PSA集团2019年盈利率达8.5%创历史新高

近日，据外媒报道，PSA集团表示，2019年公司利润率创历史新高。虽然PSA在寻求与FCA合并时一直强调今年欧洲等市场前景黯淡。

PSA集团2019年的盈利能力达到8.5%，主要是因为公司降低成本，推出了包括雪铁龙C5 Aircross在内的SUV车型。PSA在一份声明中表示，尽管PSA去年全球汽车销量下降10%，至349万辆，但集团整体收入仍增长1%，至747亿欧元(约合人民币5701亿元)，利润为63.2亿欧元(约合人民币482.6亿元)，同比增长11.2%。集团汽车业务调整后利润为50.4亿欧元(约合人民币384.4亿元)，同比增长12.8%。PSA已将2019年股息提高至每股1.23欧元(约合人民币9.4元)，较2018年增长58%。PSA将2019-2021年的利润率目标定在4.5%以上，首席财务官Philippe de Rovira表示，这一目标实际上非常保守。他说:“我们的内部目标一直是提高性能，所以不要被这个指标误导。”PSA首席执行官唐唯实一直专注于推出强大的产品组合和进一步削减成本。在进入PSA之前，他帮助雷诺扭亏为盈，也帮助通用在整合收购欧宝和沃克斯豪尔的过程中削减成本。PSA预测，到2020年，欧洲汽车市场将萎缩3%，俄罗斯将萎缩2%。最近几周，由于中国防控新冠肺炎疫情，许多工厂未能及时开工，供应链中断，加剧了全球汽车行业的低迷。德罗韦拉说，新冠肺炎疫情危机的影响仍难以评估，PSA在武汉的工厂可能在3月的第二周重新开工。2019年，PSA在中国已累计亏损7亿欧元(约合人民币53.4亿元)，在华汽车销量大幅下滑，将退出与长安汽车的合资公司。PSA和FCA去年12月达成协议，将创建全球第四大汽车制造商，以更好地应对市场动荡和新技术研发成本。FCA在2月份公布了乐观的业绩。到目前为止，其他欧洲汽车制造商的表现充其量只能用喜忧参半来形容。虽然戴姆勒预测公司利润可能会增加，但也警告说，未来几个月可能会有更多的监管成本，以及中国疫情的严重负面影响。宝马仍然坚持其在中国的销售增长目标，尽管该公司承认不确定何时才能恢复正常。本月早些时候，PSA的法国竞争对手雷诺宣布10年来首次亏损，并暗示利润率将下降。近日，据外媒报道，PSA集团表示，2019年公司利润率创历史新高。虽然PSA在寻求与FCA合并时一直强调今年欧洲等市场前景黯淡。

PSA集团2019年的盈利能力达到8.5%，主要是因为公司降低成本，推出了包括雪铁龙C5 Aircross在内的SUV车型。PSA在一份声明中表示，尽管PSA去年全球汽车销量下降10%，至349万辆，但集团整体收入仍增长1%，至747亿欧元(约合人民币5701亿元)，利润为63.2亿欧元(约合人民币482.6亿元)，同比增长11.2%。集团汽车业务调整后利润为50.4亿欧元(约合人民币384.4亿元)，同比增长12.8%。PSA已将2019年股息提高至每股1.23欧元(约合人民币9.4元)，较2018年增长58%。PSA将2019-2021年的利润率目标定在4.5%以上，首席财务官Philippe de Rovira表示，这一目标实际上非常保守。他说:“我们的内部目标一直是提高性能，所以不要被这个指标误导。”PSA首席执行官唐唯实一直专注于推出强大的产品组合和进一步削减成本。在进入PSA之前，他帮助雷诺扭亏为盈，也帮助通用在整合收购欧宝和沃克斯豪尔的过程中削减成本。PSA预测，到2020年，欧洲汽车市场将萎缩3%，俄罗斯将萎缩2%。最近几周，由于防控新冠肺炎疫情……hina，很多工厂未能及时开工，供应链中断，加剧了全球汽车行业的低迷。德罗韦拉说，新冠肺炎疫情危机的影响仍难以评估，PSA在武汉的工厂可能在3月的第二周重新开工。2019年，PSA在中国已累计亏损7亿欧元(约合人民币53.4亿元)，在华汽车销量大幅下滑，将退出与长安汽车的合资公司。PSA和FCA去年12月达成协议，将创建全球第四大汽车制造商，以更好地应对市场动荡和新技术研发成本。FCA在2月份公布了乐观的业绩。到目前为止，其他欧洲汽车制造商的表现充其量只能用喜忧参半来形容。虽然戴姆勒预测公司利润可能会增加，但也警告说，未来几个月可能会有更多的监管成本，以及中国疫情的严重负面影响。宝马仍然坚持其在中国的销售增长目标，尽管该公司承认不确定何时才能恢复正常。本月早些时候，PSA的法国竞争对手雷诺宣布10年来首次亏损，并暗示利润率将下降。

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