形成中国标准！智能汽车创新战略发布

新冠肺炎的突然爆发引起了所有车主对车内空气环境的关注。尤其是在确认新冠肺炎可以通过气溶胶传播后，包括笔者在内的很多车主都会陷入“车周围病”和“现实生化危机”的不安全感中，这从“如何给车消”的反复热搜中可见一斑。以前车主对车内空气的要求仅仅停留在有无异味上，甚至车内没有明显异味也能成为一辆车的亮点。在未来，空调和过滤系统可以抵抗病，这将成为一个汽车极其重要的卖点。面对用户不断涌现的需求，中国车企非常敏锐，在疫情结束前就已经立项研发相关技术。吉利前期投入3.7亿元，希望研发出国内首款以“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯。广汽新能源也加紧研发空气过滤技术，净化车厢空气。华晨中国、SAIC荣威、宝骏和威马等中国汽车公司也在开发相关技术。说到空气净化功能，绕不开特斯拉研发的“生化武器防御模式”功能。不得不说，与其他车企相比，特斯拉再一次展现了卓越的战略战术远见。

特斯拉曾透露，最初设计“生化武器防御模式”的灵感来自医院、洁净室和太空领域。该功能早就安装在特斯拉Model X和Model S车型上，可以提供车内医疗级的空气质量，有效防止病和细菌。它主要通过两个措施来实现:1 .HEPA过滤器特斯拉的HEPA过滤器比一般的PM2.5过滤器更“小巧”，理论上可以有效过滤0.1-0.3微米以上的颗粒物，而新冠肺炎能附着的雾滴和气溶胶一般都是直径。2.车内正压气流当车辆开启空调的“生物武器防御模式”时，空调转为内循环，风量达到最大，从而不断向车内吹气，从而在车内形成正压，阻挡外界空气的进入，达到净化车内空气的目的。这与负压救护车的工作原理正好相反，效果也非常显著。在保持车内空气清新的同时，新冠肺炎依然可以被关在外面，为车主提供一个安全的车内环境。

说到这里，笔者觉得有一个问题值得大家和每一个车企深入思考——我们发现“生化武器防御模式”并没有名字那么高大上，只是利用常见的HEPA过滤网，增加空调送风量而实现的“重组创新”而已。这就是问题。为什么这么简单低成本的微创新，最先被年轻的特斯拉想到并实现？我相信这一定不是巧合。如果沿着“重组创新”的思路继续思考，我们会发现整个特斯拉汽车就是通过大量的重组创新打造出来的。它的电池和遥控器差不多，全车OTA和手机升级系统没有区别。自动驾驶仪的硬件也取自常见的雷达和摄像头。但是当这些普通的硬件放在一起，就成就了一辆将颠覆整个行业，甚至改变人类出行方式的汽车，只是很多人还没有意识到这一点。

相比之下，很多花了很多钱却不切实际的黑科技，那些受不了淘宝手机支架的大屏，愚蠢的“汽车智能管家”，都是没用的工业产品。正是从这一点上，笔者发现特斯拉的创新意识已经渗透到了骨子里。它正在通过创新和颠覆改变汽车的方方面面，就像苹果当年杀光所有手机厂商一样。了解了这一点，笔者才觉得这次疫情大概会改变汽车研发的思路和趋势，而且是远……比“室内环境”更矿石。可以说，特斯拉的时代已经开始了。新冠肺炎的突然爆发引起了所有车主对车内空气环境的关注。尤其是在确认新冠肺炎可以通过气溶胶传播后，包括笔者在内的很多车主都会陷入“车周围病”和“现实生化危机”的不安全感中，这从“如何给车消”的反复热搜中可见一斑。以前车主对车内空气的要求仅仅停留在有无异味上，甚至车内没有明显异味也能成为一辆车的亮点。在未来，空调和过滤系统可以抵抗病，这将成为一个汽车极其重要的卖点。面对用户不断涌现的需求，中国车企非常敏锐，在疫情结束前就已经立项研发相关技术。吉利前期投入3.7亿元，希望研发出国内首款以“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯。广汽新能源也加紧研发空气过滤技术，净化车厢空气。华晨中国、SAIC荣威、宝骏和威马等中国汽车公司也在开发相关技术。说到空气净化功能，绕不开特斯拉研发的“生化武器防御模式”功能。不得不说，与其他车企相比，特斯拉再一次展现了卓越的战略战术远见。

特斯拉曾透露，最初设计“生化武器防御模式”的灵感来自医院、洁净室和太空领域。该功能早就安装在特斯拉Model X和Model S车型上，可以提供车内医疗级的空气质量，有效防止病和细菌。它主要通过两个措施来实现:1 .HEPA过滤器特斯拉的HEPA过滤器比一般的PM2.5过滤器更“小巧”，理论上可以有效过滤0.1-0.3微米以上的颗粒物，而新冠肺炎能附着的雾滴和气溶胶一般都是直径。2.车内正压气流当车辆开启空调的“生物武器防御模式”时，空调转为内循环，风量达到最大，从而不断向车内吹气，从而在车内形成正压，阻挡外界空气的进入，达到净化车内空气的目的。这与负压救护车的工作原理正好相反，效果也非常显著。在保持车内空气清新的同时，新冠肺炎依然可以被关在外面，为车主提供一个安全的车内环境。

说到这里，笔者觉得有一个问题值得大家和每一个车企深入思考——我们发现“生化武器防御模式”并没有名字那么高大上，只是利用常见的HEPA过滤网，增加空调送风量而实现的“重组创新”而已。这就是问题。为什么这么简单低成本的微创新，最先被年轻的特斯拉想到并实现？我相信这一定不是巧合。如果沿着“重组创新”的思路继续思考，我们会发现整个特斯拉汽车就是通过大量的重组创新打造出来的。它的电池和遥控器差不多，全车OTA和手机升级系统没有区别。自动驾驶仪的硬件也取自常见的雷达和摄像头。但是当这些普通的硬件放在一起，就成就了一辆将颠覆整个行业，甚至改变人类出行方式的汽车，只是很多人还没有意识到这一点。

相比之下，很多花了很多钱却不切实际的黑科技，那些受不了淘宝手机支架的大屏，愚蠢的“汽车智能管家”，都是没用的工业产品。正是从这一点上，笔者发现特斯拉的创新意识已经渗透到了骨子里。它正在通过创新和颠覆改变汽车的方方面面，就像苹果当年杀光所有手机厂商一样。只有在理解了这一点之后，作者才认为这一流行病将有可能……改变汽车研发思维和趋势的，远不止“车内环境”。可以说，特斯拉的时代已经开始了。

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