一电调查 | 为了帮你买辆电动汽车，我们调查了246位车主

我的同事刘晓鹏是一名视频编辑，做过多次测试，也是一名资深电动车车主。最近他开辟了一个新的短视频栏目——“为什么要买这辆车”。每期60秒，每个模特都有自己独特犀利的观点。连续看了几期，心里的一个疑问越来越强烈。普通电动车车主在选车购买时会考虑什么？会和我们编辑的观点不谋而合吗？他们到底为什么买这辆车？2月18-20日，我们在第一电动网和充电桩APP发起了这项用电调查，246位电动车主告诉了我们答案。总结起来有以下几点:1。作为大宗消费品，“价格合适、性价比高”是促成62%的人下单的直接因素；2.“大空间满足家用车需求”和“外观吸引人”被7%的车主认为是最重要的购车考虑因素；3.此外，电动车主更关心“续航”、“售后服务”、“性能配置”；4.车型的“销量/数量”和“置换政策”也是部分车主考虑的重要因素。

01，他们是谁？首先，我们来看看参与本次调查的车主都住在哪里，买了哪辆车。从居住地来看，参与本次调查的246名电动车车主来自全国22个省市，其中居住在北京的车主最多，占本次调查的41%。其次，同样实行燃油车限购政策的广东省，车主参与率为16%。来自天津、江苏、山东的车主分别占9%、6%、5%。以上5大省市参与调查，车主占比76%。从购车年限来看，在参与调查的246位车主中，去年刚买电动车的人数占比最高，达到37%。时间越早，车主比例越少，前6年整体呈现逐年增加的趋势，这也符合近年来新能源乘用车销量增加的趋势。

这246位车主都买了哪些车？我们统计发现，参与调查的车主涉及28个品牌的54款具体车型。其中，比亚迪和北汽新能源作为近几年新能源汽车龙头企业，车主数量最多。从参与本次调查的车主来看，比亚迪车主占比26%，北汽新能源车主占比16%。此外，江淮、奇瑞、荣威、吉利、威马等品牌参与车主众多。具体车型方面，比亚迪秦EV、BAIC EU系列、威马EX5、JAC iEV系列、比亚迪元EV是调查中的前5大车主，合计占比37%。

02，他们为什么要买电车？接下来，我们来看看他们为什么要买电车。如前所述，本次调查中，居住在北京、广东等地的车主对燃油车的限制最多，占比超过50%。那么，这些车主是因为没有燃油车指标而被迫选择有轨电车的吗？本次调查结果显示，只有23%的车主认为“如果有燃油车指标，他们绝对不会买电动车”，36%的车主承认买电车与指标有相关性，但他们“想买电动车体验一下”，另有39%的车主表示买电车与限购无关，喜欢电车、想体验电车才是他们决定买电车的原因。

从家庭汽车拥有量来看，参与本次调查的246位车主中，超过一半(52%)的人家里也拥有一辆燃油车，这可能是他们中的一部分人产生“想体验电车”想法的资本。

从决定购买有轨电车到最终得到它，一般需要多长时间？调查结果显示，更多车主(36%)会在1-3个月内做出选择；27%的车主决策流程更快，可以在一个月内做出决定。总体来看，84%参与调查的车主能够在半年内完成购车决策流程。

在这个决策过程中，89%参与调查的车主会试驾1-3款目标车型，其中30%的车主会决定只买一款。

03，他们怎么看待电池寿命衰减和二手车残值？这几年车主对电动车的抱怨无非就是充电、续航、二手车残值。电动车需要充电，充电问题需要解决，这显然是每个电动车车主在买车之前就已经清楚了解的既定情况。但是，买车之前，他们了解二手车续航衰减、残值低的问题吗？调查结果显示，大多数车主(89%和82%)对这两个问题有“一些了解”或“完全了解”。只有10%参与调查的车主表示买车前对续航衰减不太了解，对二手车残值低不太了解的车主明显更多，占17%。为什么他们在了解了电池寿命衰减的情况后，还会选择购买电车？37%的车主认为“影响不大，选择的车续航足够”，21%的车主认为“影响不大，基本不会跑长途”，17%的车主坚信“正常用车情况下，续航不会衰减影响使用”；只有12%的车主表示无奈，因为“用车是刚需，只能面对”。对于那些买车前不知道续航衰减问题的车主来说，实际用车后，尤其是知道了厂家的保修政策后，大概有一半的车主能够客观理性的认识这个问题，认为“衰减是正常的”或者“不是很在意”。然而，仍有一半的车主对这个问题感到“担忧”甚至“失望和遗憾”。

关于二手车的残值，参与调查的车主中，有82%的人表示在买车前已经了解或充分了解，仍然选择买车的原因是“我不在乎”(43%)、“感觉以后会有所改善”(30%)和“虽然很担心，但只是需要用车，没有选择”(21%)。对于之前不知道这个问题的车主来说，大部分人在实际用车后已经能够正视这个问题，能够理解残值低是因为新能源汽车发展快，技术更新快。很多人说“不要换车”、“不要管”、“就当废铁用”。

04，他们买车还学到了什么？本次调查结果显示，83%的车主对自己购买的有轨电车没有遗憾，其中29%的车主表示“非常满意”，甚至有人提到“非常满意不足以表达我的满意，我和同事今年还会再购买3-4辆有轨电车”。但同时也有15%的车主表示遗憾。

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如何避免后悔？如何选车买车才能像大部分车主一样满意而不后悔？智慧在人民之中！我们请参与调查的车主分享他们的购车经历。从这些“一句话的经历”中，我们似乎也能找到他们对“为什么买这辆车”的答案:作为一种消费行为，消费者最终选择哪种产品，与产品属性有关，但越来越与消费者本身有关。我们试图从246位车主身上找到一些共性，但其实“仁者见仁，智者见智”，通过明确自己的预算和使用场景，可以进一步细化我们的关注点，做出最终的选择。246车主“买这辆车”可能并不重要。重要的是你“买了这辆车”，有没有选到适合自己的车。以下是部分车主的“一句话经验”。希望你能从中受益。1.我有条件给自己充电。我推荐买电动车。长途多，要小心。2.电动汽车完全可以满足城市日常通勤需求，经济实惠，性价比高。3.不要听没开过电车的键盘侠bb。4、充分了解自己的用车需求+经济能力，合理控制用车。5、续航才是王道。6.售后服务很重要。7.电车的动力系统、续航、充电体验最重要。8.充电是一件烦心事。9.考虑充电的便利性。10.先确认充电是否方便，再决定是否买车。充电不方便会影响用车体验。11.外观大，但内部空间不一定大。你得自己去体验。12、想多看几款，先别急着下手，像这种没有ABS的，绝对买不到！刹车漂移，危险！13.不要盲目相信宣传。多看看论坛和车主的评论。最好多租几天车。14.试驾一定要充足，驾驶体验一定要自己体会。不能只是长时间看车。15.有条件的话，一定要买续航时间长的车。即使是杂货车，也要尽量少收费。没电真麻烦。16.买新的不买旧的，技术会越来越好。17.适合你的就好。18.好车层出不穷，随便你。19.现在集团里很多人关心这个关心那个，但是车是工具。只要能满足出行和日常需求，在财力允许的情况下，可以买自己喜欢的。其实只要不是太小，基本没问题。20.电车比你想象的要好得多。我的同事刘晓鹏是一名视频编辑，做过多次测试，也是一名资深电动车车主。最近他开辟了一个新的短视频栏目——“为什么要买这辆车”。每期60秒，每个模特都有自己独特犀利的观点。连续看了几期，心里的一个疑问越来越强烈。普通电动车车主在选车购买时会考虑什么？会和我们编辑的观点不谋而合吗？他们到底为什么买这辆车？2月18-20日，我们在第一电动网和充电桩APP发起了这项用电调查，246位电动车主告诉了我们答案。总结起来有以下几点:1。作为大宗消费品，“价格合适、性价比高”是促成62%的人下单的直接因素；2.“大空间满足家用车需求”和“外观吸引人”被7%的车主认为是最重要的购车考虑因素；3.此外，电动车主更关心“续航”、“售后服务”、“性能配置”；4.车型的“销量/数量”和“置换政策”也是部分车主考虑的重要因素。

01，他们是谁？首先，我们来看看参与本次调查的车主都住在哪里，买了哪辆车。从居住地来看，参与本次调查的246名电动车车主来自全国22个省市，其中居住在北京的车主最多，占本次调查的41%。其次，同样实行燃油车限购政策的广东省，车主参与率为16%。来自天津、江苏、山东的车主分别占9%、6%、5%。以上5大省市参与调查，车主占比76%。从购车年限来看，在参与调查的246位车主中，去年刚买电动车的人数占比最高，达到37%。时间越早，车主比例越少，前6年整体呈现逐年增加的趋势，这也符合近年来新能源乘用车销量增加的趋势。

这246位车主都买了哪些车？我们统计发现，参与调查的车主涉及28个品牌的54款具体车型。其中，比亚迪和北汽新能源作为近几年新能源汽车龙头企业，车主数量最多。从参与本次调查的车主来看，比亚迪车主占比26%，北汽新能源车主占比16%。此外，江淮、奇瑞、荣威、吉利、威马等品牌参与车主众多。具体车型方面，比亚迪秦EV、BAIC EU系列、威马EX5、JAC iEV系列、比亚迪元EV是调查中的前5大车主，合计占比37%。

02，他们为什么要买电车？接下来，我们来看看他们为什么要买电车。如前所述，本次调查中，居住在北京、广东等地的车主对燃油车的限制最多，占比超过50%。那么，这些车主是因为没有燃油车指标而被迫选择有轨电车的吗？本次调查结果显示，只有23%的车主认为“如果有燃油车指标，他们绝对不会买电动车”，36%的车主承认买电车与指标有相关性，但他们“想买电动车体验一下”，另有39%的车主表示买电车与限购无关，喜欢电车、想体验电车才是他们决定买电车的原因。

从家庭汽车拥有量来看，参与本次调查的246位车主中，超过一半(52%)的人家里也拥有一辆燃油车，这可能是他们中的一部分人产生“想体验电车”想法的资本。

从决定购买有轨电车到最终得到它，一般需要多长时间？调查结果显示，更多车主(36%)会在1-3个月内做出选择；27%的车主决策流程更快，可以在一个月内做出决定。总体来看，84%参与调查的车主能够在半年内完成购车决策流程。

在这个决策过程中，89%参与调查的车主会试驾1-3款目标车型，其中30%的车主会决定只买一款。

03，他们怎么看待电池寿命衰减和二手车残值？这几年车主对电动车的抱怨无非就是充电、续航、二手车残值。电动车需要充电，充电问题需要解决，这显然是每个电动车车主在买车之前就已经清楚了解的既定情况。但是，买车之前，他们了解二手车续航衰减、残值低的问题吗？调查结果显示，大多数车主(89%和82%)对这两个问题有“一些了解”或“完全了解”。只有10%参与调查的车主表示买车前对续航衰减不太了解，对二手车残值低不太了解的车主明显更多，占17%。为什么他们在了解了电池寿命衰减的情况后，还会选择购买电车？37%的车主认为“影响不大，选择的车续航足够”，21%的车主认为“影响不大，基本不会跑长途”，17%的车主坚信“正常用车情况下，续航不会衰减影响使用”；只有12%的车主表示无奈，因为“用车是刚需，只能面对”。对于那些买车前不知道续航衰减问题的车主来说，实际用车后，尤其是知道了厂家的保修政策后，大概有一半的车主能够客观理性的认识这个问题，认为“衰减是正常的”或者“不是很在意”。然而，仍有一半的车主对这个问题感到“担忧”甚至“失望和遗憾”。

关于二手车的残值，参与调查的车主中，有82%的人表示在买车前已经了解或充分了解，仍然选择买车的原因是“我不在乎”(43%)、“感觉以后会有所改善”(30%)和“虽然很担心，但只是需要用车，没有选择”(21%)。对于之前不知道这个问题的车主来说，大部分人在实际用车后已经能够正视这个问题，能够理解残值低是因为新能源汽车发展快，技术更新快。很多人说“不要换车”、“不要管”、“就当废铁用”。

04，他们买车还学到了什么？本次调查结果显示，83%的车主对自己购买的有轨电车没有遗憾，其中29%的车主表示“非常满意”，甚至有人提到“非常满意不足以表达我的满意，我和同事今年还会再购买3-4辆有轨电车”。但同时也有15%的车主表示遗憾。

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如何避免后悔？如何选车买车才能像大部分车主一样满意而不后悔？智慧在人民之中！我们请参与调查的车主分享他们的购车经历。从这些“一句话的经历”中，我们似乎也能找到他们对“为什么买这辆车”的答案:作为一种消费行为，消费者最终选择哪种产品，与产品属性有关，但越来越与消费者本身有关。我们试图从246位车主身上找到一些共性，但其实“仁者见仁，智者见智”，通过明确自己的预算和使用场景，可以进一步细化我们的关注点，做出最终的选择。246车主“买这辆车”可能并不重要。重要的是你“买了这辆车”，有没有选到适合自己的车。以下是部分车主的“一句话经验”。希望你能从中受益。1.我有条件给自己充电。我推荐买电动车。长途多，要小心。2.电动汽车完全可以满足城市日常通勤需求，经济实惠，性价比高。3.不要听没开过电车的键盘侠bb。4、充分了解自己的用车需求+经济能力，合理控制用车。5、续航才是王道。6.售后服务很重要。7.电车的动力系统、续航、充电体验最重要。8.充电是一件烦心事。9.考虑充电的便利性。10.先确认充电是否方便，再决定是否买车。充电不方便会影响用车体验。11.外观大，但内部空间不一定大。你得自己去体验。12、想多看几款，先别急着下手，像这种没有ABS的，绝对买不到！刹车漂移，危险！13.不要盲目相信宣传。多看看论坛和车主的评论。最好多租几天车。14.试驾一定要充足，驾驶体验一定要自己体会。不能只是长时间看车。15.有条件的话，一定要买续航时间长的车。即使是杂货车，也要尽量少收费。没电真麻烦。16.买新的不买旧的，技术会越来越好。17.适合你的就好。18.好车层出不穷，随便你。19.现在集团里很多人关心这个关心那个，但是车是工具。只要能满足出行和日常需求，在财力允许的情况下，可以买自己喜欢的。其实只要不是太小，基本没问题。20.电车比你想象的要好得多。

标签：比亚迪北京江淮发现奇瑞

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