大疫面前，车企“一毛不拔”该被鄙视吗？

在困难面前，中国人一直相信“众人拾柴火焰高”，对于这场突如其来的疫情，人们的反应也如出一辙——立即响应，赶赴武汉。在汽车企业中，本土汽车企业东风汽车行动最快，其次是奔驰、宝马、奥迪。后来大部分汽车公司都在很短的时间内完成了捐赠，追加的人也很多。所谓“团结就是力量”，汽车圈应该是个很好的例子。然而，就在我们为车企的敬业感到欣慰的时候，这却成了很多人私下热议的话题。比如，当车企捐款明细陆续公示时，人们往往会围绕金额大小进行比较。在舆论上，甚至很快会衍生出一个全新的鄙视捐款的链条。没有人打破过，但是他们有自己的想法。

疫情还没有解除。这应该是我们的重点吗？其实从企业社会责任的角度来说，无论车企捐多少，爱心的分量都是一样的。没有必要根据钱的多少来衡量一个公司在疫情面前是否表现出了足够的责任心。另外，钱并不能实现疫情防控100%的对口帮扶。相比之下，我们更应该关注的是车企的捐赠是否有意向，是否到位。

从这个角度来说，很多全球车企的做法其实是值得借鉴的。比如丰田捐款的时候，也带来了丰田章男的关心和慰问。他强调了三点。首先，他对不幸遇难者表示深切哀悼。第二，他向对抗病的患者表示问候。第三，他向医务工作者和政府致敬。这三个关注点都是人，以人为本，这应该是一个车企的态度。例如，大众汽车中国公司CEO冯在LinkedIn平台上发布了一封亲笔信，从国际视角呼吁，世界不应该以病为借口疏远和丑化中国，而应该以开放的心态对待中国。他说，在困难时期，我们和所有中国人民站在一起！

捷豹路虎的表达方式更直观，将董事会成员和各工厂员工的意愿编辑成视频，把各种语言说出来。面对镜头，一句铿锵有力的“加油，武汉”足以振奋人心。鼓舞士气在抗击疫情的战争中发挥着重要作用。这些用真情汇聚起来的精神力量，其实已经铸造了对抗疫情的后盾，而这些与金钱无关。坦白说，钱不能解决所有问题。疫情来袭，车企应该采取什么样的企业态度安慰民众？冲武汉对吗？这才是应该引起人们反思的焦点。第一个念头:车企该捐什么？爆发之初，很多车企都捐了钱，以为钱多了应该能解决问题。直到有人在微博上发帖，武汉现在最需要的是钱，最缺的是物资！人们恍然大悟，防控疫情的难点不是钱，而是口罩、防护服、酒精和消剂...

车企能做什么？当初车企充分利用自身优势，把救护车捐到了疫情最前线。SAIC大通、江铃福特、北汽福田、华晨集团等十余家专用设备制造商提前复工，加班加点制造医疗救护车。目的是为医护人员和患者多提供一层屏障保护。随着疫情越演越烈，真的到了最紧张的时刻，一线医务工作者还在和死神争分夺秒，这意味着大家要做好打持久战的准备。这时候一些车企就发挥了作用。他们使用自己的全球采购系统来关注捐赠。

比如比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、广汽集团等汽车企业，抓紧时间和设备，通过自建口罩生产线，实现医用口罩全产业链国产化。其中比亚迪已经开始量产消液，产能可以达到一天5万瓶。人民需要什么我们就造什么，这才是车企帮扶武汉的正确方式。第二个想法:对谁？怎么捐？据汽车头条APP调查，目前，车企80%的捐款都聚集在武汉。虽然没有什么不妥，但事实上疫情早已呈现扩大趋势，在武汉周边尤其是医疗卫生条件不发达的农村城镇蔓延得越来越快。车企在全心全意捐助武汉的同时，是否可以多关注湖北其他县市，或者通过其他渠道，比如韩红基金会，进行定向捐助，做到有的放矢，精准抗疫？

到现在大家应该都很清楚，疫情的防控从来都不是一个人的战争疫情，而是需要大家团结一致，共进退。那么，车企能否形成默契，采取包干的形式，由一家车企或几家车企主要帮助一个疫情严重的城市，可能会大大避免物资和捐款分配不均，使捐款工作更加全面和周到。第三个思考:车企捐款应该被鄙视吗？事实上，在铺天盖地的媒体报道中，我们可以看到大部分车企都积极参与了武汉的救援。但也有一些情况，比如有的企业不捐款不发声，有的企业迫于舆论压力，捐款纯粹是“形式主义”。那么这样的行为应该被鄙视吗？如果这些车企真的抱着不相干的态度置身事外，就应该被批评甚至曝光。在大是大非的问题面前，企业必须承担起自己的社会责任，这是毋庸置疑的。但是，如果企业本身真的有所隐瞒，也要仔细筛选后再下结论。

这两年汽车市场确实没有恢复，2020年元年的疫情让所有汽车企业措手不及。随着1月份销量的出炉，很可怕已经成为既定事实。可以看出，由于各种因素的影响，Q1汽车市场不可避免地陷入低迷。如果车企现金流紧张，由于自身经营状况的压力而没有捐款，也是可以理解的。我们认为，由于疫情的特殊性，从某种角度来说，零捐献并不意味着对抗击疫情的贡献为零。最“公正”的医生张文泓曾经说过，老板们是在捐钱捐物做贡献，但管理好你的员工才是对社会最大的贡献。

事实确实如此。到目前为止，大多数汽车公司都面临着复工或者一些公司已经停工……消耗的工作。如何做好综合防控，比捐款更迫切。对于车企来说，不让自己的工厂爆发大规模感染，是对抗击疫情最大的帮助，也是对奋战到死的医护人员最大的支持。在疫情没有得到有效控制之前，车企要着眼于未来规划，保证正常运营，保证员工就业，帮助社会恢复正常的经济秩序，这也是在为前线抗击疫情的持久战添砖加瓦。虽然冬天还没有完全过去，但春天终将到来。希望那一天，每一个汽车人都能以百倍的精神迎接阳光的到来。在困难面前，中国人一直相信“众人拾柴火焰高”，对于这场突如其来的疫情，人们的反应也如出一辙——立即响应，赶赴武汉。在汽车企业中，本土汽车企业东风汽车行动最快，其次是奔驰、宝马、奥迪。后来大部分汽车公司都在很短的时间内完成了捐赠，追加的人也很多。所谓“团结就是力量”，汽车圈应该是个很好的例子。然而，就在我们为车企的敬业感到欣慰的时候，这却成了很多人私下热议的话题。比如，当车企捐款明细陆续公示时，人们往往会围绕金额大小进行比较。在舆论上，甚至很快会衍生出一个全新的鄙视捐款的链条。没有人打破过，但是他们有自己的想法。

疫情还没有解除。这应该是我们的重点吗？其实从企业社会责任的角度来说，无论车企捐多少，爱心的分量都是一样的。没有必要根据钱的多少来衡量一个公司在疫情面前是否表现出了足够的责任心。另外，钱并不能实现疫情防控100%的对口帮扶。相比之下，我们更应该关注的是车企的捐赠是否有意向，是否到位。

从这个角度来说，很多全球车企的做法其实是值得借鉴的。比如丰田捐款的时候，也带来了丰田章男的关心和慰问。他强调了三点。首先，他对不幸遇难者表示深切哀悼。第二，他向对抗病的患者表示问候。第三，他向医务工作者和政府致敬。这三个关注点都是人，以人为本，这应该是一个车企的态度。例如，大众汽车中国公司CEO冯在LinkedIn平台上发布了一封亲笔信，从国际视角呼吁，世界不应该以病为借口疏远和丑化中国，而应该以开放的心态对待中国。他说，在困难时期，我们和所有中国人民站在一起！

捷豹路虎的表达方式更直观，将董事会成员和各工厂员工的意愿编辑成视频，把各种语言说出来。面对镜头，一句铿锵有力的“加油，武汉”足以振奋人心。鼓舞士气在抗击疫情的战争中发挥着重要作用。这些用真情汇聚起来的精神力量，其实已经铸造了对抗疫情的后盾，而这些与金钱无关。坦白说，钱不能解决所有问题。疫情来袭，车企应该采取什么样的企业态度安慰民众？冲武汉对吗？这才是应该引起人们反思的焦点。第一个念头:车企该捐什么？爆发之初，很多车企都捐了钱，以为钱多了应该能解决问题。直到有人在微博上发帖，武汉现在最需要的是钱，最缺的是物资！人们恍然大悟，防控疫情的难点不是钱，而是口罩、防护服、酒精和消剂...

车企能做什么？当初车企充分利用自身优势，把救护车捐到了疫情最前线。SAIC大通、江铃福特、北汽福田、华晨集团等十余家专用设备制造商提前复工，加班加点制造医疗救护车。目的是为医护人员和患者多提供一层屏障保护。随着疫情越演越烈，真的到了最紧张的时刻，一线医务工作者还在和死神争分夺秒，这意味着大家要做好打持久战的准备。这时候一些车企就发挥了作用。他们使用自己的全球采购系统来关注捐赠。

比如比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、广汽集团等汽车企业，抓紧时间和设备，通过自建口罩生产线，实现医用口罩全产业链国产化。其中比亚迪已经开始量产消液，产能可以达到一天5万瓶。人民需要什么我们就造什么，这才是车企帮扶武汉的正确方式。第二个想法:对谁？怎么捐？据汽车头条APP调查，目前，车企80%的捐款都聚集在武汉。虽然没有什么不妥，但事实上疫情早已呈现扩大趋势，在武汉周边尤其是医疗卫生条件不发达的农村城镇蔓延得越来越快。车企在全心全意捐助武汉的同时，是否可以多关注湖北其他县市，或者通过其他渠道，比如韩红基金会，进行定向捐助，做到有的放矢，精准抗疫？

到现在大家应该都很清楚，疫情的防控从来都不是一个人的战争疫情，而是需要大家团结一致，共进退。那么，车企能否形成默契，采取包干的形式，由一家车企或几家车企主要帮助一个疫情严重的城市，可能会大大避免物资和捐款分配不均，使捐款工作更加全面和周到。第三个思考:车企捐款应该被鄙视吗？事实上，在铺天盖地的媒体报道中，我们可以看到大部分车企都积极参与了武汉的救援。但也有一些情况，比如有的企业不捐款不发声，有的企业迫于舆论压力，捐款纯粹是“形式主义”。那么这样的行为应该被鄙视吗？如果这些车企真的抱着不相干的态度置身事外，就应该被批评甚至曝光。在大是大非的问题面前，企业必须承担起自己的社会责任，这是毋庸置疑的。但是，如果企业本身真的有所隐瞒，也要仔细筛选后再下结论。

这两年汽车市场确实没有恢复，2020年元年的疫情让所有汽车企业措手不及。随着1月份销量的出炉，很可怕已经成为既定事实。可以看出，由于各种因素的影响，Q1汽车市场不可避免地陷入低迷。如果车企现金流紧张，由于自身经营状况的压力而没有捐款，也是可以理解的。我们认为，由于疫情的特殊性，从某种角度来说，零捐献并不意味着对抗击疫情的贡献为零。最“公正”的医生张文泓曾经说过，老板们是在捐钱捐物做贡献，但管理好你的员工才是对社会最大的贡献。

事实确实如此。到目前为止，大多数汽车公司都面临着复工或者一些公司已经停工……消耗的工作。如何做好综合防控，比捐款更迫切。对于车企来说，不让自己的工厂爆发大规模感染，是对抗击疫情最大的帮助，也是对奋战到死的医护人员最大的支持。在疫情没有得到有效控制之前，车企要着眼于未来规划，保证正常运营，保证员工就业，帮助社会恢复正常的经济秩序，这也是在为前线抗击疫情的持久战添砖加瓦。虽然冬天还没有完全过去，但春天终将到来。希望那一天，每一个汽车人都能以百倍的精神迎接阳光的到来。

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