强制保险数据显示，2019年11月，新能源公交车上牌6119辆，环比大幅增长156%，同比下降32%。2019年1-11月，新能源公交车累计上牌63066辆，同比下降3%。专车方面，根据交强险数据，11月新能源专车上牌2282辆，环比增长36%，同比下降73%。从年度累计来看，2019年新能源专用车累计上牌24463辆，同比下降4%。与新能源客车的情况类似，新能源专用车也开始出现同比负增长，全年依然不乐观。
新能源公交车从新能源公交车的使用性质来看，2019年11月，城市公交绝对占优，上牌公交车数量继续高达九成七。道路客运客车和非营运新能源客车平分秋色，各占2%。动力类型方面，纯电动公交车占据主流地位，11月上牌公交车数量高达95%。本月燃料电池客车上牌数量为零，插电式混合动力客车上牌333辆，主要来自厦门金龙和扬州亚星。宇通客车、苏州金龙和CRRC时代电气这三家客车制造商也在11月份批准了插电式混合动力客车，这种客车在浙江、江苏和安徽省都很重要。
企业方面，11月份获得牌照的新能源客车企业多达70家，其中以宇通客车、比亚迪、厦金龙、CRRC时代电气为代表的客车生产企业超过100家。具体新能源客车上牌企业方面，2019年11月，宇通客车以1449辆的上牌业绩重夺第一，在全国23个省市上牌28辆纯电动客车和2辆插电式混合动力客车。其中，浙江、广东、江苏三省为主要发牌省市，三省的发牌份额占11月宇通新能源客车发牌比例的62%。只有一辆车在大本营河南省很少获得牌照。车辆型号方面，宇通客车11月获牌新能源客车型号30辆，其中型号为ZK6850BEVG57A的宇通纯电动城市客车数量最多，达到203辆，流向浙江、上海、江苏三省。
从车型来看，11月新能源公交车308辆，其中插电式混合动力公交车7辆，其余为纯电动公交车。车辆性能方面，2019年11月上牌量最高的新能源客车为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市客车，单月上牌585辆，均流向广东省东莞、深圳。
图为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市公交新能源专用车。2019年11月，共有52家制造商的2282辆新能源专用车获得许可。南京金龙冲上榜首，深圳凯沃位居第二，奇瑞商用车、东风汽车、河北长安、北京华林专用设备、长沙中联重科等5家专用汽车生产企业11月注册量也超过100辆。在流通省市方面，广州省以1220辆领跑排名。除河北长安外，其他5强企业主要流入广东省。
产品方面，型号为XQX5310ZLJBEV1的深圳凯沃牌纯电动自卸垃圾车获得11月第一名，本月上牌299辆。亚军依然是南京金龙的型号为NJL5038XXYBEV4的纯电动面包车，实载243辆。
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图为型号为XQX5310ZLJBEV1凯沃牌纯电动自卸垃圾车。此部分摘自第一电网研究院出品的2019年11月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840邮箱:liming@d1ev.com。
强制保险数据显示，2019年11月，新能源公交车上牌6119辆，环比大幅增长156%，同比下降32%。2019年1-11月，新能源公交车累计上牌63066辆，同比下降3%。专车方面，根据交强险数据，11月新能源专车上牌2282辆，环比增长36%，同比下降73%。从年度累计来看，2019年新能源专用车累计上牌24463辆，同比下降4%。与新能源客车的情况类似，新能源专用车也开始出现同比负增长，全年依然不乐观。
新能源公交车从新能源公交车的使用性质来看，2019年11月，城市公交绝对占优，上牌公交车数量继续高达九成七。道路客运客车和非营运新能源客车平分秋色，各占2%。动力类型方面，纯电动公交车占据主流地位，11月上牌公交车数量高达95%。本月燃料电池客车上牌数量为零，插电式混合动力客车上牌333辆，主要来自厦门金龙和扬州亚星。宇通客车、苏州金龙和CRRC时代电气这三家客车制造商也在11月份批准了插电式混合动力客车，这种客车在浙江、江苏和安徽省都很重要。
企业方面，11月份获得牌照的新能源客车企业多达70家，其中以宇通客车、比亚迪、厦金龙、CRRC时代电气为代表的客车生产企业超过100家。具体新能源客车上牌企业方面，2019年11月，宇通客车以1449辆的上牌业绩重夺第一，在全国23个省市上牌28辆纯电动客车和2辆插电式混合动力客车。其中，浙江、广东、江苏三省为主要发牌省市，三省的发牌份额占11月宇通新能源客车发牌比例的62%。只有一辆车在大本营河南省很少获得牌照。车辆型号方面，宇通客车11月获牌新能源客车型号30辆，其中型号为ZK6850BEVG57A的宇通纯电动城市客车数量最多，达到203辆，流向浙江、上海、江苏三省。
从车型来看，11月新能源公交车308辆，其中插电式混合动力公交车7辆，其余为纯电动公交车。车辆性能方面，2019年11月上牌量最高的新能源客车为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市客车，单月上牌585辆，均流向广东省东莞、深圳。
图为型号为BYD6850HZEV5的比亚迪牌纯电动城市公交新能源专用车。2019年11月，共有52家制造商的2282辆新能源专用车获得许可。南京金龙冲上榜首，深圳凯沃位居第二，奇瑞商用车、东风汽车、河北长安、北京华林专用设备、长沙中联重科等5家专用汽车生产企业11月注册量也超过100辆。在流通省市方面，广州省以1220辆领跑排名。除河北长安外，其他5强企业主要流入广东省。
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产品方面，型号为XQX5310ZLJBEV1的深圳凯沃牌纯电动自卸垃圾车获得11月第一名，本月上牌299辆。亚军依然是南京金龙的型号为NJL5038XXYBEV4的纯电动面包车，实载243辆。
图为型号为XQX5310ZLJBEV1凯沃牌纯电动自卸垃圾车。此部分摘自第一电网研究院出品的2019年11月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840邮箱:liming@d1ev.com。
标签：奔驰
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