意大利成新冠欧洲传播中心，汽车零部件产业受挫

在自然灾害和疾病面前，人类从来都是一个不可分割的整体。自国外曝出首例新型冠状动脉性肺炎病例以来，这场起源于中国武汉的疫情有向全球蔓延的迹象。微博的热搜榜总是显示着目前社会最关注的问题。与过去几天每个地区的新增病例不同，2月26日的名单上实际上满是国家倒下的消息。在欧洲国家中，意大利是中国以外的三大全球疫情热点之一。截至北京时间2月26日9时15分，意大利新增冠状动脉性肺炎确诊人数已达323人，死亡11人。24小时内，新冠肺炎确诊病例增加了100例，增幅达45%。

意大利被称为欧洲的中国，因为在饮食文化、家庭文化、社会文化等方面与中国颇为相似，成为欧洲传播中心。不幸的是，意大利也在此次疫情中入选，不仅成为欧洲感染最严重的国家，也是欧洲其他国家病原体的传播地。最近，西班牙、法国、奥地利、克罗地亚和瑞士的确诊病例表明，他们在被感染前曾去过意大利。以中国为例。意大利人拿起试卷开始抄写。首先，为了防止疫情进一步扩大，意大利也采取了“封锁”策略。目前，意大利对威尼托和伦巴第两个重点地区的十几个城镇采取了严格的隔离和封锁措施；第二，勤消。意大利威尼托大区主席卢卡·扎亚(Luca Zaya)向公众表示，疫情期间，包括公交车、火车、威尼斯船只在内的公共交通工具都已确保消；与此同时，任何聚集行为也被紧急叫停。比如原定于2月25日结束的威尼斯狂欢节，2月23日就停止了。此外，包括米兰大学在内的多所学校也采取了关闭措施。然而，虽然下达了严格的命令，但我们不禁要对意大利是否真的能有效控制疫情打个问号。毕竟以“鸭梨呆”著称的意大利，前段时间对中国疫情的处理让人哭笑不得。武汉疫情失控后，各国开始撤离留在武汉的华侨。但与其他国家不同，意大利包车。意大利所谓的撤离，就是把留在武汉的侨民放到大巴上，送到湖南长沙，在长沙医院隔离14天。当然，在武汉的意大利侨民不同意这个想法。他们拒绝了政府的“好意”，表示更愿意相信中国政府，留在武汉。

欧盟危机管理专员雅奈兹·莱纳契奇(Janez Lenar? i?)近日表示，欧盟正在动员超过2.3亿欧元帮助全球抗击冠状病。此外，欧洲各个国家也在不同程度地做着防控。第一，是隔离乘客。目前，罗马尼亚要求所有前往意大利北部疫区的乘客都要接受隔离，机场已经设立了特别通道。同时，法国还要求所有从意大利疫区返回的公民在回国两周内，应避免“一切非必要的外出活动”。英国要求从意大利北部等疫情严重地区返回的人员回国后要自我隔离，并通知政府。除了自我隔离，欧洲国家还对交通进行了管制。保加利亚航空公司宣布，3月27日之前，索非亚和米兰之间的所有航班将被取消。奥地利表示，在布伦纳山口铁路交通暂停后，边境可能会进一步关闭；几天前，法国还扣留了从米兰乘大巴抵达里昂的乘客数小时。不仅是公共交通，爱尔兰、奥地利、匈牙利、乌克兰和罗马尼亚等国也警告本国公民不要前往意大利受影响的城镇；芬兰还提醒公民在意大利逗留时要极其谨慎，并向领事馆通报他们的动向。汽车零部件可能会受到重创。然而，即使全面防控，疫情的爆发也给欧洲带来了不可估量的经济损失。在意大利，很多工厂也采取了倒闭停工的措施。MTA先进汽车解决方案公司是一家汽车电气系统部件制造商，服务于雷诺、宝马、Logo、捷豹路虎等国际知名车企，该公司在上海和意大利多尼奥设有工厂。随着疫情的爆发和蔓延，上海工厂一直处于停工状态，直到2月17日。不到一周后，MTA在义大利的工厂再次关闭。对此，MTA的负责人表示，“当今世界上大多数企业都是生态系统的一部分。如果关闭其中一些，势必会影响其他业务。”因此，周一，MTA向意大利提出申请，要求意大利政府允许其600名员工中的十分之一重返工作岗位。否则，该公司将无法承诺按时向客户供应关键零部件，这也将威胁到其他欧洲制造商。MTA只是一个缩影。据统计，意大利超过12%的出口产品销往德国，其中很多是汽车零部件。如果意大利工厂在生产中遇到困难，很可能导致零部件短缺，从而扰乱德国乃至整个欧洲的生产。与此同时，科尔多瓦和伦巴第周边地区，以及皮埃蒙特和威尼托周边地区都受到了疫情的感染，这也对意大利的出口业务造成了很大的影响。这些地区每年的GDP能占到意大利国民经济的近三分之一，成千上万的小公司是出口贸易的主力军。同时，作为欧洲最大的经济体，也是汽车工业的重地。受多重因素影响，德国工厂订单近期也明显放缓。在自然灾害和疾病面前，人类从来都是一个不可分割的整体。自国外曝出首例新型冠状动脉性肺炎病例以来，这场起源于中国武汉的疫情有向全球蔓延的迹象。微博的热搜榜总是显示着目前社会最关注的问题。与过去几天每个地区的新增病例不同，2月26日的名单上实际上满是国家倒下的消息。在欧洲国家中，意大利是中国以外的三大全球疫情热点之一。截至北京时间2月26日9时15分，意大利新增冠状动脉性肺炎确诊人数已达323人，死亡11人。24小时内，新冠肺炎确诊病例增加了100例，增幅达45%。

意大利被称为欧洲的中国，因为在饮食文化、家庭文化、社会文化等方面与中国颇为相似，成为欧洲传播中心。不幸的是，意大利也在此次疫情中入选，不仅成为欧洲感染最严重的国家，也是欧洲其他国家病原体的传播地。最近，西班牙、法国、奥地利、克罗地亚和瑞士的确诊病例表明，他们在被感染前曾去过意大利。以中国为例。意大利人拿起试卷开始抄写。首先，为了防止疫情进一步扩大，意大利也采取了“封锁”策略。目前，意大利对威尼托和伦巴第两个重点地区的十几个城镇采取了严格的隔离和封锁措施；第二，勤消。意大利威尼托大区主席卢卡·扎亚(Luca Zaya)向公众表示，疫情期间，包括公交车、火车、威尼斯船只在内的公共交通工具都已确保消；与此同时，任何聚集行为也被紧急叫停。比如原定于2月25日结束的威尼斯狂欢节，2月23日就停止了。此外，包括米兰大学在内的多所学校也采取了关闭措施。然而，虽然下达了严格的命令，但我们不禁要对意大利是否真的能有效控制疫情打个问号。毕竟以“鸭梨呆”著称的意大利，前段时间对中国疫情的处理让人哭笑不得。武汉疫情失控后，各国开始撤离留在武汉的华侨。但与其他国家不同，意大利包车。意大利所谓的撤离，就是把留在武汉的侨民放到大巴上，送到湖南长沙，在长沙医院隔离14天。当然，在武汉的意大利侨民不同意这个想法。他们拒绝了政府的“好意”，表示更愿意相信中国政府，留在武汉。

欧盟危机管理专员雅奈兹·莱纳契奇(Janez Lenar? i?)近日表示，欧盟正在动员超过2.3亿欧元帮助全球抗击冠状病。此外，欧洲各个国家也在不同程度地做着防控。第一，是隔离乘客。目前，罗马尼亚要求所有前往意大利北部疫区的乘客都要接受隔离，机场已经设立了特别通道。同时，法国还要求所有从意大利疫区返回的公民在回国两周内，应避免“一切非必要的外出活动”。英国要求从意大利北部等疫情严重地区返回的人员回国后要自我隔离，并通知政府。除了自我隔离，欧洲国家还对交通进行了管制。保加利亚航空公司宣布，3月27日之前，索非亚和米兰之间的所有航班将被取消。奥地利表示，在布伦纳山口铁路交通暂停后，边境可能会进一步关闭；几天前，法国还扣留了从米兰乘大巴抵达里昂的乘客数小时。不仅是公共交通，爱尔兰、奥地利、匈牙利、乌克兰和罗马尼亚等国也警告本国公民不要前往意大利受影响的城镇；芬兰还提醒公民在意大利逗留时要极其谨慎，并向领事馆通报他们的动向。汽车零部件可能会受到重创。然而，即使全面防控，疫情的爆发也给欧洲带来了不可估量的经济损失。在意大利，很多工厂也采取了倒闭停工的措施。MTA先进汽车解决方案公司是一家汽车电气系统部件制造商，服务于雷诺、宝马、Logo、捷豹路虎等国际知名车企，该公司在上海和意大利多尼奥设有工厂。随着疫情的爆发和蔓延，上海工厂一直处于停工状态，直到2月17日。不到一周后，MTA在义大利的工厂再次关闭。对此，MTA的负责人表示，“当今世界上大多数企业都是生态系统的一部分。如果关闭其中一些，势必会影响其他业务。”因此，周一，MTA向意大利提出申请，要求意大利政府允许其600名员工中的十分之一重返工作岗位。否则，该公司将无法承诺按时向客户供应关键零部件，这也将威胁到其他欧洲制造商。MTA只是一个缩影。据统计，意大利超过12%的出口产品销往德国，其中很多是汽车零部件。如果意大利工厂在生产中遇到困难，很可能导致零部件短缺，从而扰乱德国乃至整个欧洲的生产。与此同时，科尔多瓦和伦巴第周边地区，以及皮埃蒙特和威尼托周边地区都受到了疫情的感染，这也对意大利的出口业务造成了很大的影响。这些地区每年的GDP能占到意大利国民经济的近三分之一，成千上万的小公司是出口贸易的主力军。同时，作为欧洲最大的经济体，也是汽车工业的重地。受多重因素影响，德国工厂订单近期也明显放缓。

标签：汉宝马北京捷豹路虎

汽车资讯热门资讯