特斯拉第一季度电动车出货量约7.74万辆 环比大跌逾30%

据国外媒体报道，在过去几年的每个季度末，“硅谷钢铁侠”、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)都会带领员工冲刺，尽可能地向客户交付更多的电动汽车。然而，特斯拉的这种常规操作在今年3月可能不会奏效，因为全球新冠肺炎疫情、社会距离标准和城市封闭限制了特斯拉可以交付的电动汽车数量。尽管马斯克试图通过在特定地点引入“非接触式”交付选项来挽救第一季度，但新冠肺炎疫情预计将严重削弱全球汽车制造商的需求。平均而言，华尔街分析师目前预计，在Model Y跨界电动汽车交付的第一季度，特斯拉将交付约77，400辆电动汽车。虽然这一交付数据较去年同期有大幅增长，但与去年第四季度相比下降了30%以上。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在最近发布的一份研究报告中表示，“通常，特斯拉在每个季度的最后两周交付的数量不成比例。”。“考虑到生产和物流的中断，我们会做好弱势发货的准备。”在彭博调查的六位分析师中，乔纳斯的出货量预测为88000台，在所有分析师中排名第一。然而，他警告称，他的预测存在“负面”风险。他预计，未来几天，投资者将把注意力转向第二季度需求如何形成、特斯拉现金减少以及马斯克所说的将于4月举行的电池日活动。早在新冠肺炎疫情爆发之前，马斯克就在去年7月警告称，今年第一季度将非常“困难”。在今年1月底举行的财报电话会议上，特斯拉首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)呼应了这一说法，强调汽车行业一直以来都“受到季节性因素的影响”。尽管特斯拉在1月份发布了2020年交付量将轻松超过50万辆的预测，但柯克霍恩当时也表示，特斯拉“仍处于了解是否以及在多大程度上可能暂时受到新冠肺炎疫情影响的早期阶段。”疫情对汽车行业的影响比很多人想象的要严重和广泛得多。美国和欧洲大部分地区的商业活动实际上已经停止，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂也于3月23日停产。无数潜在的汽车购买者呆在家里，失业率上升，消费者信心暴跌。特斯拉在3月19日发布了一份“运营更新”，宣布工厂关闭和无接触交付服务。在这项服务中，客户可以使用该应用程序解锁他们的新车，并坐在车里完成所有的文书工作。其他汽车制造商也在推广类似的服务，但特斯拉采用在线销售模式可能更有优势。尽管该公司在此次更新中没有对2020年的交付指导发表评论，但它确实表示，通过2月份的股票增长筹集的23亿美元将“足以让该公司成功度过长期的不确定性。”特斯拉确实在第一季度末交付了一些电动汽车，甚至覆盖了疫情的重灾区。霍华德·范斯坦住在西雅图郊外的一个农村社区，3月28日收到了价值69，200美元的Model Y Performance。两名特斯拉员工直接把车送到了他家。“特斯拉确保我们之间没有接触，”范斯坦说。“在他们到达之前，我们通过电话讨论了这个计划，特斯拉的员工总是站在离我10英尺以上的地方。”302/5000特斯拉并没有真正停产。该公司在上海投资了第二家工厂，在中国政府的帮助下，工厂重新启动了装配线。然而，特斯拉通常不会在交付报告中给出按国家或地区划分的详细数据。“鉴于特斯拉在中国的工厂2月份关闭，3月份产量可能减少，美国的工厂3月份关闭，我预计所有人都会给出可怕的数字，”晨星分析师大卫·威斯顿(David Whiston)表示。“中国和美国市场占特斯拉去年总收入的64%，因此崩溃将非常痛苦。”从年初到2月中旬，特斯拉的股价上涨了112%。然而，随后一个月，特斯拉股价暴跌，今年的涨幅全部消失。截至周二收盘，该公司股价今年已上涨25%。罗伯特w贝尔德& ampCo .分析师本·卡洛(Ben Kallo)在周二的一份研究报告中表示:“我们认为，目前关闭时间的影响正开始被纳入估算。我们正在监测疫情的长期影响，包括全球经济衰退的可能性。我们认为，长期的经济低迷可能会对几个季度的需求产生不利影响，这可能会对特斯拉的股价构成威胁。”

据国外媒体报道，在过去几年的每个季度末，“硅谷钢铁侠”、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)都会带领员工冲刺，尽可能地向客户交付更多的电动汽车。然而，特斯拉的这种常规操作在今年3月可能不会奏效，因为全球新冠肺炎疫情、社会距离标准和城市封闭限制了特斯拉可以交付的电动汽车数量。尽管马斯克试图通过在特定地点引入“非接触式”交付选项来挽救第一季度，但新冠肺炎疫情预计将严重削弱全球汽车制造商的需求。平均而言，华尔街分析师目前预计，在Model Y跨界电动汽车交付的第一季度，特斯拉将交付约77，400辆电动汽车。虽然这一交付数据较去年同期有大幅增长，但与去年第四季度相比下降了30%以上。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在最近发布的一份研究报告中表示，“通常，特斯拉在每个季度的最后两周交付的数量不成比例。”。“考虑到生产和物流的中断，我们会做好弱势发货的准备。”在彭博调查的六位分析师中，乔纳斯的出货量预测为88000台，在所有分析师中排名第一。然而，他警告称，他的预测存在“负面”风险。他预计，未来几天，投资者将把注意力转向第二季度需求如何形成、特斯拉现金减少以及马斯克所说的将于4月举行的电池日活动。早在新冠肺炎疫情爆发之前，马斯克就在去年7月警告称，今年第一季度将非常“困难”。在今年1月底举行的财报电话会议上，特斯拉首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)呼应了这一说法，强调汽车行业一直以来都“受到季节性因素的影响”。尽管特斯拉在1月份发布了2020年交付量将轻松超过50万辆的预测，但柯克霍恩当时也表示，特斯拉“仍处于了解是否以及在多大程度上可能暂时受到新冠肺炎疫情影响的早期阶段。”疫情对汽车行业的影响比很多人想象的要严重和广泛得多。美国和欧洲大部分地区的商业活动实际上已经停止，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂也于3月23日停产。无数潜在的汽车购买者呆在家里，失业率上升，消费者信心暴跌。特斯拉在3月19日发布了一份“运营更新”，宣布工厂关闭和无接触交付服务。在这项服务中，客户可以使用该应用程序解锁他们的新车，并坐在车里完成所有的文书工作。其他汽车制造商也在推广类似的服务，但特斯拉采用在线销售模式可能更有优势。尽管该公司在此次更新中没有对2020年的交付指导发表评论，但它确实表示，通过2月份的股票增长筹集的23亿美元将“足以让该公司成功度过长期的不确定性。”特斯拉确实在第一季度末交付了一些电动汽车，甚至覆盖了疫情的重灾区。霍华德·范斯坦住在西雅图郊外的一个农村社区，3月28日收到了价值69，200美元的Model Y Performance。两名特斯拉员工直接把车送到了他家。“特斯拉确保我们之间没有接触，”范斯坦说。“在他们到达之前，我们通过电话讨论了这个计划，特斯拉的员工总是站在离我10英尺以上的地方。”302/5000特斯拉并没有真正停产。该公司在上海投资了第二家工厂，在中国政府的帮助下，工厂重新启动了装配线。然而，特斯拉通常不会在交付报告中给出按国家或地区划分的详细数据。“鉴于特斯拉在中国的工厂在2月份关闭，3月份产量可能会减少，美国的工厂在3月份关闭，我预计每个人都会给出可怕的数字，”分析师大卫·威斯顿说……晨星。“中国和美国市场占特斯拉去年总收入的64%，因此崩溃将非常痛苦。”从年初到2月中旬，特斯拉的股价上涨了112%。然而，随后一个月，特斯拉股价暴跌，今年的涨幅全部消失。截至周二收盘，该公司股价今年已上涨25%。罗伯特w贝尔德& ampCo .分析师本·卡洛(Ben Kallo)在周二的一份研究报告中表示:“我们认为，目前关闭时间的影响正开始被纳入估算。我们正在监测疫情的长期影响，包括全球经济衰退的可能性。我们认为，长期的经济低迷可能会对几个季度的需求产生不利影响，这可能会对特斯拉的股价构成威胁。”

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