据财联社援引外媒报道，有传言称巴西政府已经与特斯拉进行了相关接触，特斯拉有兴趣在巴西建设超级工厂。据巴西媒体报道，巴西科技部此前接待了一家美国知名电动车品牌前来参观洽谈。对方有意在巴西建厂生产电动车，希望邀请巴西总统参观其总部。巴西政府希望通过吸引这家代表最高科技水平的汽车制造商，给巴西汽车带来革命性的进步。虽然政府相关部门没有直接承认，但有记者指出，这家公司就是特斯拉。最初，有报道称，巴西国会议员丹尼尔·弗雷塔斯(Daniel Freitas)与巴西科技创新与交流部长马科斯·庞特斯(Marcos Schmidt)有过交流，他可以联系一个机会，将“世界上最有价值的汽车制造商之一”带到巴西。之后有网友联系了议员弗雷塔斯的公关部，得到的回复是会谈正在进行中，目前仍处于保密阶段。
根据政府网站，庞特斯部长在访问期间确实与弗雷塔斯进行了视频会议，与会者是巴西克里奇乌马市政府业务发展负责人克拉顿·帕切科·加尔帝诺和特斯拉高级制造工程师安德森·帕切科。由此看来，特斯拉确实在巴西进行了接触。目前，特斯拉正在柏林附近建造第四座超级工厂Giga Berlin。但目前，由于需要砍伐大量木材，遭到了德国当地环保人士的反对，当地法院也勒令特斯拉停止继续开垦森林。此外，马斯克最近还在推特上发布了“Giga Texas”的投票信息，看起来他也打算在美国的德克萨斯州新建一座超级工厂，投票获得了30万网友中的80%。但与目前的选址思路不同，特斯拉不应该在圣保罗或里约热内卢这样的大城市建Gigaso Paulo或Giga Rio，因为这两个大城市交通条件差，地价贵，在南美建厂，使用低劳动力低成本，没有意义。据悉，工厂的地址将选在巴西南部的一个小地区圣卡塔林纳，也就是上文提到的特斯拉高级工程师帕切科上大学的地方。更准确的说，加尔帝诺所代表的城市克里奇乌马是圣卡塔林纳当地的一个小型工业城市，160公里内就有一个港口。巴西政府也更愿意鼓励企业在小城市和欠发达地区设厂。比如Iracemápolis有奔驰工厂，Itirapina有本田工厂，圣卡塔林纳所属的Araquari有宝马工厂。
但是，巴西和南美与国内、欧洲和美国国内市场不同。在售车型价格普遍较低，在全球车市仍是新兴市场，以小型车和经济型车为主。所以，目前入门费用超过3万美元的特斯拉，对巴西来说绝对是高端车型。过高的价格能否符合当地市场的特点？或许这是特斯拉开拓全球新兴市场的一个信号，我们还能期待特斯拉推出更便宜更小的电动汽车吗？早在2018年，马斯克就在推特上回答了网友的提问，称他已经迫不及待地想把特斯拉带到他最喜欢的国家之一巴西。今年晚些时候，马斯克还表示，他希望在每个大洲都有一个超级工厂。现在北美，亚洲，欧洲都有，南美其次，然后是澳洲，非洲，南极洲？据财联社援引外媒报道，有传言称巴西政府已经与特斯拉进行了相关接触，特斯拉有兴趣在巴西建设超级工厂。据巴西媒体报道，巴西科技部此前接待了一家美国知名电动车品牌前来参观洽谈。对方有意在巴西建厂生产电动车，希望邀请巴西总统参观其总部。巴西g……政府希望通过吸引这家代表最高科技水平的汽车制造商，为巴西汽车带来革命性的进步。虽然政府相关部门没有直接承认，但有记者指出，这家公司就是特斯拉。最初，有报道称，巴西国会议员丹尼尔·弗雷塔斯(Daniel Freitas)与巴西科技创新与交流部长马科斯·庞特斯(Marcos Schmidt)有过交流，他可以联系一个机会，将“世界上最有价值的汽车制造商之一”带到巴西。之后有网友联系了议员弗雷塔斯的公关部，得到的回复是会谈正在进行中，目前仍处于保密阶段。
根据政府网站，庞特斯部长在访问期间确实与弗雷塔斯进行了视频会议，与会者是巴西克里奇乌马市政府业务发展负责人克拉顿·帕切科·加尔帝诺和特斯拉高级制造工程师安德森·帕切科。由此看来，特斯拉确实在巴西进行了接触。目前，特斯拉正在柏林附近建造第四座超级工厂Giga Berlin。但目前由于需要砍伐大量木材而遭到德国当地环保人士的反对，当地法院也勒令特斯拉停止继续开垦森林。此外，马斯克最近还在推特上发布了“Giga Texas”的投票信息，看起来他也打算在美国的德克萨斯州新建一座超级工厂，投票获得了30万网友中的80%。但与目前的选址思路不同，特斯拉不应该在圣保罗或里约热内卢这样的大城市建Gigaso Paulo或Giga Rio，因为这两个大城市交通条件差，地价贵，在南美建厂，使用低劳动力低成本，没有意义。据悉，工厂的地址将选在巴西南部的一个小地区圣卡塔林纳，也就是上文提到的特斯拉高级工程师帕切科上大学的地方。更准确的说，加尔帝诺所代表的城市克里奇乌马是圣卡塔林纳当地的一个小型工业城市，160公里内就有一个港口。巴西政府也更愿意鼓励企业在小城市和欠发达地区设厂。比如Iracemápolis有奔驰工厂，Itirapina有本田工厂，圣卡塔林纳所属的Araquari有宝马工厂。
但是，巴西和南美与国内、欧洲和美国国内市场不同。在售车型价格普遍较低，在全球车市仍是新兴市场，以小型车和经济型车为主。所以，目前入门费用超过3万美元的特斯拉，对巴西来说绝对是高端车型。过高的价格能否符合当地市场的特点？或许这是特斯拉开拓全球新兴市场的一个信号，我们还能期待特斯拉推出更便宜更小的电动汽车吗？早在2018年，马斯克就在推特上回答了网友的提问，称他已经迫不及待地想把特斯拉带到他最喜欢的国家之一巴西。今年晚些时候，马斯克还表示，他希望在每个大洲都有一个超级工厂。现在北美，亚洲，欧洲都有，南美其次，然后是澳洲，非洲，南极洲？
“截止目前，2月份我只卖了一辆车还是年前的遗留订单。”“2月份交白卷也并非不可能，就算你想买车都买不了，税上哪儿缴？贷款怎么申办？号牌、保险这些都是需要考虑的问题。
1900/1/1 0:00:00在新冠肺炎疫情出现后，全国上下纷纷参与到了这场没有硝烟的“战争”中，汽车行业也涌现出一批零部件企业走在支援新型冠状病疫情防控的前列。
1900/1/1 0:00:00说起电动化转型，宝马应该是觉醒最早的传统车企之一，早在2004年，这家企业就开始试验轻混架构，并于2013年就推出了旗下首款纯电动车型宝马i3。
1900/1/1 0:00:00路透社2月19日报道，法国正式对戈恩展开司法调查，调查戈恩非法使用雷诺资产。
1900/1/1 0:00:00图片来源视觉中国文脑极体近段时间，大部分朋友听到日产的新闻，基本来自其与前CEO卡洛斯戈恩的种种纠葛。比如戈恩的神奇大逃亡，比如日产向戈恩提起诉讼，要求赔偿100亿日元等等。
1900/1/1 0:00:00德国《汽车周刊》2月20日报道，为了节约开支、减少管理层重复职位，戴姆勒将精简管理层。戴姆勒宣布，取消戴姆勒集团和梅赛德斯奔驰集团高管层的重复职位，高管将身兼两职。
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