细读2020年新车投放规划，众车企憋着怎样的大招？

随着庚子年钟声的正式敲响，我们再次迎来了鼠年，鼠年在十二生肖中排名第一。同时，2019年汽车圈正式告别市场冰河期。面对新的一年，车企会有怎样的安排和策略来进一步巩固市场地位，丰富消费者的产品选择？

随着鼠年春节的到来，汽车头条APP按品牌对国内一二线豪华、合资、自主阵营做了一个大致的统计，最终通过统计找出这些车企2020年产品规划的异同以及其中蕴含的特殊信号。豪华阵营:田萍仍然专注于新能源。首先，在国内汽车市场占据并扮演重要角色的豪华阵营中，不难发现，豪华品牌在2020年将要推出的几乎每一款新车都是品牌的重量级车型，也是最值得我们期待的，它们也肩负着非常重要的战略意义和品牌期望。

其中，在雷克萨斯、捷豹路虎等品牌的二线豪华阵营中，2020年大部分产品将集中在上半年。一是行业层面，对接2019年新车热；二是维持品牌的产品产量，保证品牌在市场上的新鲜度和活跃度。

在豪华品牌阵营中，奥迪品牌在2020年的投放规划和时间布局较为清晰，一目了然的产品投放规划也加速了市场对消费者喜爱产品的期待。按照之前的规划，奥迪计划2020年在华推出至少18款新车，其中的变化、添加和更换将极大提升奥迪产品的布局。

宝马集团也将2020年视为“品牌年”，是宝马品牌的“新能源汽车年”。新车将由该品牌首款纯电动车型iX3领衔。计划在中国推出X5M、X6M、5系PHEV等17款新车型，同时继续推进“2+4”中国战略。

奔驰计划2020年加速新能源产品线，EQ系列阵营将加速补充。在产品层面，计划在中国推出18款车型，涵盖全新GLE coupe、全新E级、GLB 1.3T低功率版和新一代GLA。根据其官方数据，奔驰全球市场交付新车2，456，343辆；其中，奔驰品牌汽车销量为2，339，562辆，同比增长1.3%，连续第九年刷新全球销量纪录，第四次获得全球豪华车品牌年度销量冠军。

一般来说，奢侈品牌在2020年的产品策略相似度很高。尤其是在BBA阵营，产品数量一直保持在18个左右。此外，宝马、奔驰今年明显加大了对新能源产品的投入，快速进入电动化战略的奥迪也将继续保持这方面的优势，在新领域再次构建国内一线豪华新格局。合资阵营:丰富产品线，相互竞争

一汽大众在2018年开始了SUV产品线的布局。截至目前，已推出探歌、探山、探影三款车型，分别出击小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV市场，取得了不错的销售成绩。

2020年，一汽-大众将趁热打铁，继续布局SUV领域。此外，我们还将迎来首款由MEB平台打造的大众ID——一汽大众ID。新车基于ID。CROZZ概念车。从命名可以看出其定位于跨界纯电动汽车，预计今年第四季度上市。此外，上汽大众还将在晚些时候推出其姊妹车型大众I.D .系列。

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不仅如此，今年上汽大众首款MPV车型Viloran的到来，也将为大众在中国的MPV领域增色不少。车身长度超过5300mm的维罗兰，相比别克GL8有一定优势，搭载2.0T大功率发动机。有了大众这个“金字招牌”，维罗兰可能会成为别克GL8最强的竞争对手。

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值得一提的是，来自日系品牌的“两田一产”一直是国内消费者喜爱的汽车品牌。丰田、本田和日产在中国的合资伙伴2019年也取得了可喜的成绩。到2020年，三个日系品牌都计划提高产品更新换代的速度，其中本田计划共推出7款车型；丰田还计划推出共7款车型；日产计划推出四款新车。

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从数量上来说，东风日产在2020年的新车规划中并不占优势。上市新车数量相同的丰田和本田的全新车型数量相同，而东风日产将进行两款车型的全新换代。

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另外，在发动机技术路线方面，三个品牌各有观点:1。本田将新增1.5L排量i-MMD混动系统，加注2.0T发动机第二版，SPORT HYBRID e+插电式混动系统也将正式登陆中国；2.丰田及其高端品牌雷克萨斯将加大在新能源领域的投入，打造基于TNGA-K平台的混合动力系统；3.日产将推出包括e-Power在内的两条混动技术路线，同时e-Power的智能充电技术落地，内燃机继续搭载可变压缩比发动机。独立阵营:高端群体向上，未来可期。在车市寒冬的洗礼下，我们发现大部分自主品牌近两年的“战斗力”仍有提升空间。目前来看，2020年的国内汽车市场环境依然充满诸多变数，那么自主品牌在2020年有哪些亮点？

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其实通过自主品牌2020年规划新车的规划，我们发现吉利品牌在这方面已经表现出了很大的变化和布局，几个注重自我提升的高端品牌将在2020年展现风采。要知道，2019年全年，红旗、领克、WEY的销量都超过了10万辆，显示了强大的市场地位。新年伊始，随着红旗H9的发布和比亚迪韩、长安UNI的官图，自主品牌向高品质产品转型的野心已经清晰。

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面对汽车市场的整体收窄，合资品牌通过降价和优惠来抢夺低端市场，自主品牌的上升趋势不可阻挡，未来必将在某个细分市场形成激烈竞争。2020年，是自主品牌进入造车品质时代的序幕，旗下几款重磅车型不断是我们期待的。

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此外，2020年初，备受潜在消费者关注的工信部新车目录也发布了今年上市的新前奏。其中，不仅将迎来长安新品系列首款车型，比亚迪王朝系列最重要的新车，与吉利帝豪GSe同平台的几何C，以及继续提升整体品牌的红旗H9。越来越多的自主品牌在2020年已经表现出了准备状态，今年的自主品牌值得我们期待。

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可以看出，如今的自主品牌正呈现出多元化的发展趋势。从车型上看，已经不是原来的SUV了，更多的轿车、MPV甚至跨界车成为自主品牌的主战场。从定位来看，自主品牌也在从之前的低端逐渐过渡到优质高端，而这些都是品牌向上的表现。2020年，自主品牌能给我们惊喜吗？我们会继续观望。随着庚子年钟声的正式敲响，我们再次迎来了鼠年，鼠年在十二生肖中排名第一。同时，2019年汽车圈正式告别市场冰河期。面对新的一年，车企会有怎样的安排和策略来进一步巩固市场地位，丰富消费者的产品选择？

随着鼠年春节的到来，汽车头条APP按品牌对国内一二线豪华、合资、自主阵营做了一个大致的统计，最终通过统计找出这些车企2020年产品规划的异同以及其中蕴含的特殊信号。豪华阵营:田萍仍然专注于新能源。首先，在国内汽车市场占据并扮演重要角色的豪华阵营中，不难发现，豪华品牌在2020年将要推出的几乎每一款新车都是品牌的重量级车型，也是最值得我们期待的，它们也肩负着非常重要的战略意义和品牌期望。

其中，在雷克萨斯、捷豹路虎等品牌的二线豪华阵营中……2020年，大部分产品将集中在上半年。一是行业层面，对接2019年新车热；二是维持品牌的产品产量，保证品牌在市场上的新鲜度和活跃度。

在豪华品牌阵营中，奥迪品牌在2020年的投放规划和时间布局较为清晰，一目了然的产品投放规划也加速了市场对消费者喜爱产品的期待。按照之前的规划，奥迪计划2020年在华推出至少18款新车，其中的变化、添加和更换将极大提升奥迪产品的布局。

宝马集团也将2020年视为“品牌年”，是宝马品牌的“新能源汽车年”。新车将由该品牌首款纯电动车型iX3领衔。计划在中国推出X5M、X6M、5系PHEV等17款新车型，同时继续推进“2+4”中国战略。

奔驰计划2020年加速新能源产品线，EQ系列阵营将加速补充。在产品层面，计划在中国推出18款车型，涵盖全新GLE coupe、全新E级、GLB 1.3T低功率版和新一代GLA。根据其官方数据，奔驰全球市场交付新车2，456，343辆；其中，奔驰品牌汽车销量为2，339，562辆，同比增长1.3%，连续第九年刷新全球销量纪录，第四次获得全球豪华车品牌年度销量冠军。

一般来说，奢侈品牌在2020年的产品策略相似度很高。尤其是在BBA阵营，产品数量一直保持在18个左右。此外，宝马、奔驰今年明显加大了对新能源产品的投入，快速进入电动化战略的奥迪也将继续保持这方面的优势，在新领域再次构建国内一线豪华新格局。合资阵营:丰富产品线，相互竞争

一汽大众在2018年开始了SUV产品线的布局。截至目前，已推出探歌、探山、探影三款车型，分别出击小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV市场，取得了不错的销售成绩。

2020年，一汽-大众将趁热打铁，继续布局SUV领域。此外，我们还将迎来首款由MEB平台打造的大众ID——一汽大众ID。新车基于ID。CROZZ概念车。从命名可以看出其定位于跨界纯电动汽车，预计今年第四季度上市。此外，上汽大众还将在晚些时候推出其姊妹车型大众I.D .系列。

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不仅如此，今年上汽大众首款MPV车型Viloran的到来，也将为大众在中国的MPV领域增色不少。车身长度超过5300mm的维罗兰，相比别克GL8有一定优势，搭载2.0T大功率发动机。有了大众这个“金字招牌”，维罗兰可能会成为别克GL8最强的竞争对手。

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值得一提的是，来自日系品牌的“两田一产”一直是国内消费者喜爱的汽车品牌。丰田、本田和日产在中国的合资伙伴2019年也取得了可喜的成绩。到2020年，三个日系品牌都计划提高产品更新换代的速度，其中本田计划共推出7款车型；丰田还计划推出共7款车型；日产计划推出四款新车。

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从数量上来说，东风日产在2020年的新车规划中并不占优势。上市新车数量相同的丰田和本田的全新车型数量相同，而东风日产将进行两款车型的全新换代。

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另外，在发动机技术路线方面，三个品牌各有观点:1。本田将新增1.5L排量i-MMD混动系统，加注2.0T发动机第二版，SPORT HYBRID e+插电式混动系统也将正式登陆中国；2.丰田及其高端品牌雷克萨斯将加大在新能源领域的投入，打造基于TNGA-K平台的混合动力系统；3.日产将推出包括e-Power在内的两条混动技术路线，同时e-Power的智能充电技术落地，内燃机继续搭载可变压缩比发动机。独立阵营:高端群体向上，未来可期。在车市寒冬的洗礼下，我们发现大部分自主品牌近两年的“战斗力”仍有提升空间。目前来看，2020年的国内汽车市场环境依然充满诸多变数，那么自主品牌在2020年有哪些亮点？

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其实通过自主品牌2020年规划新车的规划，我们发现吉利品牌在这方面已经表现出了很大的变化和布局，几个注重自我提升的高端品牌将在2020年展现风采。要知道，2019年全年，红旗、领克、WEY的销量都超过了10万辆，显示了强大的市场地位。新年伊始，随着红旗H9的发布和比亚迪韩、长安UNI的官图，自主品牌向高品质产品转型的野心已经清晰。

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面对汽车市场的整体收窄，合资品牌通过降价和优惠来抢夺低端市场，自主品牌的上升趋势不可阻挡，未来必将在某个细分市场形成激烈竞争。2020年，是自主品牌进入造车品质时代的序幕，旗下几款重磅车型不断是我们期待的。

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此外，2020年初，备受潜在消费者关注的工信部新车目录也发布了今年上市的新前奏。其中，不仅将迎来长安新品系列首款车型，比亚迪王朝系列最重要的新车，与吉利帝豪GSe同平台的几何C，以及继续提升整体品牌的红旗H9。越来越多的自主品牌在2020年已经表现出了准备状态，今年的自主品牌值得我们期待。

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可以看出，如今的自主品牌正呈现出多元化的发展趋势。从车型上看，已经不是原来的SUV了，更多的轿车、MPV甚至跨界车成为自主品牌的主战场。从定位来看，自主品牌也在从之前的低端逐渐过渡到优质高端，而这些都是品牌向上的表现。2020年，自主品牌能给我们惊喜吗？我们会继续观望。

标签：大众日产奥迪本田奔驰

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