实际实施，使您能够在威胁蔓延之前检测到它们，确保您公司和您车辆系统的利益以最有效的方式应对它们。本次峰会还将帮助您掌握电动汽车、自动驾驶汽车和未来移动出行的网络安全防范措施；调查和分析汽车行业中影响电动汽车、自动驾驶和未来出行市场的最新网络安全趋势；介绍车辆内网络安全功能的采用、与车辆结构和安全操作中心相关的因素、WP.29和ISO/SAE 21434引入的驱动程序以及型式认证的影响；自动驾驶中的功能安全和信息安全。您将听到如何将航空自动驾驶领域的经验应用于汽车行业，以促进自动驾驶增长的繁荣未来。此外，您还将了解汽车中新出现的安全问题，以及谷歌汽车服务和第三方应用程序的采用；挑战当今OEM厂商频繁修复Android漏洞的能力。您还将获得关于数据隐私问题的信息，包括汽车行业的GDPR和Google Play保护。数据收集可能不是透明的研究。
更多信息及“第五届中国汽车网络信息安全峰会”(ACSS2020)报名请联系:钱云经理电话。:021-2230 6692手机/微信:15021948198邮箱:Klaus . Qian @ grccinc . com http://www . grccacss . com/
根据中汽协数据，今年11月新能源汽车产销分别完成1093万辆和1043万辆，同比分别增长36和13，但11月单月产销量同比是下降的，所以全年销量即便不出现负增长，肯定也只是微增。
1900/1/1 0:00:00日前，国外电动车初创企业RIVIAN申请了一份专利，该专利旨在通过车载传感器对于环境的判断以及自动驾驶技术，保护车内乘客免受所处环境中有害物质的伤害。
1900/1/1 0:00:00此前，马斯克曾于社交媒体上表示，将在圣诞节前夕为特斯拉车主推出完全自动驾驶的预览版（FSDsneakpreview）。
1900/1/1 0:00:00冬至刚过，汽车圈被一则大新闻刷屏，12月23日，广汽集团和上汽集团在上海签署战略合作框架协议，根据协议，
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道，劳斯莱斯展示了单乘客、零排放的纯电动飞机，预计该飞机明年年初将达到300英里小时（480公里小时）的最高时速。
1900/1/1 0:00:00在2019年接近尾声之际，中美自动驾驶商业化的竞争，却趋于白热化。
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