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零部件告急 疫情致日产日本工厂停产

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时间:1900/1/1 0:00:00

新冠肺炎疫情已经影响到国内汽车产业链,并进一步蔓延到全球市场。日前,据外媒报道,日产位于日本西南部九州的工厂将暂时停产,原因是疫情影响了其全球供应链,这也是日本第一家因疫情停产的汽车制造商。日产汽车表示,公司将从2月14日起暂停九州工厂的两条生产线,另一条主要生产出口汽车的生产线将于2月17日暂停。日产九州工厂年产能53万辆,主要生产面向日本市场的MPV车型Serena(参数|询价)和面向美国的畅销车型Rogue。据悉,停产可能会影响每天约3000辆汽车的量产,这也说明日本汽车制造商严重依赖来自中国的零部件供应。汽车零部件的库存周期在一个月左右,疫情正在对全球汽车供应链产生影响。据媒体报道,除了日产,现代汽车、起亚汽车和雷诺旗下的RSM此前也宣布,因中国零部件供应中断,将暂停在韩国的生产。菲亚特克莱斯勒(FCA)表示,零部件供应中断可能会在2-4周内影响一家欧洲工厂的生产。

Nissan, Dongfeng, Kia, Hyundai

在中国市场,日产汽车公司正在安排恢复生产。汽车之家了解到,东风日产汽车有限公司员工于2月10日以在家办公的方式复工,各地工厂按照供应链和地方政府的要求逐步复工。此外,日产计划最早于2月17日在广东花都和辽宁大连恢复生产。其他工厂的复工日期尚未确定。新冠肺炎疫情已经影响到国内汽车产业链,并进一步蔓延到全球市场。日前,据外媒报道,日产位于日本西南部九州的工厂将暂时停产,原因是疫情影响了其全球供应链,这也是日本第一家因疫情停产的汽车制造商。日产汽车表示,公司将从2月14日起暂停九州工厂的两条生产线,另一条主要生产出口汽车的生产线将于2月17日暂停。日产九州工厂年产能53万辆,主要生产面向日本市场的MPV车型Serena(参数|询价)和面向美国的畅销车型Rogue。据悉,停产可能会影响每天约3000辆汽车的量产,这也说明日本汽车制造商严重依赖来自中国的零部件供应。汽车零部件的库存周期在一个月左右,疫情正在对全球汽车供应链产生影响。据媒体报道,除了日产,现代汽车、起亚汽车和雷诺旗下的RSM此前也宣布,因中国零部件供应中断,将暂停在韩国的生产。菲亚特克莱斯勒(FCA)表示,零部件供应中断可能会在2-4周内影响一家欧洲工厂的生产。

Nissan, Dongfeng, Kia, Hyundai

在中国市场,日产汽车公司正在安排恢复生产。汽车之家了解到,东风日产汽车有限公司员工于2月10日以在家办公的方式复工,各地工厂按照供应链和地方政府的要求逐步复工。此外,日产计划最早于2月17日在广东花都和辽宁大连恢复生产。其他工厂的复工日期尚未确定。

标签:日产东风起亚现代

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