2019年落下帷幕，2020年悄然开启。回顾2019年，用“发扬光大”这个词来形容中国的汽车工业并不为过。面向2020年，每一个汽车品牌都将经历更加严峻的考验。他们是如何应对诸多挑战的？因此，汽车之家行业频道策划了《愿景2020》系列报道，从他们2020年的产品规划和品牌战略中寻求一些答案。众所周知，长期以来，中国汽车品牌分为两大阵营，国家队和民营队。本期我们就从国家队说起中国汽车品牌的“愿景2020”。◆一汽集团:红旗/奔腾逆袭2020，挑战40万辆。时隔五年，一汽集团再次发布经营数据。2019年，一汽集团收入达6200亿元，同比增长4.4%；营业利润达到440.5亿元，同比增长2.2%。抛开一汽大众、一汽丰田等合资企业，红旗、奔腾两大中国品牌的“逆袭”成为一汽集团2019年最大的亮点。2019年，红旗品牌年销量首次突破10万辆，提前实现2020年产销10万辆的目标，而奔腾品牌2019年累计销量达到12.05万辆，实现同比增长33%。由于强劲的增长势头，红旗品牌和奔腾品牌制定了更具挑战性的未来目标。红旗品牌2019年销量及未来销售目标目前销售状况为2019年12.05万辆。未来销量目标为2020年20万辆，2022年40万辆，2025年60万辆，2030年80万-100万辆。根据红旗品牌官方规划，2020年其销量将达到20万辆，2022年达到40万辆，2025年达到60万辆。2030年将冲击80-100万辆。为了实现上述目标，红旗品牌未来五年将打造包括18款电气化产品在内的21款全新产品，其中红旗H9已经亮相，此前亮相的红旗E115概念车也有望在2020年实现量产。
和红旗品牌一样，奔腾品牌的销售目标定为2020年20万辆，2021年40万辆，2025年E115百万辆。根据规划，奔腾品牌未来将推出“B、E、S、T”四大产品系列。其中，基于FME平台的首款纯电动汽车C105将于2020年北京车展上市，基于FMA平台的两款新车型D357和D365也将于2020年上市。“奔腾C105”奔腾品牌2019年销售现状及2020年销售目标为2019年12.05万辆，未来销售目标为2020年20万辆，2021年40万辆，2025年150万辆。奔腾品牌2020年规划新品C105、2020年北京车展上市，汽车之家行业频道表D3652020 ◆东风集团:风神成为核心。与一汽集团相比，东风集团旗下的中国品牌体系更为复杂。东风沈峰、东风风行、东风风光、东风风度、东风启辰都属于东风集团的中国品牌。但东风沈峰是唯一一个属于东风集团的“小集团”。回顾2019年，东风沈峰累计销量达7.5万辆，同比增长8.5%，为东风沈峰2020年“跨越10万辆，挑战12万辆”的目标奠定了良好基础。东风沈峰2019年销量及2020年销量目标目前的销售现状是2019年7.5万辆，未来2020年销量目标将突破10万辆，挑战东风沈峰2020年计划新品12万辆。2020年上市时间D53ev(奕譞纯电动版)D01(东风沈峰EX1)X37(东风沈峰AX7)D53(改款奕譞)东风沈峰E70 2020年汽车之家行业频道改款。
“风神郭瑄瑄新能源”在产品方面，东风沈峰此前表示，将在2020年实施“312”产品投放计划，即3款新车型、1款中改款车型、2款车型年；到2023年，东风沈峰将形成“243”产品格局，即两款轿车、四款新能源车、三款SUV的产品矩阵，新产品的投放将成为东风沈峰未来三年的核心动作。此外，在品牌方面，东风沈峰将正式启动品牌年轻化计划，2020年4月北京车展期间将发布全新的品牌形象。此外，在渠道网络方面，预计2020年东风沈峰的渠道规模将达到280家左右，新产品+新品牌形象+新渠道。2020年东风沈峰的发展值得期待。
除了东风沈峰，老款风行T5在2020年将以品牌推广为主要发展战略，销量目标定为16万辆(2019年销量为11.6万辆，同比下降19%)。未来四年，东风风行将推出新一代东风风行T5和新一代菱智。虽然东风启辰尚未公布2020年的销量目标(2019年销量为12.3万辆，同比下降8.6%)，但其新产品计划若隐若现。未来，东风启辰将基于VSA架构打造9款新车，其中启辰之星计划于2020年一季度上市；东风风度尚未发布全新的2020年销售目标和战略规划。另外值得一提的是，2019年，东风集团成立了内部代号为“H”的独立事业部，并将于2020年4月发布全新的高端品牌。一旦上述高端品牌在2020年发布产品，也将有助于东风集团独立业务板块的销量增长。◆广汽集团:传祺能否独骑救世主？与上述一汽集团和东风集团相比，广汽集团的独立业务板块较为清晰，分别是广汽传祺和广汽新能源。2019年，广汽传祺全年累计销量38.5万辆，同比下降28.14%；广汽新能源全年累计销量4.2万辆，同比增长110.6%，可谓冰火两重天。受汽车市场环境、主力车型切换等客观因素影响，广汽传祺2019年业绩不尽如人意，距离2019年初制定的60万辆年销量目标相差21.5万辆。正因为如此，广汽传祺将2020年的销量目标进一步下调至40万辆。在新车型方面，广汽传祺将在2020年推出三款新车型，分别是传祺GS4新能源、传祺GS4 Coupe和传祺GA8中期改款车型。此外，传祺GS3、传祺GA4和传祺GM8也将进行中期改款。从产品投放来看，两款传祺GS4衍生车型将进一步提升第二代传祺GS4的系统竞争力，其他中期改款车型的投放也能激发广汽传祺的销售潜力。广汽传祺2019年销量及2020年销量目标。目前的销售状况是2019年38.5万辆。未来的销售目标是2020年40万辆。新产品计划于2020年上市。传祺GS4新能源预计2020年3月上市。传祺GS4 Coupe是传祺GA8的新一代车型。2020年，它将被重新设计。传祺GS3将重新设计。传祺GA4将改款。传祺GM8将在汽车之家行业频道制表。
“传祺GS4 Coupe”和“广汽传祺GS4新能源”在经营战略方面，2020年，广汽传祺借助广汽集团的平台，实现传祺品牌向上发展，加强产品质量管控，强化营销和服务能力，不断创新渠道模式，全力进行销售和服务渠道下沉，推动广轩落地和完善终端转型，强化2020年40万辆的突破能力。对于成立仅两年的广汽新能源来说，其销售目标并不那么明确。不过，广汽集团也为广汽新能源制定了阶段性目标，即2025年进入行业前三的位置。2019年，广汽新能源推出Aion S和Aion LX两款车型。2020年，广汽新能源将推出两款代号为A18和A20的纯电动SUV车型，Aion家族血统将进一步加强。
「广汽新能源Aion LX」2019年落下帷幕，2020年悄然开启。回顾2019年，用“发扬光大”这个词来形容中国的汽车工业并不为过。面向2020年，每一个汽车品牌都将经历更加严峻的考验。他们是如何应对诸多挑战的？因此，汽车之家行业频道策划了《愿景2020》系列报道，从他们2020年的产品规划和品牌战略中寻求一些答案。众所周知，长期以来，中国汽车品牌分为两大阵营，国家队和民营队。本期我们就从国家队说起中国汽车品牌的“愿景2020”。◆一汽集团:红旗/奔腾逆袭2020，挑战40万辆。时隔五年，一汽集团再次发布经营数据。2019年，一汽集团收入达6200亿元，同比增长4.4%；营业利润达到440.5亿元，同比增长2.2%。抛开一汽大众、一汽丰田等合资企业，红旗、奔腾两大中国品牌的“逆袭”成为一汽集团2019年最大的亮点。2019年，红旗品牌年销量首次突破10万辆，提前实现2020年产销10万辆的目标，而奔腾品牌2019年累计销量达到12.05万辆，实现同比增长33%。由于强劲的增长势头，红旗品牌和奔腾品牌制定了更具挑战性的未来目标。红旗品牌2019年销量及未来销售目标目前销售状况为2019年12.05万辆。未来销量目标为2020年20万辆，2022年40万辆，2025年60万辆，2030年80万-100万辆。根据红旗品牌官方规划，2020年其销量将达到20万辆，2022年达到40万辆，2025年达到60万辆。2030年将冲击80-100万辆。为了实现上述目标，红旗品牌未来五年将打造包括18款电气化产品在内的21款全新产品，其中红旗H9已经亮相，此前亮相的红旗E115概念车也有望在2020年实现量产。
和红旗品牌一样，奔腾品牌的销售目标定为2020年20万辆，2021年40万辆，2025年E115百万辆。根据规划，奔腾品牌未来将推出“B、E、S、T”四大产品系列。其中，基于FME平台的首款纯电动汽车C105将于2020年北京车展上市，基于FMA平台的两款新车型D357和D365也将于2020年上市。“奔腾C105”奔腾品牌2019年销售现状及2020年销售目标为2019年12.05万辆，未来销售目标为2020年20万辆，2021年40万辆，2025年150万辆。奔腾品牌2020年规划新品C105、2020年北京车展上市，汽车之家行业频道表D3652020 ◆东风集团:风神成为核心。与一汽集团相比，东风集团旗下的中国品牌体系更为复杂。东风沈峰、东风风行、东风风光、东风风度、东风启辰都属于东风集团的中国品牌。但东风沈峰是唯一一个属于东风集团的“小集团”。回顾2019年，东风沈峰累计销量达7.5万辆，同比增长8.5%，为东风沈峰2020年“跨越10万辆，挑战12万辆”的目标奠定了良好基础。东风沈峰2019年销量及2020年销量目标目前的销售现状是2019年7.5万辆，未来2020年销量目标将突破10万辆，挑战东风沈峰2020年计划新品12万辆。2020年上市时间D53ev(奕譞纯电动版)D01(东风沈峰EX1)X37(东风沈峰AX7)D53(改款奕譞)东风沈峰E70 2020年汽车之家行业频道改款。
“风神郭瑄瑄新能源”在产品方面，东风沈峰此前表示，将在2020年实施“312”产品投放计划，即3款新车型、1款中改款车型、2款车型年；到2023年，东风沈峰将形成“243”产品格局，即两款轿车、四款新能源车、三款SUV的产品矩阵，新产品的投放将成为东风沈峰未来三年的核心动作。此外，在品牌方面，东风沈峰将正式启动品牌年轻化计划，2020年4月北京车展期间将发布全新的品牌形象。此外，在渠道网络方面，预计2020年东风沈峰的渠道规模将达到280家左右，新产品+新品牌形象+新渠道。2020年东风沈峰的发展值得期待。
除了东风沈峰，老款风行T5在2020年将以品牌推广为主要发展战略，销量目标定为16万辆(2019年销量为11.6万辆，同比下降19%)。未来四年，东风风行将推出新一代东风风行T5和新一代菱智。虽然东风启辰尚未公布2020年的销量目标(2019年销量为12.3万辆，同比下降8.6%)，但其新产品计划若隐若现。未来，东风启辰将基于VSA架构打造9款新车，其中启辰之星计划于2020年一季度上市；东风风度尚未发布全新的2020年销售目标和战略规划。另外值得一提的是，2019年，东风集团成立了内部代号为“H”的独立事业部，并将于2020年4月发布全新的高端品牌。一旦上述高端品牌在2020年发布产品，也将有助于东风集团独立业务板块的销量增长。◆广汽集团:传祺能否独骑救世主？与上述一汽集团和东风集团相比，广汽集团的独立业务板块较为清晰，分别是广汽传祺和广汽新能源。2019年，广汽传祺全年累计销量38.5万辆，同比下降28.14%；广汽新能源全年累计销量4.2万辆，同比增长110.6%，可谓冰火两重天。受汽车市场环境、主力车型切换等客观因素影响，广汽传祺2019年业绩不尽如人意，距离2019年初制定的60万辆年销量目标相差21.5万辆。正因为如此，广汽传祺将2020年的销量目标进一步下调至40万辆。在新车型方面，广汽传祺将在2020年推出三款新车型，分别是传祺GS4新能源、传祺GS4 Coupe和传祺GA8中期改款车型。此外，传祺GS3、传祺GA4和传祺GM8也将进行中期改款。从产品投放来看，两款传祺GS4衍生车型将进一步提升第二代传祺GS4的系统竞争力，其他中期改款车型的投放也能激发广汽传祺的销售潜力。广汽传祺2019年销量及2020年销量目标。目前的销售状况是2019年38.5万辆。未来的销售目标是2020年40万辆。新产品计划于2020年上市。传祺GS4新能源预计2020年3月上市。传祺GS4 Coupe是传祺GA8的新一代车型。2020年，它将被重新设计。传祺GS3将重新设计。传祺GA4将改款。传祺GM8将在汽车之家行业频道制表。
“传祺GS4 Coupe”和“广汽传祺GS4新能源”在经营战略方面，2020年，广汽传祺借助广汽集团的平台，实现传祺品牌向上发展，加强产品质量管控，强化营销和服务能力，不断创新渠道模式，全力进行销售和服务渠道下沉，推动广轩落地和完善终端转型，强化2020年40万辆的突破能力。对于成立仅两年的广汽新能源来说，其销售目标并不那么明确。不过，广汽集团也为广汽新能源制定了阶段性目标，即2025年进入行业前三的位置。2019年，广汽新能源推出Aion S和Aion LX两款车型。2020年，广汽新能源将推出两款代号为A18和A20的纯电动SUV车型，Aion家族血统将进一步加强。
“广汽新能源Aion LX”
疫情就是命令，防控就是责任，在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病疫情贡献力量。
1900/1/1 0:00:00新型冠状病疫情，牵动着全国人民的心。武汉及周边城市的医疗物资短缺，全国人民纷纷献出爱心，捐钱捐物送往湖北。中国是全球第一大汽车产销国，有着全球最多的汽车产业链相关企业。
1900/1/1 0:00:00鼠年伊始，新型冠状病肺炎疫情的持续发酵，打乱了本该热闹祥和的春节气氛，每个人都无心过节、无心欢庆，并且密切关注着与疫情有关的一切。
1900/1/1 0:00:00宁德时代成为了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化学，加上首家中国本土电池企业宁德时代，特斯拉的电池供应商达到三家。
1900/1/1 0:00:00日渐完善的新能源周边设施，已经在帮助新能源车型蓬勃发展并日渐壮大，通过对用户的各项情况做了个调查，发现30多岁的高学历三口之家离异率很低。
1900/1/1 0:00:00长安汽车集团数次召开专题会，积极贯彻落实国家关于新型冠状病感染的肺炎疫情的重要指示，科学落实疫情防控重要工作。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航