2月动力电池排行榜：比亚迪同比大跌，首次被松下超越落至第三

根据工信部的合格证生产数据，2020年2月新能源汽车生产11913辆。据第一电科院统计计算，2020年2月动力电池装机容量约为596.8 MWh，同比下降73.39%，这也是国内动力电池行业连续第七个月同比负增长。2月份纯电动汽车装机558.7 MWh，占比93.6%，插电式和混合动力汽车装机37.7 MWh，燃料电池汽车装机347.7 KWh。

细分市场承载能力整体下降从车辆细分品类来看，2月份装机量几乎被纯电动乘用车收缩，占2月份总装机量的81.2%。该板块2月份产量为9418辆，装机量为484.82 MWh，同比下降67.7%。2月份插电式乘用车产量仅为1858辆，且由于每辆车电气化量较小，总装机量仅为37.71 MWh。纯电动乘用车方面，2月产量324辆，装机59.43 MWh，同比下降85.7%。2月份纯电动专用车产量295辆，装机容量14.48 MWh。

2月份，三元材料运载量为512.1 MWh，乘用车占总量的99.3%，三元材料占总运载量的85.8%。磷酸铁锂电池仍主要用于搭载纯电动乘用车，2月份总搭载量为76.6 MWh，占月度装机量的12.8%。

最近几个月，特斯拉已经推动松下和LG化学实现了有效安装。在52个月的时间里，只有27家电池企业实现了有效安装，共有8家单体供应商的市场份额超过1%，前三家供应商的市场份额分别为43.25%、20.73%、13.69%。前10大电池公司合计贡献了98.67%的市场装机量。2月份，宁德时代装机容量为258.1MWh，同比下降74.8%，环比下降80.6%，市场份额下滑至43.25%。松下在2月份向2363辆特斯拉Model 3汽车提供电池，总装机容量为123.7 MWh，超过比亚迪排名第二。比亚迪产量较1月下降3537台，装机量也下降67.5%，以81.7 MWh排名第三。同样支持特斯拉Model 3的LG化学2月份装机量为80.4 MWh，紧随比亚迪之后，市场份额为13.5%。

受疫情影响，2月份各类汽车产量大幅下降，动力电池承载量也有所下降。即使是领头羊宁德时代，2月份的承载量也只有258.1MWh。去年宁德时代最低月装机不低于1GWh。这次疫情对动力电池的直接影响可谓巨大。

2月份，宁德时代乘用车装机211.7 MWh，同比下降78.6%，共提供乘用车企业18家，车型38款。其中，蔚来ES6、Aion S、BAIC EU5是主要配套车型。从汽车公司来看，蔚来汽车、广汽新能源、马薇汽车、BAIC新能源、华晨宝马是宁德时代2月份的前5大乘用车客户。五家汽车公司分别贡献了宁德时代乘用车19.9%、18.3%、14.6%、13.2%和8.0%的装机份额。乘用车方面，宁德时代2月装机40.1 MWh，同比增长33.2%。主要配套车辆公司为南京金龙客车制造有限公司和金龙联合汽车工业(苏州)有限公司，占总装机容量的64.2%……宁德时代巴士。宁德时代在乘用车上的装机全部是磷酸铁锂电池。比亚迪方面，乘用车仍完全为比亚迪自用，但由于产量下降67.1%至仅1708辆，2月份比亚迪电池在乘用车上的装机量仅为75.4 MWh，同比下降66.9%，大幅下降84.3%。主要运载车辆为比亚迪e2、比亚迪秦EV和比亚迪宋EV，运载能力分别为30.5 MWh、9.8 MWh和9.7 MWh。乘用车方面，也是比亚迪车型使用，产量29辆，2月承载量6.3MWh。国外电池企业方面，随着国内特斯拉Model 3产量的进一步增加，日本松下和韩国LG化学均进入TOP 5。2月份，Model 3共生产了3898辆汽车，其中2363辆配备了松下电池，1535辆配备了LG化学电池。两者也分别以123.7 MWh和80.4 MWh的装机容量位列第二和第四。2月份卡罗拉双擎E+生产了66辆，配套的三洋也做到了527.3MWh的装机量。除了上面提到的三家外资电池企业，随着北京奔驰E300eL的投产，SK也开始搭载，2月份装机量为13.5KWh。本文部分章节选自第一电网研究院出品的《2020年2月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系李女士，手机号码:17001277840，电子邮箱:

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