在新冠肺炎的影响下,甚至无人服务也将暂停。近日,谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo表示,将暂停所有服务,直至4月7日。就在三天前,Waymo有所保留,宣布继续完全无人驾驶的出租车服务,仅暂停凤凰城有司机的自动驾驶出租车服务。
短短三天,疫情的蔓延可能已经超出了它的预期。在最近的一份声明中,Waymo表示,亚利桑那州的所有Waymo One ride服务和自动驾驶汽车的测试都将停止。也就是说,无论是训练有素的司机服务,还是完全无人驾驶的服务,都将暂停两周。同时,其卡车运输和货物运输服务也已暂停。作为第一家推出小规模、半开放商业运营的自动驾驶公司,Waymo代表了全球自动驾驶的最高水平。目前,Waymo One拥有大约1500名月活跃用户,注册用户可以通过该应用程序在凤凰城郊区100平方英里的范围内使用其汽车服务。事实上,对于Waymo来说,自动驾驶的测试过程目前正处于一个重要的时刻。在宣布暂停所有业务的同一天,Waymo还扩大了其开放数据集计划,提供语料库扩展版本,与2019年8月相比增加了800个片段。与此同时,该公司还发起了数据集开发挑战,获胜者将获得15000美元的奖励。对此,该公司首席科学家德拉戈米尔·安盖洛夫(Dragomir Anguelov)表示,即使新冠肺炎疫情继续蔓延,他也将努力培育一个创新和学习的环境。就在不久前的本月,Waymo还推出了第五代Waymo驾驶员系统,性能比上一代提高了10倍。新一代中远程激光雷达不仅可以在任何天气条件下正常识别物体,还可以使自动驾驶卡车在高速公路上探测数百米外的物体。同时,短程激光雷达也分布在车辆周围,有助于车辆在复杂道路上避开盲区。更重要的是,Waymo也一直在推动自动驾驶的全面商业化。不久前,它宣布将推出Waymo Via项目,专门针对短距离和长距离自主物流场景的商业实现。在当前的疫情,Waymo认为推广自动驾驶更有必要。“消除司机不仅使我们的道路更加安全,也有助于我们的司机在不确定的时期保持安全。”
当国家陷入危急之时,车企便纷纷肩负起了更大的社会责任。中国如此,国外也是如此。随着新冠肺炎确诊人数的剧增,各国的医疗体系均不堪重负,发出了警报。
1900/1/1 0:00:003月25日,G7财长和央行行长发表联合声明,称将尽一切所能应对新冠疫情带来的冲击。
1900/1/1 0:00:00中金公司研报称,本轮国内疫情已经对车市造成了既快且深的影响,全年需求下滑可能与历次金融危机时期的日本相仿;
1900/1/1 0:00:003月24日下午,一则商务部“关于北京计划出台汽车消费刺激政策新闻”的截图在网络迅速蔓延,随后各家媒体也随之报道转载。
1900/1/1 0:00:003月24日,据商务部网站消息,针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。
1900/1/1 0:00:00“各地要实事求是、公开透明发布疫情信息。
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