据外媒报道，德国和法国已经拟定了超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商对标产能。两国计划在欧洲共同推进一个总投资50亿欧元(约合人民币383亿元)的电池项目，总产能约为48GWh。
德国经济和能源部发表声明，表明欧盟国家与亚洲竞争对手竞争的决心。他们认为，亚洲电池制造商已经在这一领域占据了主导地位。例如，中国当代安培科技有限公司和比亚迪是锂电池制造领域的“领头羊”，而特斯拉工厂落户中国后，中国本土制造商也在为特斯拉供货。
欧洲各国政府计划收紧尾气排放标准，限制生产和回收过程中的碳排放，这可能会阻碍来自亚洲的电池产品的推广。早在去年，德国经济和能源部长彼得·阿尔特迈尔就放出豪言:“欧洲电池电芯比不上中国制造的‘廉价货’。”Altmaier表示，德国和法国联合建设的新电池工厂将满足欧洲10-15%的电池需求。到2030年，德国道路上的电动汽车数量将达到700-1000万辆。欧盟委员会还表示，到2025年，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元(约合人民币1.9万亿元)。
然而，来自亚洲竞争对手的挑战也非常困难。当代Amperex科技有限公司在图林根州建立了电池工厂，电池容量约为16GWh。2018年，当代安培科技有限公司表示，该公司将“更接近”宝马、大众和戴姆勒的工厂，以便为它们提供电池。此外，韩国LG化学公司正在波兰建造一座电池超级工厂，就在德国东部工厂旁边。除了亚洲竞争对手，特斯拉也有在德国建设超级工厂的计划。据外媒报道，德国和法国已经拟定了超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商对标产能。两国计划在欧洲共同推进一个总投资50亿欧元(约合人民币383亿元)的电池项目，总产能约为48GWh。
德国经济和能源部发表声明，表明欧盟国家与亚洲竞争对手竞争的决心。他们认为，亚洲电池制造商已经在这一领域占据了主导地位。例如，中国当代安培科技有限公司和比亚迪是锂电池制造领域的“领头羊”，而特斯拉工厂落户中国后，中国本土制造商也在为特斯拉供货。
欧洲各国政府计划收紧尾气排放标准，限制生产和回收过程中的碳排放，这可能会阻碍来自亚洲的电池产品的推广。早在去年，德国经济和能源部长彼得·阿尔特迈尔就放出豪言:“欧洲电池电芯比不上中国制造的‘廉价货’。”Altmaier表示，德国和法国联合建设的新电池工厂将满足欧洲10-15%的电池需求。到2030年，德国道路上的电动汽车数量将达到700-1000万辆。欧盟委员会还表示，到2025年，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元(约合人民币1.9万亿元)。
然而，来自亚洲竞争对手的挑战也非常困难。当代Amperex科技有限公司在图林根州建立了电池工厂，电池容量约为16GWh。2018年，当代安培科技有限公司表示，该公司将“更接近”宝马、大众和戴姆勒的工厂，以便为它们提供电池。此外，韩国LG化学公司正在波兰建造一座电池超级工厂，就在德国东部工厂旁边。除了亚洲竞争对手，特斯拉也有在德国建设超级工厂的计划。
发源自中国的新型冠状病肺炎疫情正不可避免地对全球汽车产业链造成连环冲击。
1900/1/1 0:00:00据欧洲汽车新闻网报道，宝马集团新管理团队重申不会改变既定路线，更不会效仿梅赛德斯奔驰和奥迪开发专门的电动汽车架构，以便更好地与电动汽车领军企业特斯拉竞争。
1900/1/1 0:00:00“历史长河奔腾不息，有风平浪静，也有波涛汹涌。我们不惧风雨，也不畏险阻让我们只争朝夕，不负韶华，共同迎接2020年的到来。
1900/1/1 0:00:00北京时间10日消息，据德国《商报》（Handelsblatt）报道，奔驰母公司戴姆勒正加大现有的削减成本措施的规模，计划裁减至多15万个工作职位。
1900/1/1 0:00:002月8日，比亚迪官方对外公布，已经开始着手调配医疗防护物资生产设备的设计和制造，投产口罩和消液，以满足当前防疫前线对医疗防护物资的迫切需求。
1900/1/1 0:00:002月9日上午，新华社微信公众号发文称武汉的医疗物资仍存在缺口。我们知道战“疫”不曾间断，但战胜疫情的信心也不曾退却。第一天1月20日，钟南山院士接受央视新闻采访时首次肯定了新冠肺炎存在人传人迹象。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航