4月5日，理想汽车CEO李想首次在微博公布了理想一号的保有量和使用率。据李想介绍，目前理想一号的保有量已经超过4000辆。在行驶里程方面，理想ONE用户中有69.5%在使用汽车，其中57.2%使用纯电行驶，市区纯电总里程超过70%。根据李想披露的数据，目前ideal ONE车主使用公共快充的使用率远远高于家用充电桩的安装率。李想也算了一笔账。以理想的一辆2.3吨5米长四驱6座大型SUV为例，在北京的日常气温下定期行驶时，每公里油费0.4至0.5元，公共快充每公里0.2至0.3元，使用家用充电桩每公里不到0.1元。李想在微博上声明，理想一品定义之初定下的“城市用电，长途用油”的目标已经基本实现。他还表示，在过去，插电式混合动力汽车全部用作燃料汽车的结论在理想汽车中并不成立。同时，他呼吁相关部门重新分析增程电动路线的发展。“纯电动汽车需要国家补贴20000到25000元，而城市纯电动里程70%以上的只获得8000元的补贴。这笔账好算，”李想说。理想一号是理想汽车旗下首款中大型SUV，于2019年4月10日在理想常州制造基地上市。补贴后价格328万。还提供整车4年8万公里质保，三大电动系统8年12万公里质保。同时针对车主推出三项免费用户权限。官方称，这是一款“无里程焦虑”智能电动车，综合续驶里程超过700公里，市区续驶里程超过1000公里。在不依赖延长器的纯电动模式下，续驶里程为180公里。2019年12月，理想汽车交付首批超1000辆理想ONE，今年1月，交付新车1180辆。然而，由于新冠肺炎，二月和三月理想汽车的交付受到影响。李想在微博评论中表示，如果不是疫情的影响，理想一号现在的交付量已经超过10000辆。(文| AI财经社宋佳婷编辑|张硕)
近日，长安汽车集团内部高管发生人事变动。长安汽车营销的少壮派，原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭曦调任长安马自达销售分公司执行副总经理，开始负责长安马自达的营销业务。
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