一电访谈 | 长城汽车宁述勇：疫情不会让消费需求消失

春节前这场突如其来的疫情，让2020年变得极不寻常。疫情持续蔓延，全国乃至全世界人民都在担心，一个是人身安全，一个是数千万家庭和企业的经济安全。这一刻，我们不能逃避，必须勇敢面对。“面对疫情，我们应该怎么做？”系列访谈是第一电气网编辑部面对当前困难，联合业内全体同仁进行的一次民意调查。我们相信真正的智慧和勇气来自我们生活的环境，来自我们深爱的人和事。

长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇访谈宁述勇长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理，本系列之八。以下为采访记录，审核后已删除。第一电网:你们企业复工了吗？2月10日能全面复工吗？宁述勇:目前欧拉汽车的管理人员已经开始上线工作，在法定的复工节点之前，已经进行了相关的疫情防控部署工作。长城汽车是中国汽车行业的龙头企业之一。欧拉作为长城汽车旗下的新能源品牌，在公司领导和集团的安排下，严格执行国家出台的各项疫情防控措施，积极配合经销商、员工、供应商和用户，积极履行社会责任和义务。我们坚信，在国家、企业和社会各界的共同努力下，我们一定能够战胜疫情。目前长城汽车首先考虑的是全力配合疫情防控工作，严格遵守国家和各省发布的疫情防控通知要求。目前工厂暂定2月10日复工，但这一时间需要根据疫情发展情况进一步考虑。即使复工，长城汽车也会保护员工健康，做好疫情防控。第一电气网:你们企业给疫区捐了多少钱？这些捐款有没有到达疫区的医疗机构或民众手中？

宁述勇:武汉关闭后，长城汽车第一时间向受灾地区捐赠500万元，随后向重庆捐赠10台价值115万元的长城皮卡，并设立2000万元用户关爱基金，启动“三减三付”经销商扶持政策，包括考核减负、财政减负、多维度体验服务、赋能一线销售团队、赋能湖北受灾地区经销商实施VR等。同时对一线销售团队和人员进行人员激励措施，对疫情最严重、经营压力最大的湖北经销商给予特殊、最大的湖北业务激励政策支持。同时，长城控股欧洲旅游公司也成立了“抗击疫情应急保障小组”，与交通主管部门和运管机构建立了即时沟通渠道。司机24小时待命，为医护人员和总部提供便捷的交通服务。目前，捐赠的资金和车辆已经到位。同时，长城汽车将持续关注疫情发展，采取适当行动，随时准备为国家和社会做出贡献。第一电气网:目前企业库存情况如何？R&D、生产和销售受到多大程度的影响？宁述勇:欧拉汽车目前的市场库存指数处于良性区间，湖北市场的销售可能会受到一定影响，但相信2月底或3月初产销会逐渐恢复正常。欧拉汽车正朝着高度集成化和模块化的趋势发展，因此不仅能在R&D和生产上迅速形成规模，还能有效缩短R&D周期，降低R&D成本，使欧拉b……nd产品可以快速迭代，提升产品力。由于沟通协调及时，欧拉汽车可以在产能、库存、销售等方面灵活机动，减少此次疫情的影响。对研发没有太大影响，因为一个公司的研发是长期的，比如车型、技术研究、新车制造、新车研发等。，短期内会对生产、物流、销售产生不同程度的影响，对长期和整体趋势的影响无法估计。第一电气网:你目前最担心的是什么？宁述勇:首先，我们比较关注当前疫情的发展。疫情牵动着每个人的心。当前，打赢这场疫情防控战最重要。我们应该同甘共苦，共克时艰。因为疫情得到控制，整个国家和社会才能恢复正常。公司层面首先考虑的是全力配合疫情防控，继续关注员工和合作伙伴的安全健康。第二，我们更担心今年整个汽车行业的消费趋势。毕竟我们是汽车人，我们有责任守护我们的土地。我们希望在疫情过后帮助经销商恢复信心，帮助他们尽快度过难关，为他们的考核和采购松绑，尽可能的支持他们。第三，产品采购、销售和储存的管理需要密切关注。第一电气网:目前安排了哪些应对措施？还会安排哪些措施？宁述勇:在用户端。1月28日，长城欧拉针对疫情向用户发出关注函，提醒用户采取少出门、戴口罩等防控措施。面对疫情，我们没有放松。欧拉的服务热线24小时在线。如果你在用车过程中遇到任何困难，可以拨打服务热线。

2月4日，长城汽车与经销商联合发起2000万元用户关爱基金，与车主共渡难关，共同抗击疫情。同时，长城欧拉及经销商给予用户“无忧用车五保”——实现保养无忧、出行无忧、续保无忧、服务无忧、用车无忧，让广大车主放心用车。而且除了无忧保障，欧拉还用实际行动表达了品牌关怀，与经销商一起开展了“五心关爱行动”，在疫情期间给予用户特别的关怀和照顾。为了方便潜水艇在家看车，我们开发了欧拉在线VR展厅，保证消费者即使不出门也能360度全景看车；同时与Tik Tok联合推出看车直播节目，推出“五重暖心大礼”，尤其是健康险，真正关心用户健康。对于线下门店，我们也进行了全面的消和防护，确保试驾、购买、维修的安全。售后服务方面，欧拉品牌增加了上门服务、延保、24小时全天候服务、远程保修续保、免费充电等多项服务，解决用户的后顾之忧。值得一提的是，欧拉品牌还联合经销商为湖北省重点疫区欧拉车主推出“车主专属关怀”专项专属服务。同时，为答谢所有积极参与湖北省防疫一线的欧拉车主，为从事防疫医疗工作的车主提供“防疫英雄专属关怀”——车辆质保延长2年/5万公里、1000元爱心加油卡、两次免费基础保养政策；参加抗疫行动的医疗、警用车辆免费维修(事故车辆除外)。对于经销商来说。通过《致经销商兄弟的一封信》，长城欧拉分享了大家在寒冬中的焦虑。为确保用户在特殊时期拥有完善、有保障的购车服务，缓解经销商合作伙伴的经营压力，“三减三税”扶持政策正式推出。希望大家一起克服困难。所谓“三减”具体指:考核减负。疫情期间，对所有经销商实行“三不考核”，即不考核销售、采购、促销，以保证终端的合理收入。在保持政策额度不变的情况下，取消购销额目标指标考核。财政减负。延长三方还款期限。2月份到账的银行承兑汇票，免贴现。对于三方承兑汇票到期需要赎回的车辆，厂家会积极协调延长还款时间，缓解经销商资金压力。财政减负。适当调整购车金融政策，帮助经销商为客户提供更加灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。所谓“三税”是指:赋能经销商提供多维度服务:调整销售模式，多维度出击，重点开展网销业务远程培训，进一步强化经销商网上营销能力，鼓励利用网上4S店VR看车、微信直播看车、视频直播看车，并保持24小时400热线，开展营销，满足消费者在疫情期的需求；赋能一线销售团队和人员:设立专项基金，激励经销商一线销售团队和人员，保证终端销售人员的合理收入，共同渡过难关；赋能湖北疫区经销商:长城汽车将对疫情最严重、经营压力最大的湖北经销商给予特殊、最大的政策支持。营销支持:发起线上攻坚战，线上关注入口+线索收集，利用“全民在线”的线下真空期，拓展直播和短视频、社群营销模式，赋能销售。基于用户购车需求、购车政策、金融政策的相互支撑，通过VR看车反复激发用户对选车的关注，推动实际购买行为实现线上VR看车+短视频/带货直播，具体开展线上VR看车和短视频/带货直播等多种方式连接用户，通过整合推广政策、链接经销商蓝V、销售顾问等方式启动互动营销和短视频直播线索引流。第一电气网:除了你的企业，你希望政府、金融机构、供应链、媒体分别做哪些有针对性的工作？宁述勇:我们希望政府继续快速有力地控制疫情。我们有信心、有能力早日打赢这场疫情防控战。疫情过后，我们也期待国家层面出台一些刺激消费的政策。一些地方政府，如苏州和浙江，已经出台了针对中小企业或私营企业的各种情况的金融支持政策。对于金融机构，希望提供低息贷款和零利息购车政策，加大对经销商库存融资的支持力度。能否给贷款一定宽松的时间安排，能否给消费者提供更低的利息甚至优惠或零利息购车？媒体方面，现阶段希望各媒体能做好疫情的客观报道，为国家的疫情防控加油，引导民众接受正确的防疫知识，为民众释放更多的正能量。疫情过后，我们希望媒体能继续向消费者传递电动车的好处和价值，其独特的驾驶体验能让更多人认可电动车。鼓励更多的消费者支持绿色环保，购买新能源汽车，打消消费者的疑虑。毕竟电动车还是新生事物。通过了解，消费者的选择难度会降低更多，焦虑感也会降低。有时候，消费者对电动车的焦虑是表面的焦虑，实际使用时并没有那么大，或者说消费者的焦虑被放大了，所以希望消费者能够理性、科学地看待电动车，多加关注。第一电网:乐观预测，2月底疫情基本结束。如果是，预计会给你的企业造成多大的损失？宁述勇:如果疫情持续到2月底，欧拉汽车的损失在可控范围内；因为春节后的2月是历年的销售淡季。第一电动网:悲观预测，疫情可能到5月份完全控制，这是否会导致上半年电动车产销出现断崖式下滑？如果是，你的企业会做什么应急安排？宁述勇:不，这太悲观了。我们预计这种情况不会持续到五月份。现在政府措施非常有力，医学科研人员也在加班加点研发疫苗，整个防控措施也很到位。按照目前疫情的发展轨迹，我们有信心、有能力尽快打赢这场疫情防控战。但由于这一特殊时期出行和购车需求下降，必然会对汽车销量产生较大影响。但对消费者来说，疫情只是抑制或延缓了消费需求，并没有导致消费需求的消失。因此，对于欧拉品牌而言，一方面，在疫情期间，需要借助互联网技术完善品牌电商服务体系，如进一步加强经销商线上营销能力，鼓励通过线上4S店VR看车、微信直播看车、Tik Tok直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销工作。另一方面，针对疫情后下半年的汽车市场，进行产品、品牌、服务的早期布局。2020年，新能源汽车市场将进入“三国杀”时代。合资公司新能源车集体参战，“造车新势力”批量交付，本土新能源车拓展市场。中国市场将开始第一轮新能源战争，这将决定未来的市场格局。欧拉的目标是进入第一集团军，与国外品牌合资车比肩。第一电动网:您认为疫情过后，消费者在购车选择上会有哪些变化？

宁述勇:疫情过后，私家车的需求会暂时上升。以前在出行方面，共享出行会比较流行，但是现在看来，拥有一辆车还是挺重要的，这是私人空间。所以有些人是刚需被释放，或者有些人会提前买车，有些人会被鼓励提前释放需求。一般来说，疫情过后会有大量的短期汽车需求释放，但各种观点也认为这次不会有2003年那样的效果，因为车市进入了股市。此外，消费者更加关注汽车安全和健康要素，如室内空气质量控制系统和内饰材料中的VOC含量。那么汽车具有非标品的特性和属性，以消费者需求为导向的R&D和生产一直是欧拉品牌的品牌技术理念，我们也会在用户关注的技术方向上不断升级产品力。第一电动网:您预测今年电动车市场的整体情况吗？宁述勇:这次疫情的爆发肯定会对汽车行业产生影响，影响程度取决于疫情的规模和持续时间。但可以预见的是，疫情会让本已低迷的车市更加艰难。春节前这场突如其来的疫情，让2020年变得极不寻常。疫情持续蔓延，全国乃至全世界人民都在担心，一个是人身安全，一个是数千万家庭和企业的经济安全。这一刻，我们不能逃避，必须勇敢面对。“面对疫情，我们应该怎么做？”系列访谈是第一电气网编辑部面对当前困难，联合业内全体同仁进行的一次民意调查。我们相信真正的智慧和勇气来自我们生活的环境，来自我们深爱的人和事。

专访长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇，宁述勇长城汽车股份有限公司副总裁、马纳将军……欧拉品牌的r，是这个系列的第八个。以下为采访记录，审核后已删除。第一电网:你们企业复工了吗？2月10日能全面复工吗？宁述勇:目前欧拉汽车的管理人员已经开始上线工作，在法定的复工节点之前，已经进行了相关的疫情防控部署工作。长城汽车是中国汽车行业的龙头企业之一。欧拉作为长城汽车旗下的新能源品牌，在公司领导和集团的安排下，严格执行国家出台的各项疫情防控措施，积极配合经销商、员工、供应商和用户，积极履行社会责任和义务。我们坚信，在国家、企业和社会各界的共同努力下，我们一定能够战胜疫情。目前长城汽车首先考虑的是全力配合疫情防控工作，严格遵守国家和各省发布的疫情防控通知要求。目前工厂暂定2月10日复工，但这一时间需要根据疫情发展情况进一步考虑。即使复工，长城汽车也会保护员工健康，做好疫情防控。第一电气网:你们企业给疫区捐了多少钱？这些捐款有没有到达疫区的医疗机构或民众手中？

宁述勇:武汉关闭后，长城汽车第一时间向受灾地区捐赠500万元，随后向重庆捐赠10台价值115万元的长城皮卡，并设立2000万元用户关爱基金，启动“三减三付”经销商扶持政策，包括考核减负、财政减负、多维度体验服务、赋能一线销售团队、赋能湖北受灾地区经销商实施VR等。同时对一线销售团队和人员进行人员激励措施，对疫情最严重、经营压力最大的湖北经销商给予特殊、最大的湖北业务激励政策支持。同时，长城控股欧洲旅游公司也成立了“抗击疫情应急保障小组”，与交通主管部门和运管机构建立了即时沟通渠道。司机24小时待命，为医护人员和总部提供便捷的交通服务。目前，捐赠的资金和车辆已经到位。同时，长城汽车将持续关注疫情发展，采取适当行动，随时准备为国家和社会做出贡献。第一电气网:目前企业库存情况如何？R&D、生产和销售受到多大程度的影响？宁述勇:欧拉汽车目前的市场库存指数处于良性区间，湖北市场的销售可能会受到一定影响，但相信2月底或3月初产销会逐渐恢复正常。欧拉汽车正朝着高度集成化、模块化的趋势发展，不仅能在R&D和生产上快速形成规模，还能有效缩短R&D周期，降低R&D成本，使欧拉品牌产品快速迭代，提升产品实力。由于沟通协调及时，欧拉汽车可以在产能、库存、销售等方面灵活机动，减少此次疫情的影响。对研发没有太大影响，因为一个公司的研发是长期的，比如车型、技术研究、新车制造、新车研发等。，短期内会对生产、物流、销售产生不同程度的影响，对长期和整体趋势的影响无法估计。第一电气网:你目前最担心的是什么？宁述勇:首先，我们比较关注当前疫情的发展。疫情牵动着每个人的心。当前，打赢这场疫情防控战最重要。我们应该同甘共苦，共克时艰。因为这种流行病不……r控制，整个国家和社会才能恢复正常。公司层面首先考虑的是全力配合疫情防控，继续关注员工和合作伙伴的安全健康。第二，我们更担心今年整个汽车行业的消费趋势。毕竟我们是汽车人，我们有责任守护我们的土地。我们希望在疫情过后帮助经销商恢复信心，帮助他们尽快度过难关，为他们的考核和采购松绑，尽可能的支持他们。第三，产品采购、销售和储存的管理需要密切关注。第一电气网:目前安排了哪些应对措施？还会安排哪些措施？宁述勇:在用户端。1月28日，长城欧拉针对疫情向用户发出关注函，提醒用户采取少出门、戴口罩等防控措施。面对疫情，我们没有放松。欧拉的服务热线24小时在线。如果你在用车过程中遇到任何困难，可以拨打服务热线。

2月4日，长城汽车与经销商联合发起2000万元用户关爱基金，与车主共渡难关，共同抗击疫情。同时，长城欧拉及经销商给予用户“无忧用车五保”——实现保养无忧、出行无忧、续保无忧、服务无忧、用车无忧，让广大车主放心用车。而且除了无忧保障，欧拉还用实际行动表达了品牌关怀，与经销商一起开展了“五心关爱行动”，在疫情期间给予用户特别的关怀和照顾。为了方便潜水艇在家看车，我们开发了欧拉在线VR展厅，保证消费者即使不出门也能360度全景看车；同时与Tik Tok联合推出看车直播节目，推出“五重暖心大礼”，尤其是健康险，真正关心用户健康。对于线下门店，我们也进行了全面的消和防护，确保试驾、购买、维修的安全。售后服务方面，欧拉品牌增加了上门服务、延保、24小时全天候服务、远程保修续保、免费充电等多项服务，解决用户的后顾之忧。值得一提的是，欧拉品牌还联合经销商为湖北省重点疫区欧拉车主推出“车主专属关怀”专项专属服务。同时，为答谢所有积极参与湖北省防疫一线的欧拉车主，为从事防疫医疗工作的车主提供“防疫英雄专属关怀”——车辆质保延长2年/5万公里、1000元爱心加油卡、两次免费基础保养政策；参加抗疫行动的医疗、警用车辆免费维修(事故车辆除外)。对于经销商来说。通过《致经销商兄弟的一封信》，长城欧拉分享了大家在寒冬中的焦虑。为确保用户在特殊时期拥有完善、有保障的购车服务，缓解经销商合作伙伴的经营压力，“三减三税”扶持政策正式推出。希望大家一起克服困难。所谓“三减”具体指:考核减负。疫情期间，对所有经销商实行“三不考核”，即不考核销售、采购、促销，以保证终端的合理收入。在保持政策额度不变的情况下，取消购销额目标指标考核。财政减负。延长三方还款期限。2月份到账的银行承兑汇票，免贴现。对于三方承兑汇票到期需要赎回的车辆，厂家会积极协调延长还款时间，缓解经销商资金压力。财政减负。适当调整购车金融政策，帮助经销商为客户提供更加灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。所谓“三税”是指:赋能经销商提供多维度服务:调整销售模式，多维度出击，重点开展网销业务远程培训，进一步强化经销商网上营销能力，鼓励利用网上4S店VR看车、微信直播看车、视频直播看车，并保持24小时400热线，开展营销，满足消费者在疫情期的需求；赋能一线销售团队和人员:设立专项基金，激励经销商一线销售团队和人员，保证终端销售人员的合理收入，共同渡过难关；赋能湖北疫区经销商:长城汽车将对疫情最严重、经营压力最大的湖北经销商给予特殊、最大的政策支持。营销支持:发起线上攻坚战，线上关注入口+线索收集，利用“全民在线”的线下真空期，拓展直播和短视频、社群营销模式，赋能销售。基于用户购车需求、购车政策、金融政策的相互支撑，通过VR看车反复激发用户对选车的关注，推动实际购买行为实现线上VR看车+短视频/带货直播，具体开展线上VR看车和短视频/带货直播等多种方式连接用户，通过整合推广政策、链接经销商蓝V、销售顾问等方式启动互动营销和短视频直播线索引流。第一电气网:除了你的企业，你希望政府、金融机构、供应链、媒体分别做哪些有针对性的工作？宁述勇:我们希望政府继续快速有力地控制疫情。我们有信心、有能力早日打赢这场疫情防控战。疫情过后，我们也期待国家层面出台一些刺激消费的政策。一些地方政府，如苏州和浙江，已经出台了针对中小企业或私营企业的各种情况的金融支持政策。对于金融机构，希望提供低息贷款和零利息购车政策，加大对经销商库存融资的支持力度。能否给贷款一定宽松的时间安排，能否给消费者提供更低的利息甚至优惠或零利息购车？媒体方面，现阶段希望各媒体能做好疫情的客观报道，为国家的疫情防控加油，引导民众接受正确的防疫知识，为民众释放更多的正能量。疫情过后，我们希望媒体能继续向消费者传递电动车的好处和价值，其独特的驾驶体验能让更多人认可电动车。鼓励更多的消费者支持绿色环保，购买新能源汽车，打消消费者的疑虑。毕竟电动车还是新生事物。通过了解，消费者的选择难度会降低更多，焦虑感也会降低。有时候，消费者对电动车的焦虑是表面的焦虑，实际使用时并没有那么大，或者说消费者的焦虑被放大了，所以希望消费者能够理性、科学地看待电动车，多加关注。第一电网:乐观预测，2月底疫情基本结束。如果是，预计会给你的企业造成多大的损失？宁述勇:如果疫情持续到2月底，欧拉汽车的损失在可控范围内；因为春节后的2月是历年的销售淡季。第一电动网:悲观预测，疫情可能到5月份完全控制，这是否会导致上半年电动车产销出现断崖式下滑？如果是，你的企业会做什么应急安排？宁述勇:不，这太悲观了。我们预计这种情况不会持续到五月份。现在政府措施非常有力，医学科研人员也在加班加点研发疫苗，整个防控措施也很到位。按照目前疫情的发展轨迹，我们有信心、有能力尽快打赢这场疫情防控战。但由于这一特殊时期出行和购车需求下降，必然会对汽车销量产生较大影响。但对消费者来说，疫情只是抑制或延缓了消费需求，并没有导致消费需求的消失。因此，对于欧拉品牌而言，一方面，在疫情期间，需要借助互联网技术完善品牌电商服务体系，如进一步加强经销商线上营销能力，鼓励通过线上4S店VR看车、微信直播看车、Tik Tok直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销工作。另一方面，针对疫情后下半年的汽车市场，进行产品、品牌、服务的早期布局。2020年，新能源汽车市场将进入“三国杀”时代。合资公司新能源车集体参战，“造车新势力”批量交付，本土新能源车拓展市场。中国市场将开始第一轮新能源战争，这将决定未来的市场格局。欧拉的目标是进入第一集团军，与国外品牌合资车比肩。第一电动网:您认为疫情过后，消费者在购车选择上会有哪些变化？

宁述勇:疫情过后，私家车的需求会暂时上升。以前在出行方面，共享出行会比较流行，但现在看来，拥有一辆车还是挺重要的，这是私人空间。所以有些人是刚需被释放，或者有些人会提前买车，有些人会被鼓励提前释放需求。一般来说，疫情过后会有大量的短期汽车需求释放，但各种观点也认为这次不会有2003年那样的效果，因为车市进入了股市。此外，消费者更加关注汽车安全和健康要素，如室内空气质量控制系统和内饰材料中的VOC含量。那么汽车具有非标品的特性和属性，以消费者需求为导向的R&D和生产一直是欧拉品牌的品牌技术理念，我们也会在用户关注的技术方向上不断升级产品力。第一电动网:您预测今年电动车市场的整体情况吗？宁述勇:这次疫情的爆发肯定会对汽车行业产生影响，影响程度取决于疫情的规模和持续时间。但可以预见的是，疫情会让本已低迷的车市更加艰难。今年1月份的时候说去年有触底企稳的趋势。现在疫情的爆发无疑意味着今年中国汽车市场将面临更加艰巨的挑战。虽然今年电动车不会太激进大规模退，但毕竟原来政策规定年底要退，疫情影响耽误了大家的购车计划。而且燃油车可能会大量推广，这些因素都会对电动车的销量产生影响。总的来说，今年还是比较困难的一年。今年1月份的时候说去年有触底企稳的趋势。现在疫情的爆发无疑意味着今年中国汽车市场将面临更加艰巨的挑战。虽然今年电动车不会太激进大规模撤退，毕竟原……olicy规定他们年底要退，疫情的影响耽误了大家的购车计划。而且燃油车可能会大量推广，这些因素都会对电动车的销量产生影响。总的来说，今年还是比较困难的一年。

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