新能源客车11月产量排行：整体微提升，东莞中汽宏远升至第二

中汽协数据显示，2019年11月，汽车产量同比增长，销量同比降幅继续收窄。产销分别达到259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%。产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%。销量较上月下降0.5个百分点。汽车产销方面，乘用车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%。新能源客车方面，根据工信部出厂合格证数据，2019年11月，新能源客车生产8337辆，环比大幅增长175%，同比下降50%。从年度累计来看，2019年1-11月，共生产新能源客车62303辆，同比下降20%。自6月补贴过渡期结束后，7-10月，新能源汽车产销连续4个月同比下降。同样受政策延期红利影响，新能源客车产量在7月份达到峰值，8-10月份同比下滑趋势难以逃脱，到当年11月份仍未完全恢复。2019年只剩一个月了。目前，市场很难出现大幅上涨的迹象。相对于新能源乘用车，新能源乘用车在短时间内受政策影响更大，因此政策的涨跌对新能源客车市场的发展具有明显的引导作用。

从新能源客车的分布来看，10-12m和8-10m的客车长度仍然是两种主要的客车长度。10月份，10-12米车长区间产量占比51%，8-10米车长区间产量占比40%。6-8米及8米以下区间占9%，12米以上长途客车11月份零产量。2019年1-11月，10-12米、8-10米公交车长是目前市场主流的新能源公交车长。基本占据了80%到90%的市场。

生产企业方面，2019年11月，32家客车生产企业生产新能源客车8337辆，较上月增加1家企业。11月当月，前10名厂商的市场份额达到84%，市场集中度下降。综合来看，11月份大部分新能源客车生产企业产量有所增长，只有上海申沃客车11月份产量较上月减半。从排名来看，宇通客车依然占据第一。东莞中汽宏远11月生产1000多辆，遥遥领先10月总产量，罕见冲到排名第二。此外，中兴智能汽车、东风汽车有限公司和浙江CRRC电车很少进入前15名。除榜单外，陕西秦兴、广西神龙11月生产100辆，14家客车生产企业生产不足100辆。

此部分摘自第一电网研究院出品的2019年11月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840邮箱:liming@d1ev.com。

中汽协数据显示，2019年11月，汽车产量同比增长，销量同比降幅继续收窄。产销分别达到259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%。产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%。销量较上月下降0.5个百分点。汽车产销方面，乘用车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%。新能源客车方面，根据工信部出厂合格证数据，2019年11月，8337辆新能源……产生ses，环比大幅增长175%，同比下降50%。从年度累计来看，2019年1-11月，共生产新能源客车62303辆，同比下降20%。自6月补贴过渡期结束后，7-10月，新能源汽车产销连续4个月同比下降。同样受政策延期红利影响，新能源客车产量在7月份达到峰值，8-10月份同比下滑趋势难以逃脱，到当年11月份仍未完全恢复。2019年只剩一个月了。目前，市场很难出现大幅上涨的迹象。相对于新能源乘用车，新能源乘用车在短时间内受政策影响更大，因此政策的涨跌对新能源客车市场的发展具有明显的引导作用。

从新能源客车的分布来看，10-12m和8-10m的客车长度仍然是两种主要的客车长度。10月份，10-12米车长区间产量占比51%，8-10米车长区间产量占比40%。6-8米及8米以下区间占9%，12米以上长途客车11月份零产量。2019年1-11月，10-12米、8-10米公交车长是目前市场主流的新能源公交车长。基本占据了80%到90%的市场。

生产企业方面，2019年11月，32家客车生产企业生产新能源客车8337辆，较上月增加1家企业。11月当月，前10名厂商的市场份额达到84%，市场集中度下降。综合来看，11月份大部分新能源客车生产企业产量有所增长，只有上海申沃客车11月份产量较上月减半。从排名来看，宇通客车依然占据第一。东莞中汽宏远11月生产1000多辆，遥遥领先10月总产量，罕见冲到排名第二。此外，中兴智能汽车、东风汽车有限公司和浙江CRRC电车很少进入前15名。除榜单外，陕西秦兴、广西神龙11月生产100辆，14家客车生产企业生产不足100辆。

此部分摘自第一电网研究院出品的2019年11月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840邮箱:liming@d1ev.com。

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