随着新型冠状病的传播，国内多家汽车企业及相关供应链企业宣布暂时停产。作为世界上主要的汽车零部件生产国，中国的零部件供应受到疫情的影响而中断，许多外资汽车公司现在也处于停工状态。
2月10日，日产汽车表示，由于新型冠状病疫情开始收紧全球供应链，其位于日本九州的工厂将暂时停产。据《日本经济新闻》报道，日产九州工厂两条生产线中的一条将于2月14日停产，另一条主要生产出口汽车的生产线将于2月17日停产。据悉，日产九州工厂生产约434000辆，此次停产可能影响约3000辆汽车的生产。
2月10日，英国路透社报道，起亚汽车一名高管表示，由于汽车零部件短缺，该公司在韩国的三家汽车工厂将全部停产。上述高管表示，光州和Sohari工厂的生产在10日和11日暂停。他补充说，该公司将监控汽车零部件的供应，以决定是否稍后恢复生产。
2月4日，现代汽车也宣布，由于新型冠状病爆发导致零部件供应中断，公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。据悉，此次停产的主要原因是现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束短缺。线束是汽车电路的网络主体，是传输信号或电力的电缆或电线的组成部分。
据韩联社报道，现代在韩国的大部分工厂7日暂停生产。现代在玉山和雅山的工厂从4日开始停工。全州的工厂也停止了卡车生产，只运营客车生产线。现代国内工厂将于10日关闭，只有生产帕利塞德斯、GV80、圣达菲、途胜的蔚山第二工厂将于11日开工。其余工厂定于12日重新开工。此外，由于来自中国的零部件供应中断，雷诺子公司RSM也宣布停产。FCA还发出警告，零部件供应中断可能会在两到四周内威胁其欧洲工厂的生产。国外车企什么时候能正常生产，取决于中国企业能否正常运营。按照原计划，国内多家汽车零部件企业将于2月10日恢复生产。其中，武汉地区企业计划恢复生产不早于2月13日24时，但基于目前疫情的发展情况，复产可能会继续推迟。综合新浪汽车、车友头条等
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