累计同比上涨5.1%，新能源市场交2019年成绩单

1月9日，乘用车联合会发布了2019年12月全国乘用车产销数据。1月份，厂商批发销量216.2万台，同比下降1%，环比增长6.3%。相比往年12月的涨幅，今年12月的批发销量并不强劲，全年的市场走势也趋于理性。乘用车联合会预测，汽车市场将在2019年走出底部，2020年乘用车增速将较2019年的- 8%有明显改善。目前乐观估计增长率为1%。

12月份，新能源乘用车批发销量13.7万辆，同比下降15.1%，相比11月份同比增长73.5%。客运协会秘书长崔东树表示，12月新能源销量环比增长的主要原因是车企抓住了年终增量增长的机会。纯电动市场批发乘用车11.9万辆，同比增速8%，环比增速76%。其中，A级电动车同比增长60%，A00级电动车同比下降70%。12月份，插电式和混合动力汽车批发销量达到15000辆，同比下降50%，同比增长30%。2019年1-12月，新能源乘用车累计批发106万辆，同比增速5.1%。目前新能源市场继续处于低迷后的持续调整期，二手新能源汽车低价冲击叠加。A00纯电动车份额从49%下降到26%，A级电动车份额从33%上升到56%。崔东树表示，在线租车等市场规模的快速扩张，使得A级纯电动汽车市场快速提升，而私人消费市场仍存在较大压力。同时，2020年1月新能源汽车市场不会冲刺，销售贡献将主要依靠传统汽车。随着新能源汽车保有量规模的不断扩大，为赶回家的用户提供周到细致的服务准备，也将为新能源汽车用户创造更健康的驾驶体验。崔东树还表示，作为全球最大的新能源汽车市场，中国迫切需要保持先发优势，平稳度过无补贴时代。中国需要对创新型新能源汽车的补贴和社会支持措施，以确保中国在与美国、德国和其他国家的新能源竞争中保持优势地位。

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