减少差旅和促销 日产执行新的降本计划

外媒报道称，日产可能会实施新的开支削减计划。据悉，日产已告知其经理减少不必要的旅行和促销活动，以“节省每一日元”，这些措施可能会持续到2020年3月。事实上，今年7月，时任日产CEO的西川裕仁(由内田信一接任)发布了开源节流计划。根据上述计划，2023年3月前，日产将减少全球产能60万辆，产能利用率从69%提升至86%。全球裁员1.25万人，裁员比例将达到10%；产品线削减10%左右；砍掉一些不太赚钱的小型车项目，包括达特桑品牌。今年12月初，内田上任后表示，将通过“重建日产在美国市场的运营能力、提高日产整体运营和投资效率、引入新产品/技术以及“通过日产智能移动化促进日产稳定增长”三大战略，帮助日产重获市场信任，恢复业绩。但由于实施时间较短，上述降成本计划似乎并未起到太大作用。截至今年11月，日产全球销量仅为41.79万辆，同比下降10.3%；今年前11个月，日产全球累计销量仅为471.97万辆，同比下降8%。除中国市场基本稳定外，日本、北美、欧洲等重要市场均出现大幅下跌。此外，根据日产11月发布的2019财年上半年财报，上半年营收同比减少9.6%；净利润同比下降73.5%。从相关数据来看，日产的“需求”依然强劲，刚刚上任的内田需要拿出进一步具体的调整方案，或者实现日产的“复兴”。外媒报道称，日产可能会实施新的开支削减计划。据悉，日产已告知其经理减少不必要的旅行和促销活动，以“节省每一日元”，这些措施可能会持续到2020年3月。事实上，今年7月，时任日产CEO的西川裕仁(由内田信一接任)发布了开源节流计划。根据上述计划，2023年3月前，日产将减少全球产能60万辆，产能利用率从69%提升至86%。全球裁员1.25万人，裁员比例将达到10%；产品线削减10%左右；砍掉一些不太赚钱的小型车项目，包括达特桑品牌。今年12月初，内田上任后表示，将通过“重建日产在美国市场的运营能力、提高日产整体运营和投资效率、引入新产品/技术以及“通过日产智能移动化促进日产稳定增长”三大战略，帮助日产重获市场信任，恢复业绩。但由于实施时间较短，上述降成本计划似乎并未起到太大作用。截至今年11月，日产全球销量仅为41.79万辆，同比下降10.3%；今年前11个月，日产全球累计销量仅为471.97万辆，同比下降8%。除中国市场基本稳定外，日本、北美、欧洲等重要市场均出现大幅下跌。此外，根据日产11月发布的2019财年上半年财报，上半年营收同比减少9.6%；净利润同比下降73.5%。从相关数据来看，日产的“需求”依然强劲，刚刚上任的内田需要拿出进一步具体的调整方案，或者实现日产的“复兴”。

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