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特斯拉申请电解质添加剂专利

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,特斯拉今年在电池方面取得了许多成就,并且在年底,该公司申请了一种新化学物质的专利,这种物质可以使电池具有更好的性能,更长的寿命和更低的价格。

Tesla, model 3

(图片来源:electrek.co)今年早些时候,我们报道了特斯拉的电池研究合作伙伴,达尔豪西大学杰夫·达恩教授领导的研究团队公布了一种新型电池的测试结果,这种电池的使用寿命可能超过100万英里。特斯拉电池研究团队推出新电池)。这种新电池是由下一代单晶NMC(锂镍钴锰酸盐)阴极和新的先进电解质制成的锂离子电池。此后,特斯拉一直在美国和国际上申请这种新电池化学物质的专利。通过“特斯拉汽车加拿大公司”,特斯拉申请了一项名为“二噁唑酮类和硝基亚硫酸盐作为锂离子电池电解液添加剂”的国际专利。专利申请文件中写道:“这项专利涵盖了一种新的电池系统,该系统使用更少的电解质添加剂,但可用于多种储能应用,如车辆和电网。更具体地说,该专利包括一种电解质添加剂系统,与其他需要更多或其他电解质添加剂的电池系统相比,该系统可以提高锂离子电池的性能,延长其寿命,并降低成本。”特斯拉在专利中描述了新的电池化学:“电解质添加剂已被证明能有效增加锂离子电池的寿命和性能。为了促进电动汽车的普及和电网储能应用的采用,需要开发能够在高温高压下提供更长使用寿命而不显著增加电池成本的电池。在电池储能和运行过程中,引入少量电解质添加剂形成固体电解质界面层(SEI)来限制电解质分解是一种实用的方法。近年来,为了提高电池在各种应用中的性能,主要研究产生了大量的此类添加剂,如碳酸亚乙烯酯(VC)、碳酸氟乙烯酯(FEC)、丙烯-l-3-磺基内酯(PES)、硫酸乙烯酯(DTD)和二氟磷酸锂(LFO)。”根据该专利申请,电解质溶液中的两种新添加剂混合物可以与锂镍锰钴化合物一起使用,该化合物也称为NMC(锂镍钴锰酸盐)。通常很多汽车厂商会在电动车上使用。不过特斯拉不是用于汽车电池,而是用于固定储能系统。特斯拉在汽车电池中使用的电池化学品是NCA(锂镍钴铝酸盐)。有趣的是,有传言称特斯拉的国产Model 3车型将改用NCM电池。特斯拉一直在申请新电池的专利,同时也在采取行动制造自己的电池。今年早些时候,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示,Model 3车型的使用寿命与商用卡车相当,达到100万英里,而电池模块的使用寿命从30万英里到50万英里不等。然而,马斯克声称,明年将推出使用寿命为100万英里的新电池。据国外媒体报道,特斯拉今年在电池方面取得了许多成就,并且在年底,该公司申请了一种新化学物质的专利,这种物质可以使电池具有更好的性能,更长的寿命和更低的价格。

Tesla, model 3

(图片来源:electrek.co)今年早些时候,我们报道了特斯拉的电池研究合作伙伴,达尔豪西大学杰夫·达恩教授领导的研究团队公布了一种新型电池的测试结果,这种电池的使用寿命可能超过100万英里。特斯拉电池研究团队推出新电池)。这种新电池是由下一代单晶NMC(锂镍钴锰酸盐)阴极和新的先进电解质制成的锂离子电池。此后,特斯拉一直在美国和国际上申请这种新电池化学物质的专利。通过“特斯拉汽车加拿大公司”,特斯拉申请了一项名为“二噁唑酮类和硝基亚硫酸盐作为锂离子电池电解液添加剂”的国际专利。专利申请文件中写道:“这项专利涵盖了一种新的电池系统,它使用了更少的电解质添加剂,但是……可用于各种储能应用,如车辆和电网。更具体地说,该专利包括一种电解质添加剂系统,与其他需要更多或其他电解质添加剂的电池系统相比,该系统可以提高锂离子电池的性能,延长其寿命,并降低成本。“特斯拉在专利中描述了新的电池化学:“电解质添加剂已被证明能有效增加锂离子电池的寿命和性能。为了促进电动汽车的普及和电网储能应用的采用,需要开发能够在高温高压下提供更长使用寿命而不显著增加电池成本的电池。在电池储能和运行过程中,引入少量电解质添加剂形成固体电解质界面层(SEI)来限制电解质分解是一种实用的方法。近年来,为了提高电池在各种应用中的性能,主要研究产生了大量的此类添加剂,如碳酸亚乙烯酯(VC)、碳酸氟乙烯酯(FEC)、丙烯-l-3-磺基内酯(PES)、硫酸乙烯酯(DTD)和二氟磷酸锂(LFO)。根据该专利申请,电解质溶液中的两种新添加剂混合物可以与锂镍锰钴化合物一起使用,该化合物也称为NMC(锂镍钴锰酸盐)。通常很多汽车厂商会在电动车上使用。不过特斯拉不是用于汽车电池,而是用于固定储能系统。特斯拉在汽车电池中使用的电池化学品是NCA(锂镍钴铝酸盐)。有趣的是,有传言称特斯拉的国产Model 3车型将改用NCM电池。特斯拉一直在申请新电池的专利,同时也在采取行动制造自己的电池。今年早些时候,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示,Model 3车型的使用寿命与商用卡车相当,达到100万英里,而电池模块的使用寿命从30万英里到50万英里不等。然而,马斯克声称,明年将推出使用寿命为100万英里的新电池。

标签:特斯拉Model 3

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