近日，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo迎来了一个里程碑。2019年，其自动驾驶开放道路测试里程达到1000万英里(约1609万公里)。相比之下，最后的1000万英里花了Waymo将近十年的时间。据了解，Waymo起源于2009年谷歌的一项自动驾驶汽车计划，至今已有10多年的发展历史。Waymo首席执行官约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在一次技术晚宴上表示，“我们已经完成了2000万英里的自动驾驶道路测试。自动驾驶需要大量的现实经验。没有办法避免。我们必须拥有它。”自动驾驶汽车在真正量产之前，离不开大量的测试来保证系统的安全性。早在2016年，兰德智库就指出，一个自动驾驶系统需要测试110亿英里(约177亿公里)才能满足量产应用的条件，这相当于118个地日距离(地日平均距离约为9300万英里)。特斯拉首席执行官马斯克也表示，如果自动驾驶要获得全球监管机构的批准，它需要积累至少60亿英里的测试里程。如果以兰德智库的标准计算，Waymo通过十年的努力，最终完成了约0.21英里的地日距离，远不及110亿英里的零头。然而，Waymo的模拟测试里程相当可观，截至2019年7月已完成100亿英里。无论是开放道路测试还是模拟测试，Waymo都是世界自动驾驶行业的“领头羊”。目前，Waymo One travel service已在亚利桑那州凤凰城正式运营一年多，并获准在加州开展客运服务。未来，Waymo One服务将向更多用户开放。2019年10月，Waymo再次进行了一次大胆的尝试，在一些地区推出没有安全员的自动驾驶汽车。取消安全员，对于Waymo本身，对于全球自动驾驶，都是一种积极的探索。近日，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo迎来了一个里程碑。2019年，其自动驾驶开放道路测试里程达到1000万英里(约1609万公里)。相比之下，最后的1000万英里花了Waymo将近十年的时间。据了解，Waymo起源于2009年谷歌的一项自动驾驶汽车计划，至今已有10多年的发展历史。Waymo首席执行官约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在一次技术晚宴上表示，“我们已经完成了2000万英里的自动驾驶道路测试。自动驾驶需要大量的现实经验。没有办法避免。我们必须拥有它。”自动驾驶汽车在真正量产之前，离不开大量的测试来保证系统的安全性。早在2016年，兰德智库就指出，一个自动驾驶系统需要测试110亿英里(约177亿公里)才能满足量产应用的条件，这相当于118个地日距离(地日平均距离约为9300万英里)。特斯拉首席执行官马斯克也表示，如果自动驾驶要获得全球监管机构的批准，它需要积累至少60亿英里的测试里程。如果以兰德智库的标准计算，Waymo通过十年的努力，最终完成了约0.21英里的地日距离，远不及110亿英里的零头。然而，Waymo的模拟测试里程相当可观，截至2019年7月已完成100亿英里。无论是开放道路测试还是模拟测试，Waymo都是世界自动驾驶行业的“领头羊”。目前，Waymo One travel service已在亚利桑那州凤凰城正式运营一年多，并获准在加州开展客运服务。未来，Waymo One服务将向更多用户开放。2019年10月，Waymo再次进行了一次大胆的尝试，在一些地区推出没有安全员的自动驾驶汽车。取消安全员，对于Waymo本身，对于全球自动驾驶，都是一种积极的探索。
电动化和自动驾驶成为全球汽车行业共识。日前，据外媒报道，韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯表示，将在未来三年内投资9万亿韩元（约合人民币539亿元）发展自动驾驶和电动汽车技术。
1900/1/1 0:00:00近日，上汽荣威再次曝光了一组荣威Ei6的车身细节图。
1900/1/1 0:00:00近日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo迎来了一个里程碑，2019年，其自动驾驶公开道路测试里程达到1000万英里（约合1609万公里）。
1900/1/1 0:00:00“跳槽到其他行业也是迫不得已。汽车行业到了新的瓶颈期，难以在短期内再上个新台阶。”一位有着10年汽车行业的从业者感慨。“遭遇瓶颈”是当下汽车行业现状。
1900/1/1 0:00:00随着汽车智能化程度提高，整车ECU（电子控制单元）随之增多，代码数量更是超过亿行，汽车复杂程度激增让传统汽车电子电气架构不堪重负。开发全新的电子电气架构已经成为业内共识。
1900/1/1 0:00:00日前，上汽荣威官方发布了旗下全新纯电动车型荣威Ei6更多角度官图，新车将于4月开幕的北京车展中亮相。据了解，Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，未来将配备一体式全景天窗等舒适性配置。
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