疫情下的美系四大车企：勒紧腰带过日子

车企也不得裁员、降薪、缓发工资。既然不能开源，就要想办法节流。受疫情影响，全球已有20多家车企关闭了100多家工厂。停产、停工给车企带来了巨大的资金压力，各大车企纷纷采取紧急措施，包括美国四大车企，试图通过裁员、降薪、缓薪等方式留住资本，勒紧裤腰带度过疫情。通用汽车:暂时削减近7万名员工20%的工资。周四(3月26日)，通用汽车宣布，为节省现金流和避免裁员，将从4月1日起延迟支付约6.9万名白领员工20%的现金工资，延迟的工资和利息将在明年3月15日前一次性支付，员工的医疗福利不受影响。此外，对于无法远程工作的约6500名员工，公司将实施“带薪停工”，员工将获得工资总额的75%，并保留工龄和医疗福利。除了白领，25%~30%的高管薪酬将被延迟，其中首席执行官玛丽·博拉(Mary Bola)也将暂时减薪30%，公司董事会成员的总薪酬也将削减20%。此前，受新冠肺炎疫情影响，通用汽车已经撤回了2020年的财务业绩目标。与此同时，该公司还从现有信贷额度中借款160亿美元，并将现金储备增加至320亿美元，以应对疫情的影响。福特汽车公司:延迟支付前300名高管20%至50%的薪水5个月，不排除裁员。从5月1日起，福特将延迟支付前300名高管20%至50%的薪酬至少5个月，其中执行董事长的全薪将被延迟(他2018年的基本工资为170万美元)，首席执行官韩的一半薪酬将被延迟(他2018年的基本工资)。延期累计工资将在公司偿还至少70亿美元汽车债务后支付。此外，福特将推迟基于绩效的加薪，暂停支付白领的加班费，冻结非关键技能岗位的招聘。对于那些不能远程办公的员工，工作时间和工资可能会“暂时减少”，其他人可以自愿休假。然而，福特将继续为员工提供医疗福利。福特表示，公司的目标是“在不裁员的情况下度过疫情危机”，但如果疫情持续时间比预期更长，对全球经济和福特的影响比目前预期的更严重，公司可能不得不采取更严厉的措施，比如裁员。FCA:裁减近2000名北美合同工菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)因疫情暂停了在北美的项目，导致近2000名合同工被解雇。FCA在一份声明中指出，受疫情影响，公司暂时关闭了北美的所有工厂，工厂停工无法产生收入，需要节省开支。因此，该公司暂停了一些内部项目，美国、加拿大和墨西哥的近2000名合同工也被裁员。特斯拉:美国电池厂将裁员75%并临时解雇部分挪威员工(图片来源:特斯拉官网)特斯拉北欧地区总监阿克塞尔·坦根(Axel Tangen)在给挪威员工的邮件中表示，由于新冠肺炎疫情和工厂关闭，特斯拉目前的员工需求低于正常水平，因此公司根据职位的必要性、工作年限和其他条件，决定从4月起筛选出部分需要裁员的员工。此外，由于疫情，特斯拉还计划削减其内华达电池工厂约75%的员工。此前，该公司的日本电池合作伙伴松下表示，将于本周缩减其内华达工厂的运营规模，然后关闭工厂14天。这一消息得到了当地县长奥斯汀·奥斯本的证实。奥斯本在斯托利县的网站上发布:“特斯拉已经通知我们，其电池工厂将在未来几天内削减约75%的现场员工。”研究机构晨星公司(Morningstar Inc)分析师大卫·威斯顿(David Whiston)表示，由于借贷成本可能上升，消费者对新车的需求可能进一步放缓，因此车企削减成本是明智之举。杰西卡·考德威尔……的高级分析师美国汽车交易平台Edmunds.com的e定价和行业分析总监表示:“在所有行业，裁员、降薪和工资延期都是很正常的事情。尤其是在目前不景气的市场环境下，车企也是迫不得已。”车企也不得裁员、降薪、缓发工资。既然不能开源，就要想办法节流。受疫情影响，全球已有20多家车企关闭了100多家工厂。停产、停工给车企带来了巨大的资金压力，各大车企纷纷采取紧急措施，包括美国四大车企，试图通过裁员、降薪、缓薪等方式留住资本，勒紧裤腰带度过疫情。通用汽车:暂时削减近7万名员工20%的工资。周四(3月26日)，通用汽车宣布，为节省现金流和避免裁员，将从4月1日起延迟支付约6.9万名白领员工20%的现金工资，延迟的工资和利息将在明年3月15日前一次性支付，员工的医疗福利不受影响。此外，对于无法远程工作的约6500名员工，公司将实施“带薪停工”，员工将获得工资总额的75%，并保留工龄和医疗福利。除了白领，25%~30%的高管薪酬将被延迟，其中首席执行官玛丽·博拉(Mary Bola)也将暂时减薪30%，公司董事会成员的总薪酬也将削减20%。此前，受新冠肺炎疫情影响，通用汽车已经撤回了2020年的财务业绩目标。与此同时，该公司还从现有信贷额度中借款160亿美元，并将现金储备增加至320亿美元，以应对疫情的影响。福特汽车公司:延迟支付前300名高管20%至50%的薪水5个月，不排除裁员。从5月1日起，福特将延迟支付前300名高管20%至50%的薪酬至少5个月，其中执行董事长的全薪将被延迟(他2018年的基本工资为170万美元)，首席执行官韩的一半薪酬将被延迟(他2018年的基本工资)。延期累计工资将在公司偿还至少70亿美元汽车债务后支付。此外，福特将推迟基于绩效的加薪，暂停支付白领的加班费，冻结非关键技能岗位的招聘。对于那些不能远程办公的员工，工作时间和工资可能会“暂时减少”，其他人可以自愿休假。然而，福特将继续为员工提供医疗福利。福特表示，公司的目标是“在不裁员的情况下度过疫情危机”，但如果疫情持续时间比预期更长，对全球经济和福特的影响比目前预期的更严重，公司可能不得不采取更严厉的措施，比如裁员。FCA:裁减近2000名北美合同工菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)因疫情暂停了在北美的项目，导致近2000名合同工被解雇。FCA在一份声明中指出，受疫情影响，公司暂时关闭了北美的所有工厂，工厂停工无法产生收入，需要节省开支。因此，该公司暂停了一些内部项目，美国、加拿大和墨西哥的近2000名合同工也被裁员。特斯拉:美国电池厂将裁员75%并临时解雇部分挪威员工(图片来源:特斯拉官网)特斯拉北欧地区总监阿克塞尔·坦根(Axel Tangen)在给挪威员工的邮件中表示，由于新冠肺炎疫情和工厂关闭，特斯拉目前的员工需求低于正常水平，因此公司根据职位的必要性、工作年限和其他条件，决定从4月起筛选出部分需要裁员的员工。此外，由于疫情，特斯拉还计划削减其内华达电池工厂约75%的员工。此前，该公司的日本电池合作伙伴松下表示，将于本周缩减其内华达工厂的运营规模，然后关闭工厂14天。这一消息得到了当地县长奥斯汀·奥斯本的证实。奥斯本在斯托利县的网站上发布消息:“特斯拉通知我们，其电池工厂将在2010年削减约75%的现场员工……接下来的几天。“研究机构晨星公司(Morningstar Inc)分析师大卫·威斯顿(David Whiston)表示，由于借贷成本可能上升，消费者对新车的需求可能进一步放缓，汽车公司削减成本是明智的。美国汽车交易平台Edmunds.com的定价和行业分析总监高级分析师杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示:“在所有行业，裁员、降薪和工资延迟都是很正常的事情。尤其是在目前不景气的市场环境下，车企也是迫不得已。"

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