特斯拉股价首次突破500美元大关

雷诺前CEO路易·施维尔茨(Louis Schwiertz)做了一个总结，他说不管戈恩做什么，他都能让那些认为成功遥不可及的人改变想法，他拥有改变人们想法的力量。

日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos ghosn)在黎巴嫩召开记者会。北京时间2020年1月8日晚9点，戈恩召开新闻发布会，亲自揭开他逃亡的真相和原因。戈恩说，他在日本已经为自己的清白抗争了130天。很高兴能够摆脱日本检方的监视，认为自己从一开始就不应该被逮捕。戈恩的案子众说纷纭，目前还没有定论。但通过对戈恩过往事迹的逐一分析，他的实干形象跃然纸上。本文将从四个方面阐述戈恩的过去，看看他有哪些“扭转人心的故事”。1.你为什么逃到黎巴嫩？距离翻过2019年还有最后一天，大家都在准备新年倒计时。戈恩秘密逃回黎巴嫩的消息抢占了当天的头条。有人分析，他是借助乐队的大提琴盒逃过检查的。有人说他是躲在行李箱里逃出来的，甚至有好记者让戈恩推荐几个能装人的行李箱(PS:这个记者要拉出来拍)。

戈恩1954年出生于巴西港口城市波尔图韦洛，该市位于南美洲最大城市圣保罗的西北部。他是黎巴嫩血统的巴西人，与黎巴嫩的渊源还得从他爷爷那一代说起。20世纪初，为了更好地谋生，戈恩的祖父比加拉在年仅13岁时从黎巴嫩移民到巴西。他的父亲出生在巴西，到了结婚的年龄，他回到黎巴嫩结婚，所以戈恩的父母是黎巴嫩血统。戈恩6岁时，根据黎巴嫩传统，跟随母亲回黎巴嫩上小学。戈恩说，他童年的大部分时间都在黎巴嫩度过，从6岁到14岁。

戈恩成功逃回黎巴嫩后，戈恩的肖像甚至被张贴在当地城市的街头广告牌上，戈恩似乎成了当地人眼中的“英雄”。2018年戈恩被捕后不久，黎巴嫩内政部长Machinok曾通过媒体支持戈恩，称“一只黎巴嫩的凤凰不会被日本的太阳烤焦。”戈恩在黎巴嫩的新闻发布会上说，他希望在逃离日本后从“自己的政府”寻求保护和安全。因为家庭和工作的原因，戈恩拥有三个国籍:法国、黎巴嫩和巴西。他所说的“政府”也应该是黎巴嫩。有分析评论称，戈恩选择返回黎巴嫩的一个重要原因是黎巴嫩没有与日本签署引渡条例。按照中国人的宗族观念，戈恩的“根”其实在黎巴嫩，所以最大程度上会是他的“家”。戈恩在记者会上激动地承认，自己只是想逃离日本检方的监视，称可以去世界上任何一个司法场所接受公正的审判。但据法律界人士分析，戈恩公然藐视法制、逃离日本的行为是不被提倡和允许的，是法院和日本司法制度的做法。2.戈恩其实是因为这些车才要求雷诺签约日产的。我们把历史时钟拨回到上世纪末。1996年，戈恩跳出北美米其林后，成为雷诺汽车公司的副总裁。当时雷诺正在寻找合作伙伴，扩大市场和利益。或许大家都知道戈恩如何复兴巴西米其林和北美米其林的故事，但他是基于什么提出雷诺寻求日产作为合作伙伴的？戈恩在自传中介绍，雷诺和日产的合作是基于他在北美米其林工作时试驾日产的CIMA和300ZX汽车。

< img alt = "日产、世纪、北京、东风、轩逸" src = "/eeim……{ HostI }/img/20230303233851295468/5 . jpg "/>

日产300ZX他认为，日产300ZX的技术实力相当不错，甚至比日产CIMA和日产的豪华车赛飞罗都要好。要知道，在那个年代，日产300ZX在日产Z家族的乘员中算是一款跑车。300ZX于1983年至2001年在日本销售，1984年至1996年在美国销售。当年试驾后，戈恩认为日产300ZX是一款非常好开的跑车，也是一款技术实力很强的车型。所以他第一次试驾这辆车的时候就爱不释手，也试了好几次。戈恩在米其林的时候曾经说过，汽车比轮胎更有吸引力。他对汽车的迷恋应该更多的是汽车技术，这也是他看重日产的一个很重要的原因。3.日产的复兴需要克格勃特工的组织能力。上任不久，戈恩立即发挥了他在米其林和雷诺的经验。他从基层和经销商开始进行大量的调查研究以获取意见和看法，最终诞生了日产的复兴计划。而且他向公司主管部门强调，在他发布这个伟大的复兴计划之前，不允许任何人向媒体透露任何信息。戈恩在1999年的东京车展上亲自向全球媒体宣布了这一计划，以彰显他复兴的雄心。因此，他要求跨职能工作组的成员和其他管理人员借鉴特工的做法，尤其是前苏联特工组织克格勃的做法。

最终，1999年10月18日，戈恩在东京发布了日产复兴计划。之前他在日产复兴计划大纲(2000-2002)中要求员工像克格勃特工一样保守，我摘录了部分内容:1。确保实现目标；1.2001年3月31日前扭亏为盈。②2003年3月31日前将经营利率提高4.5%以上。③在2003年3月31日前将有息债务从1.4万亿日元削减至7000亿日元。二、主要重组策略①2003年3月31日前，裁减员工总数的14%，即2.1万人(包括日本的1.65万人，即从现有的14.8万人减至12.7万人)。②2002年3月31日前，关闭3家整车装配厂和2家电源零部件厂，减少国内过剩产能30%，制造平台由目前的24个减少到15个。③2002年3月31日前，采购成本降低20%，供应商由目前的1145家减少到600家以内。(4)出售非核心业务系列公司的股份和资产。三、资源的重新分配①2000-2002年开发了22款新产品，努力重塑品牌实力。技术再投资。②年投资额从2100亿日元增加到3100亿日元。即使是现在，戈恩的复兴计划也相当大胆果断。计划不仅限定了时间，还限定了数量和人数，没有给自己留退路或模棱两可的理由。大大削减了采购成本，因此他也被媒体解读为“成本杀手”。可见，戈恩受命为日产的复兴倾注了大量心血。根据编辑的阅读材料，戈恩复兴计划中的22款新车型主要包括蓝鸟、脉冲星、Cima、大观、Silvia、X-Trail、Sky-Line等现有日产全球7款车型的更新。戈恩通过日产的复兴计划降低成本并出售非核心资产，将资金集中在核心业务上。当时，日产的核心业务是汽车设计、开发、制造、营销和销售。4.戈恩眼中的日产是一家怎样的公司？日产与雷诺结盟后，从日本区域性汽车企业转变为全球性复合型企业。

在戈恩眼里，日产不全是日本公司。属于不同国家的日产人都认为日产是自己国家的公司。戈恩分析说，日产实际上是一家全球化企业。日产汽车四分之三销往国外，60%以上的股东是外国人，三分之一的员工是外国人。他说，“对于日产美国分公司的美国人来说，日产是一家美国公司；对于日产英国分公司的英国人来说，日产是英国公司；对于日产墨西哥分公司的墨西哥人来说，日产是另一家墨西哥公司。“日产非常重视技术的研发，甚至有些生物材料都可以自己研发。

国内媒体很少有人报道。事实上，东风日产2019年上市的第14代轩逸中控台上的真皮是日产新研发的新材料。虽然依然是搪瓷塑料材质，但是新研发的新材料让中控台上的覆盖材料看起来像皮革一样，质感更好，生产成本更低。日产还为此申请了专利。他认为日产深受日本文化影响，具有鲜明的日本特色。企业员工都很勤奋，技术研发实力毋庸置疑。具有国际视野和多元文化包容心态的戈恩当时对日产的复兴相当有信心。他带领日产走向全球化和多元文化的企业。戈恩认为讨论日产应该属于哪个国家没有意义。理想情况下，在全球市场化的环境下，企业的竞争最终都离不开这个大环境，所有的衡量标准都是企业的综合实力。

戈恩逃到日本后，在黎巴嫩召开了记者会。毕竟跨国公司也有国家。现在戈恩已经逃到黎巴嫩召开新闻发布会，证明自己是被同事“陷害”的。他以前的一些同事不喜欢他的管理风格和个性。按照戈恩的说法，这些日本同事成了他被拘留的“帮凶”。他因隐瞒收入、职务侵占、逃税等罪名被日本检方起诉逮捕。编辑点评:在“关键先生”戈恩的带领下，雷诺-日产-三菱全球汽车联盟体系维持了20年，联盟优势无人能及。如今随着戈恩的终结，联盟优势不再。新上任的日产CEO内田诚先生表示，将专注于企业创新、联盟与合作、企业症结管理、企业复兴、品牌美誉度提升等方面，为日产注入更多新的活力，实现增长。

0

然而，日产和雷诺的合作伙伴关系因戈恩事件而出现裂痕。据海外媒体报道，许多日产高管认为，这家法国汽车制造商拖累了日产。在一个市场经济和法制高度发达的国家，在一个大企业，制度不是应该很严格吗？戈恩怎么可能轻易把公事变成私事？从某种层面来说，这些指控本身难道没有疑点吗？戈恩的案子扑朔迷离，他逃脱日本司法监督后是否有机会扭转局面，以及对他的所有指控最终将如何了结。一切都还是未知数...

雷诺前CEO路易·施维尔茨(Louis Schwiertz)做了一个总结，他说不管戈恩做什么，他都能让那些认为成功遥不可及的人改变想法，他拥有改变人们想法的力量。

日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos ghosn)在黎巴嫩召开记者会。北京时间2020年1月8日晚9点，戈恩召开新闻发布会，亲自揭开他逃亡的真相和原因。戈恩说，他在日本已经为自己的清白抗争了130天。很高兴能够摆脱日本检方的监视，认为自己从一开始就不应该被逮捕。戈恩的案子众说纷纭，目前还没有定论。但通过对戈恩过往事迹的逐一分析，他的实干形象跃然纸上。本文将从四个方面阐述戈恩的过去，看看他有哪些“扭转人心的故事”。1.你为什么逃到黎巴嫩？距离翻过2019年还有最后一天，大家都在准备新年倒计时。Ghos……的消息秘密逃回黎巴嫩成为当天的头条新闻。有人分析，他是借助乐队的大提琴盒逃过检查的。有人说他是躲在行李箱里逃出来的，甚至有好记者让戈恩推荐几个能装人的行李箱(PS:这个记者要拉出来拍)。

戈恩1954年出生于巴西港口城市波尔图韦洛，该市位于南美洲最大城市圣保罗的西北部。他是黎巴嫩血统的巴西人，与黎巴嫩的渊源还得从他爷爷那一代说起。20世纪初，为了更好地谋生，戈恩的祖父比加拉在年仅13岁时从黎巴嫩移民到巴西。他的父亲出生在巴西，到了结婚的年龄，他回到黎巴嫩结婚，所以戈恩的父母是黎巴嫩血统。戈恩6岁时，根据黎巴嫩传统，跟随母亲回黎巴嫩上小学。戈恩说，他童年的大部分时间都在黎巴嫩度过，从6岁到14岁。

戈恩成功逃回黎巴嫩后，戈恩的肖像甚至被张贴在当地城市的街头广告牌上，戈恩似乎成了当地人眼中的“英雄”。2018年戈恩被捕后不久，黎巴嫩内政部长Machinok曾通过媒体支持戈恩，称“一只黎巴嫩的凤凰不会被日本的太阳烤焦。”戈恩在黎巴嫩的新闻发布会上说，他希望在逃离日本后从“自己的政府”寻求保护和安全。因为家庭和工作的原因，戈恩拥有三个国籍:法国、黎巴嫩和巴西。他所说的“政府”也应该是黎巴嫩。有分析评论称，戈恩选择返回黎巴嫩的一个重要原因是黎巴嫩没有与日本签署引渡条例。按照中国人的宗族观念，戈恩的“根”其实在黎巴嫩，所以最大程度上会是他的“家”。戈恩在记者会上激动地承认，自己只是想逃离日本检方的监视，称可以去世界上任何一个司法场所接受公正的审判。但据法律界人士分析，戈恩公然藐视法制、逃离日本的行为是不被提倡和允许的，是法院和日本司法制度的做法。2.戈恩其实是因为这些车才要求雷诺签约日产的。我们把历史时钟拨回到上世纪末。1996年，戈恩跳出北美米其林后，成为雷诺汽车公司的副总裁。当时雷诺正在寻找合作伙伴，扩大市场和利益。或许大家都知道戈恩如何复兴巴西米其林和北美米其林的故事，但他是基于什么提出雷诺寻求日产作为合作伙伴的？戈恩在自传中介绍，雷诺和日产的合作是基于他在北美米其林工作时试驾日产的CIMA和300ZX汽车。

日产300ZX他认为，日产300ZX的技术实力相当不错，甚至比日产CIMA和日产的豪华车赛飞罗都要好。要知道，在那个年代，日产300ZX在日产Z家族的乘员中算是一款跑车。300ZX于1983年至2001年在日本销售，1984年至1996年在美国销售。当年试驾后，戈恩认为日产300ZX是一款非常好开的跑车，也是一款技术实力很强的车型。所以他第一次试驾这辆车的时候就爱不释手，也试了好几次。戈恩在米其林的时候曾经说过，汽车比轮胎更有吸引力。他对汽车的迷恋应该更多的是汽车技术，这也是他看重日产的一个很重要的原因。3.日产的复兴需要克格勃特工的组织能力。上任不久，戈恩立即发挥了他在米其林和雷诺的经验。他从基层和经销商开始进行大量的调查研究以获取意见和看法，最终诞生了日产的复兴计划。此外，他向公司主管部门强调……在他公布这个伟大的复兴计划之前，任何人不得向媒体透露任何信息。戈恩在1999年的东京车展上亲自向全球媒体宣布了这一计划，以彰显他复兴的雄心。因此，他要求跨职能工作组的成员和其他管理人员借鉴特工的做法，尤其是前苏联特工组织克格勃的做法。

最终，1999年10月18日，戈恩在东京发布了日产复兴计划。之前他在日产复兴计划大纲(2000-2002)中要求员工像克格勃特工一样保守，我摘录了部分内容:1。确保实现目标；1.2001年3月31日前扭亏为盈。②2003年3月31日前将经营利率提高4.5%以上。③在2003年3月31日前将有息债务从1.4万亿日元削减至7000亿日元。二、主要重组策略①2003年3月31日前，裁减员工总数的14%，即2.1万人(包括日本的1.65万人，即从现有的14.8万人减至12.7万人)。②2002年3月31日前，关闭3家整车装配厂和2家电源零部件厂，减少国内过剩产能30%，制造平台由目前的24个减少到15个。③2002年3月31日前，采购成本降低20%，供应商由目前的1145家减少到600家以内。(4)出售非核心业务系列公司的股份和资产。三、资源的重新分配①2000-2002年开发了22款新产品，努力重塑品牌实力。技术再投资。②年投资额从2100亿日元增加到3100亿日元。即使是现在，戈恩的复兴计划也相当大胆果断。计划不仅限定了时间，还限定了数量和人数，没有给自己留退路或模棱两可的理由。大大削减了采购成本，因此他也被媒体解读为“成本杀手”。可见，戈恩受命为日产的复兴倾注了大量心血。根据编辑的阅读材料，戈恩复兴计划中的22款新车型主要包括蓝鸟、脉冲星、Cima、大观、Silvia、X-Trail、Sky-Line等现有日产全球7款车型的更新。戈恩通过日产的复兴计划降低成本并出售非核心资产，将资金集中在核心业务上。当时，日产的核心业务是汽车设计、开发、制造、营销和销售。4.戈恩眼中的日产是一家怎样的公司？日产与雷诺结盟后，从日本区域性汽车企业转变为全球性复合型企业。

在戈恩眼里，日产不全是日本公司。属于不同国家的日产人都认为日产是自己国家的公司。戈恩分析说，日产实际上是一家全球化企业。日产汽车四分之三销往国外，60%以上的股东是外国人，三分之一的员工是外国人。他说，“对于日产美国分公司的美国人来说，日产是一家美国公司；对于日产英国分公司的英国人来说，日产是英国公司；对于日产墨西哥分公司的墨西哥人来说，日产是另一家墨西哥公司。“日产非常重视技术的研发，甚至有些生物材料都可以自己研发。

国内媒体很少有人报道。事实上，东风日产2019年上市的第14代轩逸中控台上的真皮是日产新研发的新材料。虽然依然是搪瓷塑料材质，但是新研发的新材料让中控台上的覆盖材料看起来像皮革一样，质感更好，生产成本更低。日产还为此申请了专利。他认为日产深受日本文化影响，具有鲜明的日本特色。企业员工都很勤奋，技术研发实力毋庸置疑。具有国际视野和多元文化包容心态的戈恩当时对日产的复兴相当有信心。他带领日产走向全球化和多元文化的企业。戈恩认为讨论日产应该属于哪个国家没有意义。理想情况下，在全球市场化的环境下，企业的竞争最终都离不开这个大环境，所有的衡量标准都是企业的综合实力。

戈恩逃到日本后，在黎巴嫩召开了记者会。毕竟跨国公司也有国家。现在戈恩已经逃到黎巴嫩召开新闻发布会，证明自己是被同事“陷害”的。他以前的一些同事不喜欢他的管理风格和个性。按照戈恩的说法，这些日本同事成了他被拘留的“帮凶”。他因隐瞒收入、职务侵占、逃税等罪名被日本检方起诉逮捕。编辑点评:在“关键先生”戈恩的带领下，雷诺-日产-三菱全球汽车联盟体系维持了20年，联盟优势无人能及。如今随着戈恩的终结，联盟优势不再。新上任的日产CEO内田诚先生表示，将专注于企业创新、联盟与合作、企业症结管理、企业复兴、品牌美誉度提升等方面，为日产注入更多新的活力，实现增长。

0

然而，日产和雷诺的合作伙伴关系因戈恩事件而出现裂痕。据海外媒体报道，许多日产高管认为，这家法国汽车制造商拖累了日产。在一个市场经济和法制高度发达的国家，在一个大企业，制度不是应该很严格吗？戈恩怎么可能轻易把公事变成私事？从某种层面来说，这些指控本身难道没有疑点吗？戈恩的案子扑朔迷离，他逃脱日本司法监督后是否有机会扭转局面，以及对他的所有指控最终将如何了结。一切都还是未知数...

标签：特斯拉

汽车资讯热门资讯