据外媒报道，英国财政大臣里什·苏纳克介绍了英国2020年预算案。其中，为了保护环境和能源，大力推动电动汽车的发展，英国政府决定在未来5年内拨款5亿英镑建设电动汽车超级充电网络，以应对新能源汽车的增加和普及。除了建设充电网络，预算还包括将英国购买电动汽车的补贴延长至2023年，预计将耗资4.03亿英镑。但单车补贴额度将从3500降到3000，价格超过5万的电动车将享受不到这一补贴。此外，英国政府还提出增加天然气税、植树、建立自然基金等方式支持环境和气候保护。然而，一些英国公民并不完全同意这一点。他们认为，政府在建设新道路上的支出实际上是在鼓励人们选择公共交通工具，而不是购买电动汽车，因此不能真正减少排放。人们更愿意通过降低电力税费来改善。相比之下，我国陆续出台降低增值税、支持新能源客车推广应用、车辆购置税优惠等利好政策，推动新能源汽车市场发展，充电桩网络也发展迅速。2019年，全国充电基础设施规模已达120万辆。据中国充电联盟统计，截至2020年1月，充电基础设施运营商特来电和星星的充电桩数量最多，两家运营商的充电桩数量超过10万个。据外媒报道，英国财政大臣里什·苏纳克介绍了英国2020年预算案。其中，为了保护环境和能源，大力推动电动汽车的发展，英国政府决定在未来5年内拨款5亿英镑建设电动汽车超级充电网络，以应对新能源汽车的增加和普及。除了建设充电网络，预算还包括将英国购买电动汽车的补贴延长至2023年，预计将耗资4.03亿英镑。但单车补贴额度将从3500降到3000，价格超过5万的电动车将享受不到这一补贴。此外，英国政府还提出增加天然气税、植树、建立自然基金等方式支持环境和气候保护。然而，一些英国公民并不完全同意这一点。他们认为，政府在建设新道路上的支出实际上是在鼓励人们选择公共交通工具，而不是购买电动汽车，因此不能真正减少排放。人们更愿意通过降低电力税费来改善。相比之下，我国陆续出台降低增值税、支持新能源客车推广应用、车辆购置税优惠等利好政策，推动新能源汽车市场发展，充电桩网络也发展迅速。2019年，全国充电基础设施规模已达120万辆。据中国充电联盟统计，截至2020年1月，充电基础设施运营商特来电和星星的充电桩数量最多，两家运营商的充电桩数量超过10万个。
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