新基建东风吹，充电桩市场将会迎来怎样的新一年？

近期，中央正在密集部署新基础设施建设(以下简称“新基础设施”)，20天内5次提及相关内容，引起行业内外高度关注。据了解，新基础设施是指以技术为重点的基础设施建设，主要包括5G基础设施、超高压、城际高铁和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七个领域。在当前新冠肺炎的影响下，如何快速恢复经济运行？新的基础设施已经成为未来市场发展的风向标。新能源汽车充电桩属于新增基建项目，与产业发展最直接相关。借助新基建的“东风”，充电桩市场将迎来怎样的新年？“新鲜血液”惠及全产业链根据中国电动汽车充电基础设施推进联盟(以下简称“中国电动汽车充电联盟”)今年2月发布的数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万个，私人充电桩71.2万个，车桩比约为3.5:1。这一指标远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》中规划的1:1。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，到2025年新能源汽车销量占比将达到25%左右，保守估计新能源汽车销量将达到700万辆左右。我国新能源汽车充电桩缺口巨大，将成为未来新基础设施布局的重点。中国电动汽车充电联盟预测，2020年，我国将新增私人交流充电桩37.3万个，总保有量107.6万台；累计新增公共充电桩15.6万个，公共充电站1.2万个。3月6日，宁德时代与百城新能源成立了一家名为快保新能源科技的新公司，业务涵盖新能源技术、电池技术、停车场(车库)管理、新能源汽车充换电设施建设运营等。有汽车行业人士表示，动力电池龙头企业的进入，足以说明充电桩行业仍有潜在的市场机会。他们还认为，国家尤其是地方国资有望积极参与。随着新基础设施的推进，外界再次将目光投向充电桩领域，行业可能会为其注入更多新鲜“血液”。“充电桩被列为新型基础设施，从根本上利好整个新能源汽车行业。充电桩属于车辆领域，新能源汽车的普及离不开充电设施的普及和完善。因此，这一利好政策将惠及整个新能源汽车产业链，包括整车企业、动力电池供应商、充电设备制造商、充电运营商等。”简单充电(杭州)技术有限公司的首席运营官王博川在接受记者采访时说。加速互联互通，促进有序发展在我国推广新能源汽车的这十几年间，处于产业链下游的充电桩行业经历了“跑马圈地”的无序发展。目前行业已经形成了以特电召唤、明星充电、国家电网为主导的市场格局。对于行业的发展轨迹，王博川表示，“虽然充电桩的建设此前有国家资本的投入，但更多的是民营资本的介入。由于很多企业看重短期利益，没有长远规划，导致整个新能源汽车充电设施市场无序竞争。”在这种形势下，市场和行业对实现充电桩互联互通的呼声越来越高。2018年底，为发挥各方资源优势，实现强强联合、优势互补，我们与国家电网、南方电网、万邦新能源共同发起成立了致力于实现电动汽车充电服务“全国一张网”的联航科技。这家由国企和民营资本联合成立的公司，定位为独立的第三方平台，不从事线下站点投资和运营，只从事线上服务。其基础业务是互联互通平台，服务对象包括电动汽车用户、充电运营商、整车公司、出行公司、政府部门等。“充电桩行业的互联互通一直是由两只手推动的，一只是政府的有形之手，主要体现在地方平台接入和政策的衔接上，另一只是市场的无形之手。很多充电桩公司都想通过互联网思维实现突破。”王博川认为，互联互通是充电桩行业的趋势，未来其程度还会继续加深。但他也提到，将新能源汽车充电桩定位为新的基础设施建设，很可能意味着企业将在其中赚取边际利润。“不同定位的行业参与者将有更精细的分工，这将不断提高市场效率，从而为各方带来利益，”王博川说。在王博川看来，未来政府将更深程度地参与充电桩建设。通过科学规划，促进行业有序发展，参与其中的民间力量也更能发挥自身优势。他表示，充电运营服务领域将进一步细分细化，各种力量“八仙过海”，更好地推动整个行业的健康发展。据记者了解，新成立的“简单充电”专注于停车场场景，成为国内首家连接停车与充电系统的充电运营商。与数字技术更有机地结合。与工业部相关人员和通知……离子科技考察换电企业去年北京市政府已经大力推广换电出租车，换电模式成为去年充电桩行业的热词之一。对于新能源汽车充电桩纳入新建基础设施项目，北京奥东新能源投资有限公司副总经理艺鹭告诉记者，早在2015年国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中，就将包括各类充换电设施在内的充电基础设施定义为新型城市基础设施。“充换电行业的发展与新能源汽车市场的成熟度相匹配。换电和充电是一种竞争合作的关系，现阶段双方都以拓展新能源汽车市场为目标。未来双方是共赢共生的，很难说谁会完全取代谁。”艺鹭表示，新基础设施的部署意味着新能源汽车基础设施建设将呈现加速发展趋势，动力替代模式未来前景广阔。目前，动力交换模式被广泛认为适合于在工业中操作车辆。艺鹭认为，这是一个可以进一步探讨的问题。目前，北京市场上已经有一批私家车换电者。在整个城市的换电设备布局更加密集合理后，当代消费者对节省时间、提高效率的追求会导致更多的私人用户。王博川也表示，“换电技术可以在商业上衍生出更多的模式，‘百花齐放’会给消费者带来更多的选择，从而扩大他们的消费受众。”工信部运行监测协调局特聘专家孙会峰表示，新基础设施中的新能源汽车充电桩不仅仅指传统充电桩——“新”代表数字化技术，还指充电桩与通信、云计算、智能电网、车联网等技术的有机融合。在这个意义上，无线充电技术可以被认为是其中之一。与自动驾驶关系更密切，未来可能成为自动驾驶的一部分。据了解，包括一汽、BAIC、吉利、比亚迪在内的多家整车企业目前都在从事无线充电技术适配的研发。中兴新能源汽车有限公司总经理熊井泉表示，根据全球各大汽车公司对无线充电的规划，未来三年将会有更多的电动汽车采用无线充电系统。基于目前无线充电在行业内的整体发展状况，熊井泉认为，“2017年至2020年将是无线充电市场的探索期，2020年至2023年将是市场的渗透期，2023年至2025年将是市场的推广期。”在2020年的时间节点，借助新的基础设施，无线充电的发展态势可期。王博川说:“虽然目前技术标准化的推广存在障碍，但电力交换模式和无线充电的未来发展前景都很好。”

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