2020 CES ：奔驰发布革命性电池技术

2009年12月，詹姆斯·卡梅隆执导的《阿凡达》上映。这部电影以震撼的视觉效果和细致的生物设计，重新定义了21世纪如何拍摄科幻电影。十年后，在2020年国际消费电子展(CES 2020)上，奔驰携充满阿凡达元素的奔驰远景AVTR概念车亮相。和十年前的电影一样，奔驰也希望借助《阿凡达》实现颠覆，重新定义未来汽车应该如何制造。

概念车“视觉AVTR”的灵感来源于科幻电影《阿凡达》系列，它的名字“视觉AVTR”不仅体现了奔驰品牌与《阿凡达》的联系，也意味着汽车的高级车辆改造。从这款车上，不难看出奔驰对未来汽车的两个美好愿景——“人车合一”和“天人合一”。远景AVTR概念车想要向消费者展示的核心元素是“人车合一”，其智能化水平颇具颠覆性。该车的控制单元集成在车辆的中央通道中。当乘客将手放在控制单元上时，车辆可以通过呼吸和心跳识别他的身份。此外，奔驰视觉AVTR甚至可以识别公交车上的乘客是否是家人，并据此智能调整各种功能。远景AVTR控制单元设计之初，远景AVTR就取消了所有按钮或开关，车内所有功能都以感应操作的形式开启。与其他车辆不同的是，视觉AVTR的操作界面会主动适应用户，而不是让用户适应操作界面。司机和乘客只需要举起手臂，这辆车的功能菜单就会直接投射到他们的身上或者手上。视觉AVTR的每个座椅都配备了8个振动反馈装置，会根据外界情况进行适当的振动，让车内乘客以非视觉的方式更直观地感受到周围的环境。此外，在汽车360°环绕声功能的支持下，乘客还可以在车内准确定位外部声源。虽然以上功能听起来很刺激，但这些只是奔驰对未来汽车的设想，未必会真正进入消费者的现实生活。正如戴姆勒和奔驰的管理委员会成员Markus Sch? fer所说，远景AVTR是一款非典型的概念车，主要展现了奔驰的勇气和开拓精神。早在2019年法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康宋林就向外界描述了奔驰的“2039愿景”:到2022年实现欧洲汽车生产碳中和。在德国，几乎所有的工厂都将使用100%来自可再生资源的电力；到2030年，电动汽车将占新车销量的一半以上；到2039年，努力实现新车产品阵容的碳中和。“康宋林”在本次CES展上，奔驰为如何落地“愿景2039”制定了一个很好的模板。在梅赛德斯-奔驰愿景AVTR上，体现了许多人与自然和谐共处的元素。在选材上，这款车的座椅采用了不含动物成分的迪纳米卡皮革。车辆的地板由创新的Karuun木材铺设。Karuun的原材料取自藤条，作为一种天然材料，藤条生长非常迅速。在动力方面，奔驰远景AVTR将零排放的愿景发挥到了极致。梅赛德斯-奔驰远景AVTR首次采用革命性的有机电池技术。这种基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，安全无，可降解，甚至可以在农田中堆肥，循环利用率100%。在环保的背后，上述电池技术的能量密度和导电性也很优秀。以VISION AVTR为例，这款车的电池容量约为110千瓦，续航里程超过700公里，可在15分钟内充满电。除了以上在产品端的努力，康宋林在本次CES展中对“愿景2039”进行了提炼和延展。“接下来，我们将注重资源节约，比如节约用水。到2030年，我们工厂每辆车的总用水量将减少三分之一，最终实现完全封闭的水循环。”康宋林说:“在我们无法减少的地方，我们专注于再利用和回收。如今，奔驰乘用车的回收利用率已经达到95%，我们的目标是提高到100%。”2009年12月，詹姆斯·卡梅隆执导的《阿凡达》上映。这部电影以震撼的视觉效果和细致的生物设计，重新定义了21世纪如何拍摄科幻电影。十年后，在2020年国际消费电子展(CES 2020)上，奔驰携充满阿凡达元素的奔驰远景AVTR概念车亮相。和十年前的电影一样，奔驰也希望借助《阿凡达》实现颠覆，重新定义未来汽车应该如何制造。

概念车“视觉AVTR”的灵感来源于科幻电影《阿凡达》系列，它的名字“视觉AVTR”不仅体现了奔驰品牌与《阿凡达》的联系，也意味着汽车的高级车辆改造。从这款车上，不难看出奔驰对未来汽车的两个美好愿景——“人车合一”和“天人合一”。远景AVTR概念车想要向消费者展示的核心元素是“人车合一”，其智能化水平颇具颠覆性。该车的控制单元集成在车辆的中央通道中。当乘客将手放在控制单元上时，车辆可以通过呼吸和心跳识别他的身份。此外，奔驰视觉AVTR甚至可以识别公交车上的乘客是否是家人，并据此智能调整各种功能。远景AVTR控制单元设计之初，远景AVTR就取消了所有按钮或开关，车内所有功能都以感应操作的形式开启。与其他车辆不同的是，视觉AVTR的操作界面会主动适应用户，而不是让用户适应操作界面。司机和乘客只需要举起手臂，这辆车的功能菜单就会直接投射到他们的身上或者手上。视觉AVTR的每个座椅都配备了8个振动反馈装置，会根据外界情况进行适当的振动，让车内乘客以非视觉的方式更直观地感受到周围的环境。此外，在汽车360°环绕声功能的支持下，乘客还可以在车内准确定位外部声源。虽然以上功能听起来很刺激，但这些只是奔驰对未来汽车的设想，未必会真正进入消费者的现实生活。正如戴姆勒和奔驰的管理委员会成员Markus Sch? fer所说，远景AVTR是一款非典型的概念车，主要展现了奔驰的勇气和开拓精神。早在2019年法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康宋林就向外界描述了奔驰的“2039愿景”:实现碳中和……到2022年欧洲汽车产量。在德国，几乎所有的工厂都将使用100%来自可再生资源的电力；到2030年，电动汽车将占新车销量的一半以上；到2039年，努力实现新车产品阵容的碳中和。“康宋林”在本次CES展上，奔驰为如何落地“愿景2039”制定了一个很好的模板。在梅赛德斯-奔驰愿景AVTR上，体现了许多人与自然和谐共处的元素。在选材上，这款车的座椅采用了不含动物成分的迪纳米卡皮革。车辆的地板由创新的Karuun木材铺设。Karuun的原材料取自藤条，作为一种天然材料，藤条生长非常迅速。在动力方面，奔驰远景AVTR将零排放的愿景发挥到了极致。梅赛德斯-奔驰远景AVTR首次采用革命性的有机电池技术。这种基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，安全无，可降解，甚至可以在农田中堆肥，循环利用率100%。在环保的背后，上述电池技术的能量密度和导电性也很优秀。以VISION AVTR为例，这款车的电池容量约为110千瓦，续航里程超过700公里，可在15分钟内充满电。除了以上在产品端的努力，康宋林在本次CES展中对“愿景2039”进行了提炼和延展。“接下来，我们将注重资源节约，比如节约用水。到2030年，我们工厂每辆车的总用水量将减少三分之一，最终实现完全封闭的水循环。”康宋林说:“在我们无法减少的地方，我们注重再利用和回收。如今，奔驰乘用车的回收利用率已经达到95%，我们的目标是提高到100%。”

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