开新能源离异率低 纯电动汽车用户深度行为分析

日益完善的新能源周边设施，助力新能源汽车蓬勃发展，不断壮大。通过对用户的调查发现，三十多岁高学历的三口之家离婚率很低。燃油车用户平均年龄32.83岁，纯电动车用户平均年龄32.1岁。纯电动车用户年龄主要在25-34岁之间，尤其是30-34岁年龄段。40岁以上的燃油车用户比例高于纯电动车用户，因此与燃油车用户相比，纯电动车用户呈现年轻化趋势。教育纯电动汽车用户以本科及以上学历为主，尤其是预购20万以上纯电动汽车的用户，占比达到94.3%。而燃油车用户仅占83.9%；20万以上纯电动汽车现有用户中硕士及以上学历用户比例达到20.9%，远超燃油车用户。纯电动汽车用户的职业主要集中在专业技术人员、医生教师、企业公司中高层管理人员，且所有比例均优于燃油汽车用户。但党政机关/团体/事业单位领导干部比例高于纯电动车用户。婚姻状况纯电动车用户男性群体多于燃油车用户；总体来看，调查中用户比例为6: 4，而燃油车用户比例接近5: 5。90%的纯电动车用户已婚/同居(90.8%)，而燃油车用户比例仅为80%；未婚燃油车用户达到18.6%，明显高于整体调查和纯电动车用户。关键是离婚率很低，说明家庭相对幸福。一家三口纯电动车和燃油车用户占多数的状态；单态预购20万辆以上纯电动汽车的用户比例最高为7%；两人家庭燃油车用户比例最高；四口之家纯电动车比例高于燃油车用户。近一半的儿童教育用户家里有0到3岁的孩子，而预购过20万以上纯电动汽车的用户比例(38.4%)远低于现有用户。在有孩子的用户中，60.8%的人每年花费家庭总支出的10%-25%用于孩子的教育。现有有孩子的用户中，对孩子的教育支出集中在10%-15%和20%-25%两个区间；预购20万以上有小孩的纯电动车用户集中在10%-20%。一般来说，90%以上的用户在过去一年有过主题公园体验。国内外不同类型用户在主题公园游玩的比例趋势与整体情况一致；而10-20万的纯电动汽车现有用户中，没有去过主题公园的比例远高于整体调查和其他类型用户。20万以上的纯电动汽车现有用户和预购20万以上纯电动汽车的主题公园差别不大。超过40%的现有用户在过去一年中每周外出就餐2-3次，这在10-20万纯电动汽车现有用户中最为明显。在过去一年中，每周4-5次预购餐食超过20万份的纯电动汽车用户表现最为突出，占比29.7%。调查中，过去一年在外就餐的月均支出为1353.43元；10-20万纯电动汽车现有用户平均支出低于整体平均水平，主要是月平均支出在1000元的占比高于整体和其他用户。几乎所有旅行的用户都在过去一年中出过国，超八成用户是私人旅行者；约10%-20万现有纯电动汽车用户在过去一年没有出行经历，出行比例略低于其他用户。在过去一年出境游的用户中，境外游占比略低于国内游，而周边游、省内、省外各类型用户占比相近；10-20万现有纯电动汽车用户海外出行比例仅为35.9%，低于整体调查和其他三类人群。过去一年，出国旅游的用户平均出行费用为31240.12元，10-20万现有纯电动汽车用户的费用相对保守，平均费用低于整体平均水平。结论:开纯电动车的用户有一定的经济基础。这些群体有更强的消费和购买力，他们热爱旅行，愿意尝试新的科技产品。相对于燃油车的用户，纯电动车的用户年轻，学历高，在工作中职位较高，事业处于上升期，可以获得丰厚的收入。重点是作为一个和谐的三口之家，离婚率很低，这是重点。日益完善的新能源周边设施，助力新能源汽车蓬勃发展，不断壮大。通过对用户的调查发现，三十多岁高学历的三口之家离婚率很低。燃油车用户平均年龄32.83岁，纯电动车用户平均年龄32.1岁。纯电动车用户年龄主要在25-34岁之间，尤其是30-34岁年龄段。40岁以上的燃油车用户比例高于纯电动车用户，因此与燃油车用户相比，纯电动车用户呈现年轻化趋势。教育纯电动汽车用户以本科及以上学历为主，尤其是预购20万以上纯电动汽车的用户，占比达到94.3%。而燃油车用户仅占83.9%；20万以上纯电动汽车现有用户中硕士及以上学历用户比例达到20.9%，远超燃油车用户。纯电动汽车用户的职业主要集中在专业技术人员、医生教师、企业公司中高层管理人员，且所有比例均优于燃油汽车用户。但党政机关/团体/事业单位领导干部比例高于纯电动车用户。婚姻状况纯电动车用户男性群体多于燃油车用户；总体来看，调查中用户比例为6: 4，而燃油车用户比例接近5: 5。90%的纯电动车用户已婚/同居(90.8%)，而燃油车用户比例仅为80%；未婚燃油车用户达到18.6%，明显高于整体调查和纯电动车用户。关键是离婚率很低，说明家庭相对幸福。一家三口纯电动车和燃油车用户占多数的状态；单态预购20万辆以上纯电动汽车的用户比例最高为7%；两人家庭燃油车用户比例最高；四口之家纯电动车比例高于燃油车用户。近一半的儿童教育用户家里有0到3岁的孩子，而预购过20万以上纯电动汽车的用户比例(38.4%)远低于现有用户。在有孩子的用户中，60.8%的人每年花费家庭总支出的10%-25%用于孩子的教育。现有有孩子的用户中，对孩子的教育支出集中在10%-15%和20%-25%两个区间；预购20万以上有小孩的纯电动车用户集中在10%-20%。一般来说，90%以上的用户在过去一年有过主题公园体验。国内外不同类型用户在主题公园游玩的比例趋势与整体情况一致；而10-20万的纯电动汽车现有用户中，没有去过主题公园的比例远高于整体调查和其他类型用户。20万以上的纯电动汽车现有用户和预购20万以上纯电动汽车的主题公园差别不大。超过40%的现有用户在过去一年中每周外出就餐2-3次，这在10-20万纯电动汽车现有用户中最为明显。在过去一年中，每周4-5次预购餐食超过20万份的纯电动汽车用户表现最为突出，占比29.7%。调查中，过去一年在外就餐的月均支出为1353.43元；10-20万纯电动汽车现有用户平均支出低于整体平均水平，主要是月平均支出在1000元的占比高于整体和其他用户。几乎所有旅行的用户都在过去一年中出过国，超八成用户是私人旅行者；约10%-20万现有纯电动汽车用户在过去一年没有出行经历，出行比例略低于其他用户。在过去一年出境游的用户中，境外游占比略低于国内游，而周边游、省内、省外各类型用户占比相近；10-20万现有纯电动汽车用户海外出行比例仅为35.9%，低于整体调查和其他三类人群。过去一年，出国旅游的用户平均出行费用为31240.12元，10-20万现有纯电动汽车用户的费用相对保守，平均费用低于整体平均水平。结论:开纯电动车的用户有一定的经济基础。这些群体有更强的消费和购买力，他们热爱旅行，愿意尝试新的科技产品。相对于燃油车的用户，纯电动车的用户年轻，学历高，在工作中职位较高，事业处于上升期，可以获得丰厚的收入。重点是作为一个和谐的三口之家，离婚率很低，这是重点。

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