据外媒报道，法国的充电基础设施目前由28666个组成，与一年前相比增加了15%(超过4000个)。
在法国(和许多其他欧洲国家)，充电基础设施主要由三相终端组成。值得注意的是，约7.4%的电动汽车降落在单个充电点(有21.3万辆bev)，在包括5.5万辆插电式混合动力汽车后，这一数字上升至9.3%。所有充电点约90%为交流电，其充电输出高达22 kW，通常为三相。最受欢迎的一类是11-22 kW。从2013年开始，最受欢迎的车型(雷诺ZOE)可以使用22 kW的三相作为标准配置(过去有些车型可以提供43 kW的电力，但这种充电点很少。发电量越高，同比增速越快。截至2019年12月充电点统计数据:11-22 kW(三相)18546个(增长16%，占总数的65%)< 11kw(一相)7568个(增长12%，占总数的26%)> 24kw(通常为DC或很少三相43 kW交流电)2551个(占总数的26%，占总数的9%)；689至少120 kW据外媒报道，法国的充电基础设施目前由28666个组成，与一年前相比增加了15%(超过4000个)。
在法国(和许多其他欧洲国家)，充电基础设施主要由三相终端组成。值得注意的是，约7.4%的电动汽车降落在单个充电点(有21.3万辆bev)，在包括5.5万辆插电式混合动力汽车后，这一数字上升至9.3%。所有充电点约90%为交流电，其充电输出高达22 kW，通常为三相。最受欢迎的一类是11-22 kW。从2013年开始，最受欢迎的车型(雷诺ZOE)可以使用22 kW的三相作为标准配置(过去有些车型可以提供43 kW的电力，但这种充电点很少。发电量越高，同比增速越快。截至2019年12月充电点统计数据:11-22 kW(三相)18546个(增长16%，占总数的65%)< 11kw(一相)7568个(增长12%，占总数的26%)> 24kw(通常为DC或很少三相43 kW交流电)2551个(占总数的26%，占总数的9%)；689至少120千瓦
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