吉利汽车的“野心”

据外媒报道，FLIR系统正在与ANSYS合作，为辅助驾驶和自动驾驶汽车提供卓越的危险检测能力，帮助汽车制造商提高车辆安全性。通过此次合作，FLIR将完全基于物理学的热传感器集成到ANSYS领先的驾驶模拟器中，在高度逼真的虚拟世界中对热摄像机设计进行建模、测试和验证。新的解决方案将优化热感摄像机，使其与自动紧急制动(AEB)和行人检测等工具配合使用，从而帮助OEM缩短开发时间。

这种在虚拟环境中测试的能力补充了FLIR的现有系统，包括FLIR的车辆开发套件(ADK？)。工具包涵盖FLIR玻色子？热感相机、前视红外启动器热数据集以及区域和城市特定热数据集。FLIR热数据集程序是专门为ADAS、AEB和自动驾驶汽车系统中的机器学习而创建的。目前，自动驾驶汽车和ADAS传感器面临着许多挑战，如黑暗、阴影、阳光和恶劣天气(如雾)。热像仪可以在这些条件下有效地检测和分类物体。将FLIR热传感器集成到ANSYS中？VRXPERIENCE？几天之内就可以模拟成千上万的驾驶场景。此外，工程师可以模拟复杂的场景。在这些场景中，热成像提供了关键数据，包括在拥挤和低对比度的环境中检测行人。FLIR系统总裁Frank Pennisi表示，“将ANSYS的仿真解决方案集成到现有的物理测试工具套件中，可以帮助工程师、汽车制造商和汽车供应商提高车辆在各种驾驶条件下的安全性。此外，它还可以再现物理环境中极难复制的罕见场景，这有助于提高神经网络和AEB等安全功能的性能。”ANSYS副总裁兼总经理埃里克·班泰格尼(Eric Bantegnie)表示，“FLIR意识到，仅仅通过收集物理世界中的机器学习数据集，无法完全保证汽车热感相机的安全性和可靠性。使用ANSYS的解决方案，FLIR可以为汽车制造商提供更多支持，并加快配备热感摄像头的辅助驾驶系统的开发和认证。”据外媒报道，FLIR系统正在与ANSYS合作，为辅助驾驶和自动驾驶汽车提供卓越的危险检测能力，帮助汽车制造商提高车辆安全性。通过此次合作，FLIR将完全基于物理学的热传感器集成到ANSYS领先的驾驶模拟器中，在高度逼真的虚拟世界中对热摄像机设计进行建模、测试和验证。新的解决方案将优化热感摄像机，使其与自动紧急制动(AEB)和行人检测等工具配合使用，从而帮助OEM缩短开发时间。

这种在虚拟环境中测试的能力补充了FLIR的现有系统，包括FLIR的车辆开发套件(ADK？)。工具包涵盖FLIR玻色子？热感相机、前视红外启动器热数据集以及区域和城市特定热数据集。FLIR热数据集程序是专门为ADAS、AEB和自动驾驶汽车系统中的机器学习而创建的。目前，自动驾驶汽车和ADAS传感器面临着许多挑战，如黑暗、阴影、阳光和恶劣天气(如雾)。热像仪可以在这些条件下有效地检测和分类物体。将FLIR热传感器集成到ANSYS中？VRXPERIENCE？几天之内就可以模拟成千上万的驾驶场景。此外，工程师可以模拟复杂的场景。在这些场景中，热成像提供了关键数据，包括在拥挤和低对比度的环境中检测行人。FLIR系统总裁Frank Pennisi表示，“将ANSYS的仿真解决方案集成到现有的物理测试工具套件中，可以帮助工程师、汽车制造商和汽车供应商提高车辆在各种驾驶条件下的安全性。此外，它还可以再现物理环境中极难复制的罕见场景，这有助于提高神经网络和AEB等安全功能的性能。”ANSYS副总裁兼总经理埃里克·班泰格尼(Eric Bantegnie)表示，“FLIR意识到，仅仅通过收集物理世界中的机器学习数据集，无法完全保证汽车热感相机的安全性和可靠性。使用ANSYS的解决方案，FLIR可以为汽车制造商提供更多支持，并加快配备热感摄像头的辅助驾驶系统的开发和认证。”

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