雷诺10年来归属母公司利润首现亏损，日产贡献减少84%

2月14日，雷诺集团发布了2019年全年财务业绩报告。报告数据显示，2019年，雷诺集团营收为555.37亿欧元，较2018年的574.19亿欧元下降3.3%。扣除汇率影响，营收下降2.7%。去年雷诺集团营业利润为21.05亿欧元，2018年为29.87亿欧元，减少8.82亿欧元，降幅为29.5%，低于分析师平均预估的26.5亿欧元。营业利润率为4.8%，低于去年的6.3%。雷诺集团净收入为1900万欧元，远低于2018年的34.51亿欧元，同比暴跌99.45%。除了集团营业收入的下降，这一下降主要是由于关联公司的贡献减少了17.3亿欧元，法国的递延税款减少了7.53亿欧元。2019年，关联公司对雷诺利润的贡献为-1.9亿欧元，而2018年为15.4亿欧元。日产积极出资2.42亿欧元，其他关联公司出资-4.32亿欧元，主要原因是合资公司在华业绩疲软。2019年，雷诺的其他营业收入和支出为5.57亿欧元(2018年为6.25亿欧元)，其中业务重组支出占近2.4亿欧元，主要与法国提前退休计划有关，在中国和阿根廷的损失约为3亿欧元。

2019年雷诺归属于母公司的净利润为-1.41亿欧元。这是该公司10年来首次亏损。亏损原因包括与在华部分合资企业相关的费用以及日产贡献的减少。2019年，由于日产业绩不断恶化，其对雷诺业绩的贡献从2018年的15.1亿欧元骤降至2.42亿欧元，降幅高达84%。为此，雷诺大幅削减了年度股息。该公司将在年度股东大会上批准每股1.10欧元的股息，而2018年的股息为每股3.55欧元，减少了三分之二。这些股票将于2020年4月30日除息交易，2020年5月5日分红。去年11月，日产向东京证券交易所提交文件称，将取消今年每股40日元的分红计划。这对于持有日产43%股份的最大股东雷诺来说，无疑是一个重大打击。去年5月早些时候，日产将年度股息从预期的每股57日元下调至每股40日元，这是自2009年以来日产首次下调股息计划。对于雷诺来说，最重要的收入也来自日产的利润提成，包括分红。有分析师预测，雷诺年收入可能减少20%，三年内将减少25亿美元。如果日产取消分红，雷诺的收入可能会减少数十亿美元。日产在截至2020年3月的财年的总股息预计为每股10日元(9美分)，包括早前的中期股息，而上一年为57日元。从销量来看，雷诺2019年全球销量为375.4万辆，与2018年全球销量388.4万辆相比，下降了3.4%。具体市场表现方面，在欧洲市场，雷诺销量同比增长1.3%，至194.6万辆。在非洲、中东、印度和太平洋地区，雷诺销量同比下降19.3%，至45.3万辆。阿根廷市场的销售额下降了44.5%，土耳其下降了26.5%。在中国市场，雷诺销量为18万辆，与2018年的21.7万辆相比，同比下降17.1%。雷诺执行副总裁Olivier Murguet表示，2020年雷诺在中国市场将继续出现小幅下滑。雷诺代理首席执行官克洛蒂尔德。德尔博斯说，“我们对这个结果不满意”。事实上，雷诺在2019年的表现低迷。其第三季度收入下降1.6%，至112.96亿欧元，全球销量下降4.4%，至852，198辆。上半年营收280.5亿欧元，同比下降6.4%，营业利润16.54亿欧元，低于去年同期的19.14亿欧元，营业利润率5.9%，净收入10.48亿欧元，同比下降49%。在此之前，雷诺经历了15个月的剧变。剧变……egan当时该公司董事长兼首席执行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)在日本因财务违规行为被捕后离开了公司。2020年业绩展望雷诺预计，2020年集团年收入将与2019年持平，不考虑汇率波动，营业利润率将在3%至4%之间。雷诺还表示，在2020年重组费用前，汽车运营的自由现金流将为正，并补充称，新的碳排放法规、新型冠状病的潜在影响以及欧洲市场的预期波动将为前景蒙上阴影。雷诺预计今年全球汽车市场将出现下滑，其中欧洲市场至少下滑3%，俄罗斯约下滑3%，巴西约下滑5%。雷诺集团于2019年12月31日发布的合并财务报表和雷诺公司的公司账目已于2020年2月13日获得董事会批准。此外，雷诺已任命西雅特前首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)为集团首席执行官，并于7月1日上任。他和雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)将负责在困难时期开启新篇章，巩固雷诺和日产的联盟。当全球汽车制造商面临高投资和向电气化和自动化转型的不确定性时，澄清联盟之间的差异非常重要。在过去12个月中，日产和雷诺的股价都下跌了三分之一以上，目前处于约七年来的最低水平。

2月14日，雷诺集团发布了2019年全年财务业绩报告。报告数据显示，2019年，雷诺集团营收为555.37亿欧元，较2018年的574.19亿欧元下降3.3%。扣除汇率影响，营收下降2.7%。去年雷诺集团营业利润为21.05亿欧元，2018年为29.87亿欧元，减少8.82亿欧元，降幅为29.5%，低于分析师平均预估的26.5亿欧元。营业利润率为4.8%，低于去年的6.3%。雷诺集团净收入为1900万欧元，远低于2018年的34.51亿欧元，同比暴跌99.45%。除了集团营业收入的下降，这一下降主要是由于关联公司的贡献减少了17.3亿欧元，法国的递延税款减少了7.53亿欧元。2019年，关联公司对雷诺利润的贡献为-1.9亿欧元，而2018年为15.4亿欧元。日产积极出资2.42亿欧元，其他关联公司出资-4.32亿欧元，主要原因是合资公司在华业绩疲软。2019年，雷诺的其他营业收入和支出为5.57亿欧元(2018年为6.25亿欧元)，其中业务重组支出占近2.4亿欧元，主要与法国提前退休计划有关，在中国和阿根廷的损失约为3亿欧元。

2019年雷诺归属于母公司的净利润为-1.41亿欧元。这是该公司10年来首次亏损。亏损原因包括与在华部分合资企业相关的费用以及日产贡献的减少。2019年，由于日产业绩不断恶化，其对雷诺业绩的贡献从2018年的15.1亿欧元骤降至2.42亿欧元，降幅高达84%。为此，雷诺大幅削减了年度股息。该公司将在年度股东大会上批准每股1.10欧元的股息，而2018年的股息为每股3.55欧元，减少了三分之二。这些股票将于2020年4月30日除息交易，2020年5月5日分红。去年11月，日产向东京证券交易所提交文件称，将取消今年每股40日元的分红计划。这对于持有日产43%股份的最大股东雷诺来说，无疑是一个重大打击。去年5月早些时候，日产将年度股息从预期的每股57日元下调至每股40日元，这是自2009年以来日产首次下调股息计划。对于雷诺来说，最重要的收入也来自日产的利润提成，包括分红。有分析师预测，雷诺年收入可能减少20%，三年内将减少25亿美元。如果N……三取消分红，雷诺收入可能减少数十亿美元。日产在截至2020年3月的财年的总股息预计为每股10日元(9美分)，包括早前的中期股息，而上一年为57日元。从销量来看，雷诺2019年全球销量为375.4万辆，与2018年全球销量388.4万辆相比，下降了3.4%。具体市场表现方面，在欧洲市场，雷诺销量同比增长1.3%，至194.6万辆。在非洲、中东、印度和太平洋地区，雷诺销量同比下降19.3%，至45.3万辆。阿根廷市场的销售额下降了44.5%，土耳其下降了26.5%。在中国市场，雷诺销量为18万辆，与2018年的21.7万辆相比，同比下降17.1%。雷诺执行副总裁Olivier Murguet表示，2020年雷诺在中国市场将继续出现小幅下滑。雷诺代理首席执行官克洛蒂尔德。德尔博斯说，“我们对这个结果不满意”。事实上，雷诺在2019年的表现低迷。其第三季度收入下降1.6%，至112.96亿欧元，全球销量下降4.4%，至852，198辆。上半年营收280.5亿欧元，同比下降6.4%，营业利润16.54亿欧元，低于去年同期的19.14亿欧元，营业利润率5.9%，净收入10.48亿欧元，同比下降49%。在此之前，雷诺经历了15个月的剧变。这场剧变始于该公司董事长兼首席执行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)在日本因财务违规行为被捕后离开公司。2020年业绩展望雷诺预计，2020年集团年收入将与2019年持平，不考虑汇率波动，营业利润率将在3%至4%之间。雷诺还表示，在2020年重组费用前，汽车运营的自由现金流将为正，并补充称，新的碳排放法规、新型冠状病的潜在影响以及欧洲市场的预期波动将为前景蒙上阴影。雷诺预计今年全球汽车市场将出现下滑，其中欧洲市场至少下滑3%，俄罗斯约下滑3%，巴西约下滑5%。雷诺集团于2019年12月31日发布的合并财务报表和雷诺公司的公司账目已于2020年2月13日获得董事会批准。此外，雷诺已任命西雅特前首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)为集团首席执行官，并于7月1日上任。他和雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)将负责在困难时期开启新篇章，巩固雷诺和日产的联盟。当全球汽车制造商面临高投资和向电气化和自动化转型的不确定性时，澄清联盟之间的差异非常重要。在过去12个月中，日产和雷诺的股价都下跌了三分之一以上，目前处于约七年来的最低水平。

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