美国汽车业受疫情影响 预计全年销量下滑9%

据多家外媒报道，新型冠状病疫情已登陆美国汽车行业门口，汽车行业集中的密歇根州已确诊两例。密歇根州作为底特律三大汽车制造商的所在地而闻名，许多工厂和零部件供应商都在该州运营。根据底特律商会经济发展组织的数据，截至2017年，该州共有1600家汽车相关制造企业，其中包括汽车供应商。美国经济分析局。根据经济分析局的最新数据，2018年，密歇根州的制造业占全国制造业GDP的4.3%。在美国供应商因疫情停产后，通用汽车、菲亚特克莱斯勒(FCA)、福特和特斯拉等汽车制造商为了获得华北和其他地区制造所需的零部件，已经忙碌了数周。目前，中国许多工厂已经重新开放并增加生产，但疫情现已蔓延到欧洲和北美，美国甚至出现了越来越多的确诊病例。受疫情影响，美国汽车股比其他股票受到的打击更大。截至周三下午，通用汽车、福特和特斯拉的股价与本月初相比下跌了17%至18%。美国汽车研究中心副总裁Kristin Dziczek表示，“我看不出有哪家车企可以独善其身，所有人都会受到影响。关键是在过去的几个月里，他们在多大程度上缓解了现有的风险。”德齐泽克认为，美国汽车行业面临的新问题将是供应来源的中断，以及行业从“供应危机到需求危机”的更大演变，这可能会产生广泛的经济后果。“目前，我们仍处于非常初级的阶段，但美国的一些地区已经受到严重影响。如果这种影响蔓延开来，汽车制造业将陷入停滞。”德齐泽克提到了疫情对消费者信心和国内汽车销售的潜在影响。“如果你对经济、收入和健康状况不确定，大多数人会推迟购买新车。”摩根士丹利(Morgan Stanley)周三在一份投资者报告中表示，新型冠状病爆发预计将导致今年美国汽车销量下降9%。此前，分析师曾预计小幅下降1-2%。摩根士丹利(Morgan Stanley)知名汽车分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)写道，疫情蔓延造成的“需求冲击”可能会导致美国消费者推迟购买新车和其他商品。他预测美国的汽车销量将从2019年的1710万辆降至1550万辆。研究公司LMC汽车公司预测，对冠状病的担忧可能导致今年全球汽车销量下降4%，从2019年的9030万辆降至8640万辆。LMC汽车曾预计全球销量将相对持平，为9010万辆。LMC全球销售预测总监黄邦贤·波斯基特表示，“新型冠状病疫情对汽车行业的影响已经远远超出了最初对中国市场的关注，这将导致全球大多数主要市场的预测下调。我们仍处于充分了解疫情影响的早期阶段，但预计在情况好转之前会变得更糟。”LMC汽车公司将2020年在美国的汽车销量预期下调了30万辆，至1650万辆，这将是2014年以来的行业最低水平。1月初，全国汽车经销商协会预测2020年的销量将小幅下降至1680万辆。LMC汽车预测业务高级副总裁杰夫·舒斯特指出，随着病的传播，疫情将继续对汽车行业产生负面影响。他补充说，“在世界出现遏制病的迹象之前，将会出现波动，其持久影响可能会持续到2021年。”另一家机构，信用评级机构穆迪投资者服务公司，上周三降低了对2020年全球汽车销售的预测。穆迪预测，2020年全球汽车销量将下降2.5%，低于此前约0.9%的预估。其中，美国的汽车销量将继续疲软，而西欧的汽车销量将在2020年下降，中国的汽车销量将下降2.9%。穆迪仍然持有“n……ative”对全球汽车行业的展望，并表示预计2021年全球销量只会小幅回升，增幅为1.5%。根据约翰霍普金斯大学汇编的数据，截至周三，全球确诊病例超过121564例，其中至少4373人死亡。这包括1000多起国内病例，涉及至少32例死亡。主要汽车制造商正准备通过为上班族提供在家工作的工具，增加卫生产品的供应和可用性，以及实施旅行禁令或限制来应对病在美国的传播。通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒等公司已经实施了新的访客协议或限制，试图限制员工接触病。

据多家外媒报道，新型冠状病疫情已登陆美国汽车行业门口，汽车行业集中的密歇根州已确诊两例。密歇根州作为底特律三大汽车制造商的所在地而闻名，许多工厂和零部件供应商都在该州运营。根据底特律商会经济发展组织的数据，截至2017年，该州共有1600家汽车相关制造企业，其中包括汽车供应商。美国经济分析局。根据经济分析局的最新数据，2018年，密歇根州的制造业占全国制造业GDP的4.3%。在美国供应商因疫情停产后，通用汽车、菲亚特克莱斯勒(FCA)、福特和特斯拉等汽车制造商为了获得华北和其他地区制造所需的零部件，已经忙碌了数周。目前，中国许多工厂已经重新开放并增加生产，但疫情现已蔓延到欧洲和北美，美国甚至出现了越来越多的确诊病例。受疫情影响，美国汽车股比其他股票受到的打击更大。截至周三下午，通用汽车、福特和特斯拉的股价与本月初相比下跌了17%至18%。美国汽车研究中心副总裁Kristin Dziczek表示，“我看不出有哪家车企可以独善其身，所有人都会受到影响。关键是在过去的几个月里，他们在多大程度上缓解了现有的风险。”德齐泽克认为，美国汽车行业面临的新问题将是供应来源的中断，以及行业从“供应危机到需求危机”的更大演变，这可能会产生广泛的经济后果。“目前，我们仍处于非常初级的阶段，但美国的一些地区已经受到严重影响。如果这种影响蔓延开来，汽车制造业将陷入停滞。”德齐泽克提到了疫情对消费者信心和国内汽车销售的潜在影响。“如果你对经济、收入和健康状况不确定，大多数人会推迟购买新车。”摩根士丹利(Morgan Stanley)周三在一份投资者报告中表示，新型冠状病爆发预计将导致今年美国汽车销量下降9%。此前，分析师曾预计小幅下降1-2%。摩根士丹利(Morgan Stanley)知名汽车分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)写道，疫情蔓延造成的“需求冲击”可能会导致美国消费者推迟购买新车和其他商品。他预测美国的汽车销量将从2019年的1710万辆降至1550万辆。研究公司LMC汽车公司预测，对冠状病的担忧可能导致今年全球汽车销量下降4%，从2019年的9030万辆降至8640万辆。LMC汽车曾预计全球销量将相对持平，为9010万辆。LMC全球销售预测总监黄邦贤·波斯基特表示，“新型冠状病疫情对汽车行业的影响已经远远超出了最初对中国市场的关注，这将导致全球大多数主要市场的预测下调。我们仍处于充分了解疫情影响的早期阶段，但预计在情况好转之前会变得更糟。”LMC汽车公司将2020年在美国的汽车销量预期下调了30万辆，至1650万辆，这将是2014年以来的行业最低水平。1月初，全国汽车流通协会预测2020年销量将小幅下降至16.8辆……百万单位。LMC汽车预测业务高级副总裁杰夫·舒斯特指出，随着病的传播，疫情将继续对汽车行业产生负面影响。他补充说，“在世界出现遏制病的迹象之前，将会出现波动，其持久影响可能会持续到2021年。”另一家机构，信用评级机构穆迪投资者服务公司，上周三降低了对2020年全球汽车销售的预测。穆迪预测，2020年全球汽车销量将下降2.5%，低于此前约0.9%的预估。其中，美国的汽车销量将继续疲软，而西欧的汽车销量将在2020年下降，中国的汽车销量将下降2.9%。穆迪对全球汽车行业仍持“负面”展望，并表示预计2021年全球销量仅小幅反弹，增幅为1.5%。根据约翰霍普金斯大学汇编的数据，截至周三，全球确诊病例超过121564例，其中至少4373人死亡。这包括1000多起国内病例，涉及至少32例死亡。主要汽车制造商正准备通过为上班族提供在家工作的工具，增加卫生产品的供应和可用性，以及实施旅行禁令或限制来应对病在美国的传播。通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒等公司已经实施了新的访客协议或限制，试图限制员工接触病。

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