沃尔沃放弃激进的自动驾驶目标 称没有100%的安全性系统

据英国autocar报道，长期以来，沃尔沃一直是该行业的主要支持者之一，但现在，该公司正在放弃这一激进的目标，并澄清其对自动驾驶技术发展的看法。

将于2022年上市的沃尔沃新一代XC90将搭载先进的软硬件，在条件允许的高速公路上实现解放双眼或双手的自动驾驶功能。但沃尔沃也明确表示，能否实现这些功能将由系统决定路况是否安全，并表示永远不会有一个系统意味着汽车可以100%的时间完全无人驾驶。沃尔沃首席执行官萨缪尔森(Samuelson)表示:“每年都会改进汽车的自动驾驶功能——一步一步，达到一定的速度，然后在更多的道路上以更高的速度行驶。”他描述了自动驾驶技术的最终目标，让人们在高速公路上行驶时“解放双手和眼睛”，但这样做的前提是道路环境可以被技术更好地控制和预测，而不是被城市街道的混乱所主导。也许自动驾驶汽车的兴起已经成为一个语义问题。“自动驾驶汽车”这个词让人觉得汽车可以独立于司机行驶。萨缪尔森表示，沃尔沃的技术将被客户视为自动驾驶，但无论它被称为什么，“都需要仔细思考我们真正应该称之为什么”。沃尔沃还向优步出售了XC90车型，用于开发自动驾驶技术。萨缪尔森将这些自动驾驶称为“机器人出租车”，配备自动化技术的沃尔沃汽车是在系统认为自动驾驶不再安全时需要驾驶员操作的普通汽车。2018年3月，美国亚利桑那州一名女子被优步的无人驾驶汽车撞倒，随后被送往医院确认死亡。这是全球首例自动驾驶汽车造成的行人死亡事件。优步和其他公司在自动驾驶技术商业化过程中遇到的安全挑战，证实了七八年前自动驾驶汽车在行业内风靡一时时许多人的想法:即使自动驾驶技术的障碍可以克服，但考虑到全球如此多的道路网络及其随机性和多样性，还有许多立法，基础设施甚至道德问题。高速公路驾驶可能是司机所能获得的最可控的环境，所以不要指望沃尔沃是最终为自动驾驶提供更清晰、更符合逻辑的路线的公司。据英国autocar报道，长期以来，沃尔沃一直是该行业的主要支持者之一，但现在，该公司正在放弃这一激进的目标，并澄清其对自动驾驶技术发展的看法。

将于2022年上市的沃尔沃新一代XC90将搭载先进的软硬件，在条件允许的高速公路上实现解放双眼或双手的自动驾驶功能。但沃尔沃也明确表示，能否实现这些功能将由系统决定路况是否安全，并表示永远不会有一个系统意味着汽车可以100%的时间完全无人驾驶。沃尔沃首席执行官萨缪尔森(Samuelson)表示:“每年都会改进汽车的自动驾驶功能——一步一步，达到一定的速度，然后在更多的道路上以更高的速度行驶。”他描述了自动驾驶技术的最终目标，让人们在高速公路上行驶时“解放双手和眼睛”，但这样做的前提是道路环境可以被技术更好地控制和预测，而不是被城市街道的混乱所主导。也许自动驾驶汽车的兴起已经成为一个语义问题。“自动驾驶汽车”这个词让人觉得汽车可以独立于司机行驶。萨缪尔森表示，沃尔沃的技术将被客户视为自动驾驶，但无论它被称为什么，“都需要仔细思考我们真正应该称之为什么”。沃尔沃还向优步出售了XC90车型，用于开发自动驾驶技术。萨缪尔森将这些自动驾驶称为“机器人出租车”，配备自动化技术的沃尔沃汽车是在系统认为自动驾驶不再安全时需要驾驶员操作的普通汽车。2018年3月，一名女子在……美国里佐纳被优步的无人驾驶汽车撞倒，随后被送往医院确认死亡。这是全球首例自动驾驶汽车造成的行人死亡事件。优步和其他公司在自动驾驶技术商业化过程中遇到的安全挑战，证实了七八年前自动驾驶汽车在行业内风靡一时时许多人的想法:即使自动驾驶技术的障碍可以克服，但考虑到全球如此多的道路网络及其随机性和多样性，还有许多立法，基础设施甚至道德问题。高速公路驾驶可能是司机所能获得的最可控的环境，所以不要指望沃尔沃是最终为自动驾驶提供更清晰、更符合逻辑的路线的公司。

标签：沃尔沃

汽车资讯热门资讯