欧美汽车业关闭到4月底将造成逾1000亿美元收入损失

据外媒报道，如果欧洲和北美的汽车组装厂继续关闭到4月底，汽车行业将损失超过1000亿美元的收入。全球汽车制造商在4月份的剩余时间里继续关闭工厂，预计将导致欧洲市场减少260万辆汽车，损失660亿欧元，而北美市场的销量将减少200万辆，销售损失将达到520亿美元。伊恩·亨利做了上述计算。它拥有一个汽车分析研究小组AutoAnalysis，并为SMMT编制汽车生产预测。亨利说，欧洲工厂每关闭一周，该行业的产值就会再损失80亿欧元。在北美，这个数字可能高达75亿美元。由于需求水平下降，一些全球汽车制造商在3月份关闭了一些工厂以保护工人，欧洲和北美的主要工厂基本关闭。许多汽车制造商原本预计在3月底或4月重启工厂生产，但都推迟了。包括日产、福特和通用汽车在内的几家公司现在表示，该工厂将“无限期”关闭。亨利说:“至少在5月之前，我看不到任何恢复正常生产的迹象。”亨利计算了今年各汽车厂的预期产量，考虑了新车型的生产和需求水平，然后减去关闭工厂损失的天数。损失的汽车数量乘以预期的“出厂价”，即最终的价值损失或收入损失。主要汽车制造商已将数十万工人加入政府的工资援助计划，并承担了数百亿美元的债务，以努力渡过危机。通用汽车和福特汽车分别从各自的信贷额度中提取了160亿美元和154亿美元，而戴姆勒则在现有的€110亿美元信贷额度的基础上增加了€120亿美元的信贷额度。据悉，丰田汽车公司还向三井住友银行和三菱UFJ银行申请了总额为1万亿日元的信贷额度，以防范新冠肺炎疫情对销售业绩的长期影响和冲击，确保充足的现金流。上周，日产在休假计划中安排了其英国桑德兰工厂的所有6000名生产员工，英国政府支付了他们80%的工资。尽管大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，该公司每周面临20亿欧元的成本，但该集团财务损失的确切规模仍不得而知。根据目前公布的全国数据，3月份西欧市场的汽车销量下降了约三分之二，而美国3月份的汽车销量降至10年来的最低水平。经销商被迫关闭，因为消费者面临数周的销售禁令，预计4月份的降幅会更大。虽然延迟的汽车销售可能会在欧美当局解除“国内订单”限制后恢复，但经济低迷和裁员预计仍会打击市场需求。在中国，2月份汽车销量一度跌至几乎为零。根据最新的销售数据，中国的汽车销售已经恢复到正常水平的40%左右。

据外媒报道，如果欧洲和北美的汽车组装厂继续关闭到4月底，汽车行业将损失超过1000亿美元的收入。全球汽车制造商在4月份的剩余时间里继续关闭工厂，预计将导致欧洲市场减少260万辆汽车，损失660亿欧元，而北美市场的销量将减少200万辆，销售损失将达到520亿美元。伊恩·亨利做了上述计算。它拥有一个汽车分析研究小组AutoAnalysis，并为SMMT编制汽车生产预测。亨利说，欧洲工厂每关闭一周，该行业的产值就会再损失80亿欧元。在北美，这个数字可能高达75亿美元。由于需求水平下降，一些全球汽车制造商在3月份关闭了一些工厂以保护工人，欧洲和北美的主要工厂基本关闭。许多汽车制造商曾预计在3月底或4月份重启工厂生产，但……都推迟了。包括日产、福特和通用汽车在内的几家公司现在表示，该工厂将“无限期”关闭。亨利说:“至少在5月之前，我看不到任何恢复正常生产的迹象。”亨利计算了今年各汽车厂的预期产量，考虑了新车型的生产和需求水平，然后减去关闭工厂损失的天数。损失的汽车数量乘以预期的“出厂价”，即最终的价值损失或收入损失。主要汽车制造商已将数十万工人加入政府的工资援助计划，并承担了数百亿美元的债务，以努力渡过危机。通用汽车和福特汽车分别从各自的信贷额度中提取了160亿美元和154亿美元，而戴姆勒则在现有的€110亿美元信贷额度的基础上增加了€120亿美元的信贷额度。据悉，丰田汽车公司还向三井住友银行和三菱UFJ银行申请了总额为1万亿日元的信贷额度，以防范新冠肺炎疫情对销售业绩的长期影响和冲击，确保充足的现金流。上周，日产在休假计划中安排了其英国桑德兰工厂的所有6000名生产员工，英国政府支付了他们80%的工资。尽管大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，该公司每周面临20亿欧元的成本，但该集团财务损失的确切规模仍不得而知。根据目前公布的全国数据，3月份西欧市场的汽车销量下降了约三分之二，而美国3月份的汽车销量降至10年来的最低水平。经销商被迫关闭，因为消费者面临数周的销售禁令，预计4月份的降幅会更大。虽然延迟的汽车销售可能会在欧美当局解除“国内订单”限制后恢复，但经济低迷和裁员预计仍会打击市场需求。在中国，2月份汽车销量一度跌至几乎为零。根据最新的销售数据，中国的汽车销售已经恢复到正常水平的40%左右。

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