NIO Day背后的蔚来：你们都快饿死了，还要请客？！

“你快饿死了，还要请客？!"蔚来汽车总裁秦在接受第一电气等媒体集团采访时转述了这句话。不是很好听，但却是今年开启NIO日的关键。NIO日的第二天，秦接受了一上午的集体参观，中午没有休息也没有吃饭。下午两点，他吃了一小口蛋糕，但马上停下来，说没胃口，然后继续和在场的媒体人聊天:“不仅蔚来高管持这种意见，10%的蔚来车主(近3000人)反对举办2019NIO Day。他们都是为了蔚来着想，认为我们应该节约成本。”然而，蔚来决定“请客”。

12月28日，蔚来汽车邀请8000余人在深圳湾体育中心“吃大餐”。两年前，2017年NIO Day，9600多人聚集在北京五棵松体育馆，蔚来包机打包高铁。一场发布会就烧了9000多万。“而2019年NIO日”，秦透露，“成本只有2017年的三分之一，效果却好很多”。效果确实不错，用户感动，媒体叫好，业内人士纷纷表示要为蔚来加油。这是一场用户高度集中的欢乐盛宴，向人们展示了蔚来的核心实力——3万用户万众一心的护城河，他们向世界宣告，蔚来值得拥有美好的未来。然而过程充满惊险。发布会上，走上舞台后，坐在台下的秦变得异常紧张。他担心李斌会讲不完——由于重感冒，在第一天的排练中，李斌在他讲完之前就离开了舞台。用户足够疯狂。发布会结束后，四天前刚提车的蔚来ES6车主“海南岛闪电”趁机冲到台上，和“2019年度最差人物”抢了一张合影。当晚凌晨过后，他把照片发到了蔚来APP上，并配以“我今年最好的照片！”，加上三个笑的表情。

另一个渴望与李斌合影的人就没那么幸运了。他踩在台上，重重地摔在地上，手机屏幕却碎了。29日，蔚来高管移师深圳蔚来中心，与媒体和用户进行了一整天的互动。之后，2019NIO日彻底结束。当繁华散去，一切归于平静。这个昂贵的派对值得吗？“我从海南岛开车到深圳，为蔚来增加一辆ES6的曝光率。”28日晚6点的深圳湾体育中心，夜幕降临，观众开始涌入。在大门口，就在几十米外，我被“黄牛党”拦住了。她问我是否有多余的票。“你能卖给我50块钱吗？”当我登上扶梯，来到大厅门口时，另一个“黄牛”拦住了我。这是一个中年人举起了手中的票。“你想要一张票吗？150元一张，可以看邓紫棋唱歌。”。我绕过黄牛，跟着人群来到旁边的“后备箱商店”，遇到了正在义卖的蔚来车主纪小龙。

他的好东西都是小孩子玩的，多是娃娃和旱冰鞋，当时就卖完了。

早在25号，他就从上海出发，一路奔赴深圳，为这场义卖做志愿者。他告诉我，如果是一般车企的活动，他肯定不会参加，因为这是官方活动，NIO Day是用户的活动。“公司年会我不一定参加，但NIO Day一定会参加。”我问他:“图的是什么？”他回答:“我什么都不想做，但是我很高兴认识更多的车友。”很快，我就见证了他和车友们相识的全过程。一个穿着蓝色t恤的魁梧男子走过来，第一句话就说:“谢谢你帮我卖东西。先加个微信吧！"

这个人就是“海南岛的闪电”。四天前才提到的蔚来ES6，拿到了只有七天时限的临时牌照，把车从海南开到深圳。“开着李斌的车去NIO Day真是太有意义了！我退了原票，开着ES6去了深圳，就是为了给蔚来增加一个ES6的曝光度。“之后《海南岛的闪电》立刻开启了促销模式。”你也买一个吧？我邀请你试驾。“蔚来目前在全国有3万车主，但NIO Day只有8000张票。为了拿到这张票，《海南岛的闪电》经历了很多波折。

虽然名为“海南岛的闪电”，但他并不是海南人。他出生于1979年，祖籍广东。2008年，他和妻子去三亚度蜜月，一下子就爱上了这里。他们当即决定留下来开一家客栈。但是，客栈的生意不好，他也挣不了几个钱。现在转行做轻钢别墅的设计施工，开了工作室。去年ES8刚出的时候，《海南岛的闪电》测试了一次，然后就决定了。他的自我评价是喜欢新事物，喜欢创新。他早就明确表示，不会买奔驰和宝马，会买更特别的车。蔚来的出现满足了他对汽车和车企的所有美好想象。ES8和ES6都有《海南岛的闪电》喜欢的外观和高性能。就连魏给的广告，他都喜欢，“你找到了吗？蔚来的广告特别有美感，都是精心策划制作的，没有任何多余的文字和其他元素。”

深深吸引他的是蔚来的人性。“蔚来的用户非常非常友好”，他用了两个非常，“只要你加入群，就会有很多人帮你，甚至互相交换资源，让彼此的生意能上一个台阶”。因为客栈，《海南岛的闪电》才知道好的人文是多么可贵。当一个城市有了它想见的人，它就会变得有趣。蔚来的用户很多都是不差钱的主，换车就像换手机。而“海南岛的闪电”目前不属于这种人，他需要踮起脚尖来完成这种消费升级。虽然去年就决定了，但是因为缺钱，他一直没有提车。但是今年ES6出来后，他把订单从ES8换成了ES6，然后就等不及了。“这半年来，我一直想要ES6，告诉自己每天都要更努力，多存钱。每天想一想，它就会离你越来越近。”

思前想后，他终于在12月24日提到了ES6。而同样让他如此想念他的是NIO Day。但是他在蔚来APP上的“蔚来值”不够，没有拿到票。他想花3000积分(价值300元)买张票，没理他。看到后备箱义卖后，他把女儿没用过的溜冰鞋和漂亮的书包都捐了出去。本次活动将选出10名捐赠好东西的幸运儿参与NIO日活动。这一次，他是幸运的。他将此归因于“永远不要忘记，会有反响。”“当你非常非常想要某样东西的时候，你就会得到它。”他又强调了一遍。

从三亚开车到深圳大约需要800公里。26日凌晨3点，“海南岛闪电”乘车出发，在海口换了一次电，经过3个小时的海上运输，沿途又补了两次电。下午5点他顺利到达深圳。27日中午，他花3000积分买了个“资格”，参加了600位蔚来车主的大聚会。这个聚会是深圳车主组织的，他们随大流，大家可以认捐食物。苏州一位蔚来用户空运了600只大闸蟹。和秦也参加了宴会。虽然他们只停留了20分钟，却受到了观众的热烈欢迎。秦在谈到晚会时笑称，网友真的把他和当成明星了。“一位车主把自己10个月大的孩子交给，说不管怎么样，一定要让李大爷抱抱。”《海南岛的闪电》回忆当时的情景说:“斌哥在场的时候，我们都很激动。”他甚至用了两个非常，然后说:“这么大一家上市公司的老板在……资助我们的骑手队伍。他是如此平易近人。我从来没有去崇拜，但我追逐李斌。”我问他，“你为什么追李斌？”“因为别人好，一切为了用户。之前自燃事件发生时，所有高管都连夜处理了问题。之后，他主动召回了4000多辆汽车。这不都是为了用户好吗？“从《海南岛的闪电》来看，开过蔚来车的都知道蔚来好。蔚来主打高端市场，很多人其实不接受蔚来是因为没钱。他说:“我的经济状况也不好，但我会克服一切困难，拥有一辆蔚来。“他把这种爱带到了他的工作和生活中。工作室里放着蔚来的车模，玻璃门上贴着蔚来的logo。他经常向朋友推荐蔚来的车，但很多人都不敢试，尤其是他老婆说，押金退。

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NIO Day后的第二天早上，我打电话给他，问他昨晚感觉如何。“太棒了。舞台完全是为用户打造的。从来没有一家公司把微电影的拍摄和节目策划交给用户，非常新颖。”电话里，说起蔚来，他同样激动。“我喜欢合唱的节目，很幽默，很坦诚的展现了各种不堪，告诉大家我们都相信蔚来会更好。”如果要总结这次旅行，“海南岛的闪电”说，可以直观的说，你交了十几个朋友，和平时在APP上的互动不一样。更多的收获是一种无法言说的情感体验。“值。幸好我在这里。”这个对蔚来有着燃烧感情的男人，在用户群体中并不知名。他在蔚来app上发布过几个潮流，观看者不多，但他感觉自己好像拥有全世界。评价一个缺席的用户和三个局外人在NIO Day之后的群访环节，秦在回答完最后一个问题后，问在场的媒体:“大家对今天的活动怎么看？”显然，他真的很想得到各方面的反馈。这个问题我也问过一些朋友，只是一些不在现场的人。因为在场的人容易被现场的气氛和情绪所感动，不在场的人会给出另一种不带情绪的评价。

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第一个是北京的一个ES8车主，网名九天尘，中科院教师。他连续三年观看NIO Day直播。最激动的是第一次，因为他找到了符合他需求的车。最不兴奋的是第二次，这次也没有太多的兴奋，但他惊讶地看到，自己的电池只用34800元就可以从70千瓦时升级到100千瓦时。这种惊喜是双重的。第一，价格方面，因为去年NIO日的电池从70千瓦时升级到84千瓦时，需要3万元。基于此，他和一些车主推测，这次从70度电到100度电，价格至少要翻一倍，没想到是34800元。第二是时间的惊喜。他以为至少要四五年才能升级，没想到是在明年第四季度。在九天尘埃中，蔚来的发布会还有一个重要意义，就是给车主们吃了一颗定心丸。“它向我们展示了蔚来仍然是一个充满活力的企业，并没有像别人说的那样走向灭亡。我不担心蔚来会倒下，最坏的结果就是当初承诺的服务没了。”你都快饿死了，还请客？！”蔚来汽车总裁秦在接受第一电气等媒体集团采访时转述了这句话。不是很好听，但却是今年开启NIO日的关键。NIO日的第二天，秦接受了一上午的集体参观，中午没有休息也没有吃饭。下午两点，他吃了一小口蛋糕，但马上停下来，说没胃口，然后继续和在场的媒体人聊天:“不仅蔚来高管持这种意见，10%的蔚来车主(近3000人)反对举办2019NIO Day。他们都是为了蔚来着想，认为我们应该节约成本。”然而，蔚来决定“请客”。

十二月……28日，蔚来汽车邀请8000多人在深圳湾体育中心“吃大餐”。两年前，2017年NIO Day，9600多人聚集在北京五棵松体育馆，蔚来包机打包高铁。一场发布会就烧了9000多万。“而2019年NIO日”，秦透露，“成本只有2017年的三分之一，效果却好很多”。效果确实不错，用户感动，媒体叫好，业内人士纷纷表示要为蔚来加油。这是一场用户高度集中的欢乐盛宴，向人们展示了蔚来的核心实力——3万用户万众一心的护城河，他们向世界宣告，蔚来值得拥有美好的未来。然而过程充满惊险。发布会上，走上舞台后，坐在台下的秦变得异常紧张。他担心李斌会讲不完——由于重感冒，在第一天的排练中，李斌在他讲完之前就离开了舞台。用户足够疯狂。发布会结束后，四天前刚提车的蔚来ES6车主“海南岛闪电”趁机冲到台上，和“2019年度最差人物”抢了一张合影。当晚凌晨过后，他把照片发到了蔚来APP上，并配以“我今年最好的照片！”，加上三个笑的表情。

另一个渴望与李斌合影的人就没那么幸运了。他踩在台上，重重地摔在地上，手机屏幕却碎了。29日，蔚来高管移师深圳蔚来中心，与媒体和用户进行了一整天的互动。之后，2019NIO日彻底结束。当繁华散去，一切归于平静。这个昂贵的派对值得吗？“我从海南岛开车到深圳，为蔚来增加一辆ES6的曝光率。”28日晚6点的深圳湾体育中心，夜幕降临，观众开始涌入。在大门口，就在几十米外，我被“黄牛党”拦住了。她问我是否有多余的票。“你能卖给我50块钱吗？”当我登上扶梯，来到大厅门口时，另一个“黄牛”拦住了我。这是一个中年人举起了手中的票。“你想要一张票吗？150元一张，可以看邓紫棋唱歌。”。我绕过黄牛，跟着人群来到旁边的“后备箱商店”，遇到了正在义卖的蔚来车主纪小龙。

他的好东西都是小孩子玩的，多是娃娃和旱冰鞋，当时就卖完了。

早在25号，他就从上海出发，一路奔赴深圳，为这场义卖做志愿者。他告诉我，如果是一般车企的活动，他肯定不会参加，因为这是官方活动，NIO Day是用户的活动。“公司年会我不一定参加，但NIO Day一定会参加。”我问他:“图的是什么？”他回答:“我什么都不想做，但是我很高兴认识更多的车友。”很快，我就见证了他和车友们相识的全过程。一个穿着蓝色t恤的魁梧男子走过来，第一句话就说:“谢谢你帮我卖东西。先加个微信吧！”

这个人就是“海南岛的闪电”。四天前才提到的蔚来ES6，拿到了只有七天时限的临时牌照，把车从海南开到深圳。“开着李斌的车去NIO Day真是太有意义了！我退了原票，开着ES6去了深圳，就是为了给蔚来增加一个ES6的曝光度。“之后《海南岛的闪电》立刻开启了促销模式。”你也买一个吧？我邀请你试驾。“蔚来目前在全国有3万车主，但NIO Day只有8000张票。为了拿到这张票，《海南岛的闪电》经历了很多波折。

虽然名为“海南岛的闪电”，但他并不是海南人。他出生于1979年，祖籍广东。2008年，他和妻子去三亚度蜜月，一下子就爱上了这里。他们当即决定留下来开一家客栈。但是，客栈的生意不好，他也挣不了几个钱。现在转行做轻钢别墅的设计施工，开了工作室。去年ES8刚出的时候，《海南岛的闪电》测试了一次，然后就决定了。他的自我评价是喜欢新事物，喜欢创新。他早就明确表示，不会买奔驰和宝马，会买更特别的车。蔚来的出现满足了他对汽车和车企的所有美好想象。ES8和ES6都有《海南岛的闪电》喜欢的外观和高性能。就连魏给的广告，他都喜欢，“你找到了吗？蔚来的广告特别有美感，都是精心策划制作的，没有任何多余的文字和其他元素。”

深深吸引他的是蔚来的人性。“蔚来的用户非常非常友好”，他用了两个非常，“只要你加入群，就会有很多人帮你，甚至互相交换资源，让彼此的生意能上一个台阶”。因为客栈，《海南岛的闪电》才知道好的人文是多么可贵。当一个城市有了它想见的人，它就会变得有趣。蔚来的用户很多都是不差钱的主，换车就像换手机。而“海南岛的闪电”目前不属于这种人，他需要踮起脚尖来完成这种消费升级。虽然去年就决定了，但是因为缺钱，他一直没有提车。但是今年ES6出来后，他把订单从ES8换成了ES6，然后就等不及了。“这半年来，我一直想要ES6，告诉自己每天都要更努力，多存钱。每天想一想，它就会离你越来越近。”

思前想后，他终于在12月24日提到了ES6。而同样让他如此想念他的是NIO Day。但是他在蔚来APP上的“蔚来值”不够，没有拿到票。他想花3000积分(价值300元)买张票，没理他。看到后备箱义卖后，他把女儿没用过的溜冰鞋和漂亮的书包都捐了出去。本次活动将选出10名捐赠好东西的幸运儿参与NIO日活动。这一次，他是幸运的。他将此归因于“永远不要忘记，会有反响。”“当你非常非常想要某样东西的时候，你就会得到它。”他又强调了一遍。

从三亚开车到深圳大约需要800公里。26日凌晨3点，“海南岛闪电”乘车出发，在海口换了一次电，经过3个小时的海上运输，沿途又补了两次电。下午5点他顺利到达深圳。27日中午，他花3000积分买了个“资格”，参加了600位蔚来车主的大聚会。这个聚会是深圳车主组织的，他们随大流，大家可以认捐食物。苏州一位蔚来用户空运了600只大闸蟹。和秦也参加了宴会。虽然他们只停留了20分钟，却受到了观众的热烈欢迎。秦在谈到晚会时笑称，网友真的把他和当成明星了。“一位车主把自己10个月大的孩子交给，说不管怎么样，一定要让李大爷抱抱。”《海南岛的闪电》回忆当时的情景说:“斌哥在场的时候，我们都很激动。”他甚至用了两个非常，然后说:“这么大一家上市公司的老板在……资助我们的骑手队伍。他是如此平易近人。我从来没有去崇拜，但我追逐李斌。”我问他，“你为什么追李斌？”“因为别人好，一切为了用户。之前自燃事件发生时，所有高管都连夜处理了问题。之后，他主动召回了4000多辆汽车。这不都是为了用户好吗？“从《海南岛的闪电》来看，开过蔚来车的都知道蔚来好。蔚来主打高端市场，很多人其实不接受蔚来是因为没钱。他说:“我的经济状况也不好，但我会克服一切困难，拥有一辆蔚来。“他把这种爱带到了他的工作和生活中。工作室里放着蔚来的车模，玻璃门上贴着蔚来的logo。他经常向朋友推荐蔚来的车，但很多人都不敢试，尤其是他老婆说，押金退。

0

NIO Day后的第二天早上，我打电话给他，问他昨晚感觉如何。“太棒了。舞台完全是为用户打造的。从来没有一家公司把微电影的拍摄和节目策划交给用户，非常新颖。”电话里，说起蔚来，他同样激动。“我喜欢合唱的节目，很幽默，很坦诚的展现了各种不堪，告诉大家我们都相信蔚来会更好。”如果要总结这次旅行，“海南岛的闪电”说，可以直观的说，你交了十几个朋友，和平时在APP上的互动不一样。更多的收获是一种无法言说的情感体验。“值。幸好我在这里。”这个对蔚来有着燃烧感情的男人，在用户群体中并不知名。他在蔚来app上发布过几个潮流，观看者不多，但他感觉自己好像拥有全世界。评价一个缺席的用户和三个局外人在NIO Day之后的群访环节，秦在回答完最后一个问题后，问在场的媒体:“大家对今天的活动怎么看？”显然，他真的很想得到各方面的反馈。这个问题我也问过一些朋友，只是一些不在现场的人。因为在场的人容易被现场的气氛和情绪所感动，不在场的人会给出另一种不带情绪的评价。

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第一个是北京的一个ES8车主，网名九天尘，中科院教师。他连续三年观看NIO Day直播。最激动的是第一次，因为他找到了符合他需求的车。最不兴奋的是第二次，这次也没有太多的兴奋，但他惊讶地看到，自己的电池只用34800元就可以从70千瓦时升级到100千瓦时。这种惊喜是双重的。第一，价格方面，因为去年NIO日的电池从70千瓦时升级到84千瓦时，需要3万元。基于此，他和一些车主推测，这次从70度电到100度电，价格至少要翻一倍，没想到是34800元。第二是时间的惊喜。他以为至少要四五年才能升级，没想到是在明年第四季度。在九天尘埃中，蔚来的发布会还有一个重要意义，就是给车主们吃了一颗定心丸。“它向我们展示了蔚来仍然是一个充满活力的企业，并没有像别人说的那样走向灭亡。我不担心蔚来倒下，最坏的结果就是当初承诺的服务没了。据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)喜欢将科幻小说中的物品变成现实。2014年12月，马斯克表示，特斯拉正在开发一种可以自动从墙上取下、像金属蛇一样的充电，可以将车辆与充电桩连接起来。让人想起《终结者》里章鱼博士的机械臂和蛇形机器人猎杀人类。

4

(图片来源:Rocsys)2015年，特斯拉发布了一段视频，其中包括一个免提自动充电的原型，但自那以后，再无其他消息。2018年，来自奥地利格拉茨理工大学的研究人员展示了“机器人控制的CCS快速充电系统”的原型，理论上适用于任何电动汽车，但它……esn看起来没有特斯拉的蛇形充电酷。12月26日，大众还宣布推出一款移动机器人概念产品，它可以自动移动，将一个25千瓦时的电池组移动到车辆侧面，然后连接到车辆上完成充电。现在，荷兰初创公司ROCSYS发布了一段视频，显示其机器人充电已经连接到配备CCS充电系统的特斯拉Model 3上。充电看起来比格拉茨理工大学开发的设备更酷，但没有特斯拉寻求的蛇形设备的感觉。ROCSYS已完成种子轮融资，专注于电动汽车自动充电的研发。特斯拉是否已经放弃研发自己的蛇形充电，让其他公司先研发免提充电系统？当然不是。特斯拉计划很快让全自动汽车上路，这种汽车将需要一种没有人工干预的充电方法。2017年，人们发现特斯拉已经放弃了“蛇形充电”的解决方案，转而使用安装在地面上的系统，该系统可以连接到汽车底部的充电端口进行充电。有报道称，在特斯拉的弗里蒙特工厂有一个“特斯拉自动泊车超级充电器”，特斯拉申请了一项名为“充电时为电动汽车提供热量调节的充电站”的专利。随着电池容量变大，需要加快充电速度。更快的充电速度肯定会产生更多的热量，所以保时捷和其他公司还在研究液冷充电电缆，提高整个充电系统的电压。据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)喜欢将科幻小说中的物品变成现实。2014年12月，马斯克表示，特斯拉正在开发一种可以自动从墙上取下、像金属蛇一样的充电，可以将车辆与充电桩连接起来。让人想起《终结者》里章鱼博士的机械臂和蛇形机器人猎杀人类。

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(图片来源:Rocsys)2015年，特斯拉发布了一段视频，其中包括一个免提自动充电的原型，但自那以后，再无其他消息。2018年，来自奥地利格拉茨理工大学的研究人员展示了一个“机器人控制的CCS快速充电系统”原型，理论上适用于任何电动汽车，但它看起来不像特斯拉的蛇形充电那样酷。12月26日，大众还宣布推出一款移动机器人概念产品，它可以自动移动，将一个25千瓦时的电池组移动到车辆侧面，然后连接到车辆上完成充电。现在，荷兰初创公司ROCSYS发布了一段视频，显示其机器人充电已经连接到配备CCS充电系统的特斯拉Model 3上。充电看起来比格拉茨理工大学开发的设备更酷，但没有特斯拉寻求的蛇形设备的感觉。ROCSYS已完成种子轮融资，专注于电动汽车自动充电的研发。特斯拉是否已经放弃研发自己的蛇形充电，让其他公司先研发免提充电系统？当然不是。特斯拉计划很快让全自动汽车上路，这种汽车将需要一种没有人工干预的充电方法。2017年，人们发现特斯拉已经放弃了“蛇形充电”的解决方案，转而使用安装在地面上的系统，该系统可以连接到汽车底部的充电端口进行充电。有报道称，在特斯拉的弗里蒙特工厂有一个“特斯拉自动泊车超级充电器”，特斯拉申请了一项名为“充电时为电动汽车提供热量调节的充电站”的专利。随着电池容量变大，需要加快充电速度。更快的充电速度肯定会产生更多的热量，所以保时捷和其他公司还在研究液冷充电电缆，提高整个充电系统的电压。

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