据国外媒体报道，Aeva发布了下一代调频连续波(FMCW)激光雷达系统Aeries，该系统将激光雷达传感器的所有关键部件集成到一个微型光子芯片中。Aeva的4D激光雷达芯片系统显著降低了其尺寸和能耗，同时其范围显著增加。它可以探测300米外的低反射率物体，并测量每个点的瞬时速度，这在自动驾驶汽车行业尚属首次。此外，激光雷达芯片系统的价格不到500美元，而当前激光雷达传感器的市场价格通常高达数万美元。
(图片来源:business wire)Aeva的联合创始人Soroush Salehian表示，“让自动驾驶汽车成为主流的最大障碍之一是缺乏高性能、低成本的激光雷达。我们认为解决这个问题的方法是建立一个独特的硅级激光Lada芯片传感器系统。”Aeva技术的独特性不同于其他激光雷达技术，Aeva的4D激光雷达芯片系统可以测量300米外物体在每一点的瞬时速度。激光雷达不受其他传感器或阳光的干扰，功耗远低于其他同能量产品，从而提高了自动驾驶的安全性和可扩展性。此外，与其他FMCW方法不同，Aeva的激光雷达可以为每束光提供每秒数百万个点，生成超高保真数据。Aeva的联合创始人米娜·雷兹克(Mina Rezk)表示，“并不是所有的FMCW激光雷达都是一样的。我们方法的主要优点是，它打破了最大探测距离和点密度之间的依赖性，这一直是飞行时间(ToF)和FMCW激光雷达的障碍之一。我们的4D激光雷达在单个芯片上集成了多个光束，每个光束每秒钟能够测量300米以外的200多万个点。”受到大众汽车集团和保时捷SE的青睐，大众汽车的最大股东保时捷SE最近对该公司进行了重大投资，这是其对激光雷达技术的唯一投资。这项投资扩大了Aeva和奥迪自动驾驶部门之间现有的合作伙伴关系。大众汽车集团自动驾驶高级副总裁兼大众汽车自动驾驶首席执行官Alex Hitzinger表示，“我们已经密切调查了市场，并充分相信Aeva的4D激光地雷芯片系统。Aeva的解决方案解决了自动驾驶汽车的感知瓶颈，从而推动了自动驾驶汽车的大规模推广。我们计划将Aeva的4D激光雷达用于计划于2022/2023年上市的大众ID Buzz AV。”Aeva的下一代自动驾驶和高度辅助驾驶激光雷达传感器AeriesAeva的下一代4D激光雷达系统Aeeries拥有120度的视野，只有Aeva第一代产品的一半大小。Aeries满足了自动驾驶机器人出租车和大众ADAS客户的最终生产要求，将于2020年上半年用于车辆的开发。
又是一年岁末时。回望2019年，新旧力量正面交锋，科技创新加速格局重构，商业生态发生巨大变革。
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