L2之后 自动驾驶量产竞争焦点正转向L2+

对德国汽车“三巨头”而言，中国市场均已成为其最大单一市场，在各自全球战略布局中的地位不言而喻，而突如其来的新冠肺炎疫情，是否将让“三巨头”首当其冲？2019年，

2月24日，据国外媒体报道，保时捷此前公布了一个人们梦寐以求的电动汽车“充电公园计划”，其落户地就在德国东部地区。

下滑92。乘联会2月上半月零售数据让人心头一震。该来的还是来了虽然车市今年开局不利，但是我们也看到，一向不给力的造车新势力却表现出难得的逆势上升势头，头部企业蔚来、小鹏、威马表现可圈可点。

中国汽车销量连续两年出现下滑，越来越多的汽车制造商陷入亏损经营，行业加速洗牌。由此，汽车产能过剩问题日趋严重。

2月21日，我们从天眼查数据获悉，2月19日，广州橙行智动汽车科技有限公司发生工商变更，

湖北是法系车的大本营，新冠肺炎让湖北省武汉市沦为重灾区，由于该省处于停产停工状态（最新消息3月10日后复工），目前湖北武汉的汽车制造商与周边零部件公司受影响尤为严重。