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宝马氢燃料电池系统结构曝光 最早2025年量产

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时间:1900/1/1 0:00:00

日前网通社从外媒获悉,宝马展示了氢燃料电池电瓶车i Hydrogen NEXT的动力系统。该系统配有两个700巴的储氢罐,可储存6公斤氢燃料。氢燃料电池堆的最大功率为125kW,总输出功率为275kW。氢燃料电池系统是由宝马和丰田开发的。燃料电池堆放置在车辆的前轴上,可以将氢燃料转化为电能。系统最大功率为125kW。从图中可以看出,两个700 bar的储氢罐位于驾驶舱地板下,可装6kg氢燃料,支持车辆长途行驶,加满氢气只需3-4分钟。同时,该车还集成了宝马第五代eDrive电驱动系统,电机上方有一个小电池,可以在车辆需要更多动力时提供额外动力,总输出功率为275kW。根据计划,宝马计划在2022年将i Hydrogen NEXT作为氢燃料汽车的试点车型进行小规模量产,最早在2025年将量产车型推向市场。日前网通社从外媒获悉,宝马展示了氢燃料电池电瓶车i Hydrogen NEXT的动力系统。该系统配有两个700巴的储氢罐,可储存6公斤氢燃料。氢燃料电池堆的最大功率为125kW,总输出功率为275kW。氢燃料电池系统是由宝马和丰田开发的。燃料电池堆放置在车辆的前轴上,可以将氢燃料转化为电能。系统最大功率为125kW。从图中可以看出,两个700 bar的储氢罐位于驾驶舱地板下,可装6kg氢燃料,支持车辆长途行驶,加满氢气只需3-4分钟。同时,该车还集成了宝马第五代eDrive电驱动系统,电机上方有一个小电池,可以在车辆需要更多动力时提供额外动力,总输出功率为275kW。根据计划,宝马计划在2022年将i Hydrogen NEXT作为氢燃料汽车的试点车型进行小规模量产,最早在2025年将量产车型推向市场。

标签:宝马丰田

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