强制保险数据显示，2019年11月，新能源公交车上牌6119辆，环比大幅增长156%，同比下降32%。2019年1-11月，新能源公交车累计上牌63066辆，同比下降3%。专车方面，根据交强险数据，11月新能源专车上牌2282辆，环比增长36%，同比下降73%。从年度累计来看，2019年新能源专用车累计上牌24463辆，同比下降4%。与新能源客车的情况类似，新能源专用车也开始出现同比负增长，全年依然不乐观。
新能源公交车从新能源公交车的使用性质来看，2019年11月，城市公交绝对占优，上牌公交车数量继续高达九成七。道路客运客车和非营运新能源客车平分秋色，各占2%。动力类型方面，纯电动公交车占据主流地位，11月上牌公交车数量高达95%。本月燃料电池客车上牌数量为零，插电式混合动力客车上牌333辆，主要来自厦门金龙和扬州亚星。宇通客车、苏州金龙和CRRC时代电气这三家客车制造商也在11月份批准了插电式混合动力客车，这种客车在浙江、江苏和安徽省都很重要。
企业方面，11月份获得牌照的新能源客车企业多达70家，其中以宇通客车、比亚迪、厦金龙、CRRC时代电气为代表的客车生产企业超过100家。具体新能源客车上牌企业方面，2019年11月，宇通客车以1449辆的上牌业绩重夺第一，在全国23个省市上牌28辆纯电动客车和2辆插电式混合动力客车。其中，浙江、广东、江苏三省为主要发牌省市，三省的发牌份额占11月宇通新能源客车发牌比例的62%。只有一辆车在大本营河南省很少获得牌照。车辆型号方面，宇通客车11月获牌新能源客车型号30辆，其中型号为ZK6850BEVG57A的宇通纯电动城市客车数量最多，达到203辆，流向浙江、上海、江苏三省。
从车型来看，11月新能源公交车308辆，其中插电式混合动力公交车7辆，其余为纯电动公交车。车辆性能方面，2019年11月上牌量最高的新能源客车为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市客车，单月上牌585辆，均流向广东省东莞、深圳。
图为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市公交新能源专用车。2019年11月，共有52家制造商的2282辆新能源专用车获得许可。南京金龙冲上榜首，深圳凯沃位居第二，奇瑞商用车、东风汽车、河北长安、北京华林专用设备、长沙中联重科等5家专用汽车生产企业11月注册量也超过100辆。在流通省市方面，广州省以1220辆领跑排名。除河北长安外，其他5强企业主要流入广东省。
产品方面，型号为XQX5310ZLJBEV1的深圳凯沃牌纯电动自卸垃圾车获得11月第一名，本月上牌299辆。亚军依然是南京金龙的型号为NJL5038XXYBEV4的纯电动面包车，实载243辆。
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图为型号为XQX5310ZLJBEV1凯沃牌纯电动自卸垃圾车。此部分摘自第一电网研究院出品的2019年11月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840邮箱:liming@d1ev.com。
强制保险数据显示，2019年11月，新能源公交车上牌6119辆，环比大幅增长156%，同比下降32%。2019年1-11月，新能源公交车累计上牌63066辆，同比下降3%。专车方面，根据交强险数据，11月新能源专车上牌2282辆，环比增长36%，同比下降73%。从年度累计来看，2019年新能源专用车累计上牌24463辆，同比下降4%。与新能源客车的情况类似，新能源专用车也开始出现同比负增长，全年依然不乐观。
新能源公交车从新能源公交车的使用性质来看，2019年11月，城市公交绝对占优，上牌公交车数量继续高达九成七。道路客运客车和非营运新能源客车平分秋色，各占2%。动力类型方面，纯电动公交车占据主流地位，11月上牌公交车数量高达95%。本月燃料电池客车上牌数量为零，插电式混合动力客车上牌333辆，主要来自厦门金龙和扬州亚星。宇通客车、苏州金龙和CRRC时代电气这三家客车制造商也在11月份批准了插电式混合动力客车，这种客车在浙江、江苏和安徽省都很重要。
企业方面，11月份获得牌照的新能源客车企业多达70家，其中以宇通客车、比亚迪、厦金龙、CRRC时代电气为代表的客车生产企业超过100家。具体新能源客车上牌企业方面，2019年11月，宇通客车以1449辆的上牌业绩重夺第一，在全国23个省市上牌28辆纯电动客车和2辆插电式混合动力客车。其中，浙江、广东、江苏三省为主要发牌省市，三省的发牌份额占11月宇通新能源客车发牌比例的62%。只有一辆车在大本营河南省很少获得牌照。车辆型号方面，宇通客车11月获牌新能源客车型号30辆，其中型号为ZK6850BEVG57A的宇通纯电动城市客车数量最多，达到203辆，流向浙江、上海、江苏三省。
从车型来看，11月新能源公交车308辆，其中插电式混合动力公交车7辆，其余为纯电动公交车。车辆性能方面，2019年11月上牌量最高的新能源客车为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市客车，单月上牌585辆，均流向广东省东莞、深圳。
图为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市公交新能源专用车。2019年11月，共有52家制造商的2282辆新能源专用车获得许可。南京金龙冲上榜首，深圳凯沃位居第二，奇瑞商用车、东风汽车、河北长安、北京华林专用设备、长沙中联重科等5家专用汽车生产企业11月注册量也超过100辆。在流通省市方面，广州省以1220辆领跑排名。除河北长安外，其他5强企业主要流入广东省。
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产品方面，型号为XQX5310ZLJBEV1的深圳凯沃牌纯电动自卸垃圾车获得11月第一名，本月上牌299辆。亚军依然是南京金龙的型号为NJL5038XXYBEV4的纯电动面包车，实载243辆。
图为型号为XQX5310ZLJBEV1凯沃牌纯电动自卸垃圾车。此部分摘自第一电网研究院出品的2019年11月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840邮箱:liming@d1ev.com。2.充电桩补贴政策解决充电问题根据财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施鼓励政策和加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年至2020年，我国将继续对充电基础设施建设和运营给予财政奖励。2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市都明确了充电设施补贴标准，几乎所有城市都设定了补贴上限。其中，深圳、宿迁市、安徽省按照充电桩功率进行补贴，上海、成都、温州按照实际投入的30%或20%进行补贴。除了充电桩密度的增加，一些车企开始推行电池更换服务。2019年8月24日，蔚来汽车宣布，即日起第一位购买蔚来ES8、ES6的车主，在终身免费保修的基础上，享受终身免费换电。蔚来汽车成为首家为个人用户提供免费换电服务的车企。在新政的带动下，充电桩数量的增加会加快，电池的成本会降低，后期会给车辆带来好处。整体来看，随着充电桩的增加和国家对电池目录的放开，电池的成本会降低，越来越多的车企会加入新能源的竞争，未来新能源汽车的性价比会越来越高。在补贴消失的下一个阶段，这些有利因素会释放更多的长期利益。补贴是“助推器”，长期发展必须经历“阵痛”。新能源补贴政策的实质是支持汽车启动和发展新能源，正式全面取消这一政策的日期将在2020年。补贴的取消意味着新能源汽车将失去原有的发展动力，但新能源汽车的发展不会停止。在国家信息中心信息资源开发部主任徐长明看来，新能源汽车在2020年以后会有一个突飞猛进的发展，而且是一个质的扩张。虽然补贴政策淡出，但随着双积分政策的落地，推动市场的因素会上升。从目前的政策环境来看，虽然金融支持政策有所消退，但与车企一起的还有双积分政策、限牌限购等政策。如果说过去是政策推动了新能源汽车的发展，那么2020年后将是政策引导市场消费新能源汽车。新的一年新能源汽车市场将是动荡的一年，良莠交织。度过这段动荡期后，新能源汽车市场将稳步上行。2.充电桩补贴政策解决充电问题根据财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施鼓励政策和加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年至2020年，我国将继续对充电基础设施建设和运营给予财政奖励。2017年上半年，上海，沈……恩，杭州、安徽等省市明确了充电设施补贴标准，几乎所有城市都设定了补贴上限。其中，深圳、宿迁市、安徽省按照充电桩功率进行补贴，上海、成都、温州按照实际投入的30%或20%进行补贴。除了充电桩密度的增加，一些车企开始推行电池更换服务。2019年8月24日，蔚来汽车宣布，即日起第一位购买蔚来ES8、ES6的车主，在终身免费保修的基础上，享受终身免费换电。蔚来汽车成为首家为个人用户提供免费换电服务的车企。在新政的带动下，充电桩数量的增加会加快，电池的成本会降低，后期会给车辆带来好处。整体来看，随着充电桩的增加和国家对电池目录的放开，电池的成本会降低，越来越多的车企会加入新能源的竞争，未来新能源汽车的性价比会越来越高。在补贴消失的下一个阶段，这些有利因素会释放更多的长期利益。补贴是“助推器”，长期发展必须经历“阵痛”。新能源补贴政策的实质是支持汽车启动和发展新能源，正式全面取消这一政策的日期将在2020年。补贴的取消意味着新能源汽车将失去原有的发展动力，但新能源汽车的发展不会停止。在国家信息中心信息资源开发部主任徐长明看来，新能源汽车在2020年以后会有一个突飞猛进的发展，而且是一个质的扩张。虽然补贴政策淡出，但随着双积分政策的落地，推动市场的因素会上升。从目前的政策环境来看，虽然金融支持政策有所消退，但与车企一起的还有双积分政策、限牌限购等政策。如果说过去是政策推动了新能源汽车的发展，那么2020年后将是政策引导市场消费新能源汽车。新的一年新能源汽车市场将是动荡的一年，良莠交织。度过这段动荡期后，新能源汽车市场将稳步上行。
12月31日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）在天津发布了中国电动汽车测评（EVTEST）2019年第二批四个车型的测评结果，
1900/1/1 0:00:00我们根据2019年公开融资信息统计，新造车势力融资总额超268亿元。
1900/1/1 0:00:00根据交强险上险数据，2019年11月上牌新能源客车6119辆，环比大幅增长156，同比下降32。2019年111月，新能源客车总计上牌63066辆，同比降低3。
1900/1/1 0:00:00近日，据外媒报道，英国互联网数据公司Wejo宣布推出一款新产品NeutralServerPlus（中立服务器升级版），并与戴姆勒达成合作。
1900/1/1 0:00:002019年12月，McKinsey（麦肯锡）发布了报告《赢得竞争：中国汽车市场正在改变方向》，在宏观层面对中国汽车市场做了分析及未来预测。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒体绘制了一组奔驰EQ量产版的假想图，外观上明显借鉴了很多EQC的设计元素。
1900/1/1 0:00:00
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