很少有人会记得“造车新势力”这个名词是怎么来的,但在这个势力远未成型之前,游侠车是颠覆集团中最重要的人物。在一定程度上,游侠汽车是造车新势力的开始,标志着汽车工业进入了一个全新的时代。他们带来了第一个关于“外行”造车的PPT,也为后来的野蛮人和梦想家定下了基调。
2013年,游侠汽车注册公司的时候,贾跃亭的乐视刚刚上市,生态反这个词还在他脑子里。李想也在为汽车之家纽交所的敲钟仪式挑选西装,李斌以易车为核心的出行帝国刚刚奠基。那一年,中国被称为“互联网+”元年。随着互联网的春风,从线上到线下的各种产品开始野蛮生长,“拿来主义”大行其道——一些国外的软件如果本地化就可以成为很好的互联网产品。当鱼塘里人头攒动的时候,很快,嗅觉敏锐的互联网人将目光投向了汽车行业和特斯拉,黄就是其中之一。
2013年下半年,游侠汽车创始人黄和朋友们第一次讨论电动车领域的创业项目。他们不同于传统车企的独特视角和切入角度,赢得了微店CEO凯利的兴趣和认可,当即表示愿意投资。之后的半年多时间里,黄每天忙着和汽车行业的人开会求教,初步找到了一个初期创业团队,决定在上海成立游侠电动车创业公司。终于在2014年愚人节的前一天,游侠正式开业。2019年12月20日,浙江省湖州市吴兴区人民政府官网发布的第35次常务会议纪要显示,原则同意区城投集团提出的《关于游侠汽车产业项目土地及在建项目处置情况的报告》,并根据会议讨论意见进一步修改完善,报区委批准后,认真组织实施。这意味着游侠车项目正式烂尾,政府负责擦屁股。五年的时间,那个“自鸣得意”的年轻人早已离去,留下了一个全新的PPT造车商业模式,至今仍在上演。
在官方网站,游侠汽车,有一个关于其发展过程的公开展示。2014年4月,游侠汽车正式成立;2015年7月,游侠X的概念车型在中国北京首次亮相;2016年11月,量产车型“X”数据冻结,开始小批量试产;2017年4月,游侠智能工厂项目签约;2017年6月,游侠X小批量完成核心测试;2017年10月,完成自动生产线的设计。
在官方的认知里,游侠车早在2017年10月就已经停了,这样的发展过程走到今天这一步也是相当曲折的。2015年7月,是游侠汽车的首次发布会,不仅仅是PPT。经过482天,他们终于推出了这款游侠电车“游侠X”,外形完成度和功能完成度已经接近量产。卷尺部和钣金组的最高造诣在这个展览体中得到了完美的体现。有媒体爆料,在车上发现印有特斯拉标志的零件。大概每个游侠工程师都是乐高的爱好者吧。“我们只是在模仿特斯拉。”作为特斯拉的忠实粉丝,黄说起山寨机信心满满。黄承认游侠车是在“山寨”特斯拉,但这并不重要:“山寨有不同的山寨法。小米很多东西也是山寨苹果,但这不是问题。重要的是你的产品足够好。”
魏军(左)和黄,也就是半年后,黄拿着钱走了,把90%的股份转让给另一个年轻人魏军,经过482个日日夜夜的厮打,黄唯一做的事情就是找投资人。幸运的是,中国幅员辽阔,资源丰富。2016年之后,魏军保持了低调的造车形象,只是偶尔在一些论坛上卖卖信心,放一些量产的烟幕弹。“游侠的目标是做中国电动车领域的第一。我们不想成为前三,我们拿不下这座城市,我们永远不会回头。”魏军决心在2018年实现20万辆产能的高性能纯电动汽车量产。未来三年,他将打造7款高性能汽车产品,性能以每年两款车的速度百公里加速3秒到7秒,涵盖轿车、SUV、MPV。2017年4月19日,湖州市吴兴区政府与游侠汽车正式签署《湖州超级工厂建设合作协议》,双方宣布正式启动游侠汽车超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等领域的合作项目。
游侠汽车湖州超级工厂效果图当时《湖州日报》称,游侠汽车湖州超级工厂项目总投资115亿元,总用地面积2762亩。超级工厂一期和二期共同形成年产20万辆智能汽车的产能。同时,项目计划投资25亿元,与葫芦头集团合作建设游侠智能汽车小镇,形成以游侠智能制造和参与体验为特色的超级汽车工厂和主题旅游目的地。在那个野蛮生长的时代,造车新势力鱼贯而出,瞄准了南、南、北各种急需转型的地方政府,而这些“憨厚”的地方也争先恐后地不愿意向别人让步,仿佛一个官员没有车企安身立命就没那么有意思了。2018年4月,游侠以122亿元的估值进入PitchBook独角兽榜单。8月,游侠完成3.5亿美元B+轮融资,估值33.5亿美元。不久前,游侠以200亿元估值登上最新胡润百富榜,成为超级独角兽。
除了没有车,一切都好。在各路媒体的采访和调查中,游侠汽车的自建工厂项目早已冷清,工地上没有工人,只留下一名保安和一条狗。日前的“扫尾”会议纪要中称,区投集团收购游侠汽车产业项目土地、处置在建项目的方案有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本,总体可行。会议还要求,第一,要在交流中运作……依法加快土地征用和资产转让程序;二要加快资产后续利用,加大招商引资力度,确保国有资产保值增值。同时要举一反三,对后续项目严格执行合作准入。最后一句,感受一下——“举一反三”。游侠已经成为标杆企业。游侠车是第一个诞生的,但绝不是最后一个消亡的。很少有人会记得“造车新势力”这个名词是怎么来的,但在这个势力远未成型之前,游侠车是颠覆集团中最重要的人物。在一定程度上,游侠汽车是造车新势力的开始,标志着汽车工业进入了一个全新的时代。他们带来了第一个关于“外行”造车的PPT,也为后来的野蛮人和梦想家定下了基调。
2013年,游侠汽车注册公司的时候,贾跃亭的乐视刚刚上市,生态反这个词还在他脑子里。李想也在为汽车之家纽交所的敲钟仪式挑选西装,李斌以易车为核心的出行帝国刚刚奠基。那一年,中国被称为“互联网+”元年。随着互联网的春风,从线上到线下的各种产品开始野蛮生长,“拿来主义”大行其道——一些国外的软件如果本地化就可以成为很好的互联网产品。当鱼塘里人头攒动的时候,很快,嗅觉敏锐的互联网人将目光投向了汽车行业和特斯拉,黄就是其中之一。
2013年下半年,游侠汽车创始人黄和朋友们第一次讨论电动车领域的创业项目。他们不同于传统车企的独特视角和切入角度,赢得了微店CEO凯利的兴趣和认可,当即表示愿意投资。之后的半年多时间里,黄每天忙着和汽车行业的人开会求教,初步找到了一个初期创业团队,决定在上海成立游侠电动车创业公司。终于在2014年愚人节的前一天,游侠正式开业。2019年12月20日,浙江省湖州市吴兴区人民政府官网发布的第35次常务会议纪要显示,原则同意区城投集团提出的《关于游侠汽车产业项目土地及在建项目处置情况的报告》,并根据会议讨论意见进一步修改完善,报区委批准后,认真组织实施。这意味着游侠车项目正式烂尾,政府负责擦屁股。五年的时间,那个“自鸣得意”的年轻人早已离去,留下了一个全新的PPT造车商业模式,至今仍在上演。
在官方网站,游侠汽车,有一个关于其发展过程的公开展示。2014年4月,游侠汽车正式成立;2015年7月,游侠X的概念车型在中国北京首次亮相;2016年11月,量产车型“X”数据冻结,开始小批量试产;2017年4月,游侠智能工厂项目签约;2017年6月,游侠X小批量完成核心测试;2017年10月,完成自动生产线的设计。
在官方的认知里,游侠车早在2017年10月就已经停了,这样的发展过程走到今天这一步也是相当曲折的。2015年7月,是游侠汽车的首次发布会,不仅仅是PPT。经过482天,他们终于推出了这款游侠电车“游侠X”,外形完成度和功能完成度已经接近量产。卷尺部和钣金组的最高造诣在这个展览体中得到了完美的体现。有媒体爆料,在车上发现印有特斯拉标志的零件。大概每个游侠工程师都是乐高的爱好者吧。“我们只是在模仿特斯拉。”作为特斯拉的忠实粉丝,黄说起山寨机信心满满。黄承认游侠车是在“山寨”特斯拉,但这并不重要:“山寨有不同的山寨法。小米很多东西也是山寨苹果,但这不是问题。重要的是你的产品足够好。”
魏军(左)和黄,也就是半年后,黄拿着钱走了,把90%的股份转让给另一个年轻人魏军,经过482个日日夜夜的厮打,黄唯一做的事情就是找投资人。幸运的是,中国幅员辽阔,资源丰富。2016年之后,魏军保持了低调的造车形象,只是偶尔在一些论坛上卖卖信心,放一些量产的烟幕弹。“游侠的目标是做中国电动车领域的第一。我们不想成为前三,我们拿不下这座城市,我们永远不会回头。”魏军决心在2018年实现20万辆产能的高性能纯电动汽车量产。未来三年,他将打造7款高性能汽车产品,性能以每年两款车的速度百公里加速3秒到7秒,涵盖轿车、SUV、MPV。2017年4月19日,湖州市吴兴区政府与游侠汽车正式签署《湖州超级工厂建设合作协议》,双方宣布正式启动游侠汽车超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等领域的合作项目。
游侠汽车湖州超级工厂效果图当时《湖州日报》称,游侠汽车湖州超级工厂项目总投资115亿元,总用地面积2762亩。超级工厂一期和二期共同形成年产20万辆智能汽车的产能。同时,项目计划投资25亿元,与葫芦头集团合作建设游侠智能汽车小镇,形成以游侠智能制造和参与体验为特色的超级汽车工厂和主题旅游目的地。在那个野蛮生长的时代,造车新势力鱼贯而出,瞄准了南、南、北各种急需转型的地方政府,而这些“憨厚”的地方也争先恐后地不愿意向别人让步,仿佛一个官员没有车企安身立命就没那么有意思了。2018年4月,游侠以122亿元的估值进入PitchBook独角兽榜单。8月,游侠完成3.5亿美元B+轮融资,估值33.5亿美元。不久前,游侠以200亿元估值登上最新胡润百富榜,成为超级独角兽。
除了没有车,一切都好。在各路媒体的采访和调查中,游侠汽车的自建工厂项目早已冷清,工地上没有工人,只留下一名保安和一条狗。日前的“扫尾”会议纪要中称,区投集团收购游侠汽车产业项目土地、处置在建项目的方案有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本,总体可行。会议还要求,第一,要在交流中运作……依法加快土地征用和资产转让程序;二要加快资产后续利用,加大招商引资力度,确保国有资产保值增值。同时要举一反三,对后续项目严格执行合作准入。最后一句,感受一下——“举一反三”。游侠已经成为标杆企业。游侠车是第一个诞生的,但绝不是最后一个消亡的。
一句“我太难了”,道尽了2019年诸多造车新势力的心声。2019年,对于新造车企业而言,原本是交付大年亦是寄于厚望的一年。
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