保持微笑的丰田，如何应对疫情冲击

最近无论你走到哪里，丰田家族的第三代领导人丰田章男都在被媒体追问。“丰田如何考虑目前的形势？”作为支撑日本经济命脉的产业，汽车产业在特殊时期的一举一动都会引起特别的关注。3月下旬以来，包括丰田在内的多家日系车企宣布北美多家工厂停产，这也引起了日本的关注。在3月19日举行的日本汽车制造商协会(JAMA)例行媒体沟通会上，丰田章男作为会长回应了媒体的提问。“现在我们必须认真考虑当前的形势，但不能想得太深。”丰田章男强调，“世界上有些事情是可以控制的，有些事情是不可以控制的。按比例来说，不可控的东西更多。对不可控的事情想太多，会让人变得消极，造成不好的连锁反应。所以，先做一些可控的事情。正是因为这一刻，我们才应该保持微笑去克服它。”然而，随着全球感染新冠肺炎病的人数超过100万，疫情范围越来越大。热爱“微笑文化”的日本企业真的能保持微笑吗？全球最大市场全部停产，4月20日复工仍存疑。对于丰田乃至日系车来说，北美是一个高度依赖的市场。日产和本田在北美的销量占其全球销量的30%以上，斯巴鲁甚至达到了73%。作为日本汽车龙头企业，丰田在北美市场的销量占比接近30%。

(图中销量为各车企2019年全球销量数据，丰田销量数据不包括日野汽车和大发工业。)然而，随着疫情的逐渐扩大，丰田在北美的14家制造工厂，包括零部件和总成，都选择了停产。根据丰田最新的官方声明，其北美工厂的停产时间将再延长两周至4月17日，计划于4月20日恢复生产，但这一时间表需要根据实时变化的疫情进行调整。数据显示，丰田3月份在北美的新车销量约为13.6万辆，同比下降约37个百分点。在北美市场，对丰田来说最重要的无疑是美国市场。除了需求基数大，另一个优势是价值高。在美国，超过70%的新车需求来自更高价值的SUV和皮卡。一辆车的均价高于其他地区，是丰田绝对的“摇钱树”。然而，随着美国感染人数的迅速增加和多地宣布旅行禁令，丰田在美国的销售店也关闭了三分之一，这一点不言而喻。另一方面，上述14家丰田北美工厂中有10家位于美国，包括4家车辆制造厂。根据Marklines全球汽车信息平台的数据，2019年这四家整车制造厂的实际产量为每月120万辆。可以说丰田在北美市场供需两端都受到了重创。同时，庞大的人工成本和固定成本也将是一笔不小的开支。没有裁员，丰田章男鼓励员工度过难关。相对于北美感染人数的飙升，日本的疫情显得相对平缓，但这并不意味着形势乐观。4月4日，在丰田市本町工厂工作的一名男性员工被确认感染新型冠状病，这是继高冈工厂和丰田九州工厂员工感染后的第三例病例。3月23日，丰田宣布，由于新冠肺炎影响的扩大和海外市场需求的急剧减少，丰田在日本国内5家工厂的7条生产线将从4月3日起停工2-9个工作日，但确认员工被感染的本町工厂不在停产工厂名单中，是否会因员工被确诊而暂时停工尚不确定。据日本媒体报道，这是丰田第一次叫停……国内工厂，理由是2008年雷曼引发经济危机后海外需求减少。此次停工的5家工厂约有3万名员工，约占2019年日本生产的175万辆丰田和雷克萨斯汽车的一半，影响显而易见。或许是为了稳定不安的情绪，3月25日，在宣布五家工厂停产两天后，丰田章男通过一段视频向全球丰田团队和产业链相关合作伙伴传达了自己克服这一困难的信心。“目前还不确定疫情何时结束。看不到未来的焦虑是最难的，但总有一天会结束。我坚信，我们最终将能够度过这场危机。”在视频中，丰田章男不断为丰田车队加油。“我们一起面对过很多调整，从经济危机、召回到自然灾害，但越是身处逆境，丰田越能发力。”

(字幕:没有什么是我们克服不了的)但即便如此，对于这种改变，员工中仍有一些不安的声音。4月3日，《日本经济新闻》记者来到了位于爱知县丰田市的高冈工厂。一个二十多岁的男员工说，他在支援其他部门，因为他平时工作的生产线停产了。“自从出现感染者后，厂里的气氛一直很紧张，大家都担心会不会彻底停产。”对于此次停工，丰田表示，停工期间将给予员工特别休假并全额带薪，以继续维持雇佣关系。目前丰田还没有透露裁员的可能性，可能与日本的“终身雇佣”制度有关，但无法判断是否能保证丰田不会在日本裁员。“今天，企业为了生存面临着调整问题。虽然终身雇佣制没有30年前那么强制，但是很多企业还是保留了这种精神。因此，对于许多日本企业来说，裁员将是他们进行调整的最后选择。”一位日本汽车研究公司的从业者告诉第一电气网。“日本人的原则是有终身制，但也会有软裁员的情况，比如把员工安置在很不重要的岗位，或者没人愿意做的岗位，或者更直接的，降薪，最后让员工自己提出离职。”日本一位从业者也向第一电气网谈了自己的看法。截至4月3日，丰田关闭的工厂涉及19个国家。对此，一名丰田官员表示，“如果今后情况发生变化，必须采取不同的措施。”这种“暧昧”的表达，确实给人留下了巨大的想象空间。计划发行3000亿日元债券，成为全球最赚钱的企业。相比大多数车企，丰田的抗风险能力更高。截至2019年12月底，丰田手头资金约为6万亿日元(约合人民币3902亿元)，短期内不会出现资金链断裂的风险。但是，对于这场不知道会带来多大影响的疫情，丰田还是不敢放松警惕。“虽然汽车行业在1月和2月保持了原有水平，但3月情况变得非常困难。目前仍处于产量调整的初级阶段，但新车注册已经停止，对汽车行业的影响将逐渐显现。在我看来，第二季度受到的影响会比第一季度更大。”在3月19日的JAMA例会上，丰田章男也表达了自己的观点。“与2008年雷曼引发的经济危机不同，目前金融业并没有完全瘫痪，但制造商的债务余额在增加。与此同时，2008年，中国市场领先全球，在全球形成平衡，但这一次我们不能指望(中国)再次扮演同样的角色。”为应对危机，丰田最近注册了最高3000亿日元(约合人民币195亿元)的公司债券，预计将在两年内发行。4月6日，丰田向关东财务局提交了发行登记表，最终的发行金额、发行时间、利率等具体发行条件将在证券公司对机构投资者的需求进行调查后决定……据了解，丰田在2018年4月至2020年4月的两年内注册了2000亿日元(约合人民币130亿元)的发行额度，为自动驾驶和电动化等新一代技术做准备。这次将额度提高到3000亿日元，主要是因为新型冠状病在全球范围内的感染扩散以及政府的应对措施，使得丰田在各方面都受到了不小的影响。丰田还在发行登记簿中表示，预计不利影响将持续，难以预测最终结果会如何。因此，此次增加的发行额度除了用于技术开发的投入外，还将用于应对大环境变化可能带来的资金变化。此外，据《日本经济新闻》报道，丰田在3月底向三井住友银行和三菱UFJ银行申请了总额为1万亿日元(约合650亿元人民币)的有限融资，以应对经济环境和汽车行业不确定性的增加。

(日本疫情累计趋势)据日本放送协会电视台对新冠肺炎疫情的统计，截至7日10时30分(北京时间9时30分)，日本确诊病例增加235例，累计确诊病例4100例，死亡97例。随着最近几天单日新增病例超过100例，日本确诊病例趋势逐渐陡峭，日本首相安倍晋三预计也将于4月7日晚发布“紧急宣言”。同一天，丰田还在官网宣布，丰田集团将支持医疗场所和医疗用品，包括开始生产医用防护口罩，利用丰田生产模式(TPS)帮助医疗器械制造商提高生产率，支持转移轻症患者等。同时，为了让企业逐渐从疫情的影响中恢复过来，丰田今后也将积极推进和加强与竞争力和人才培养相关的改善活动，进行企业今后的实体改革。目前受疫情影响，全球形势不容乐观，丰田乃至日本的“疫情”可能也只是在此时开始。最近无论你走到哪里，丰田家族的第三代领导人丰田章男都在被媒体追问。“丰田如何考虑目前的形势？”作为支撑日本经济命脉的产业，汽车产业在特殊时期的一举一动都会引起特别的关注。3月下旬以来，包括丰田在内的多家日系车企宣布北美多家工厂停产，这也引起了日本的关注。在3月19日举行的日本汽车制造商协会(JAMA)例行媒体沟通会上，丰田章男作为会长回应了媒体的提问。“现在我们必须认真考虑当前的形势，但不能想得太深。”丰田章男强调，“世界上有些事情是可以控制的，有些事情是不可以控制的。按比例来说，不可控的东西更多。对不可控的事情想太多，会让人变得消极，造成不好的连锁反应。所以，先做一些可控的事情。正是因为这一刻，我们才应该保持微笑去克服它。”然而，随着全球感染新冠肺炎病的人数超过100万，疫情范围越来越大。热爱“微笑文化”的日本企业真的能保持微笑吗？全球最大市场全部停产，4月20日复工仍存疑。对于丰田乃至日系车来说，北美是一个高度依赖的市场。日产和本田在北美的销量占其全球销量的30%以上，斯巴鲁甚至达到了73%。作为日本汽车龙头企业，丰田在北美市场的销量占比接近30%。

(图中销量为各车企2019年全球销量数据，丰田销量数据不包括日野汽车和大发工业。)然而，随着疫情的逐渐扩大，丰田在北美的14家制造工厂，包括零部件和总成，都选择了停产。根据丰田的……最新官方声明，其北美工厂停产时间将再延长两周至4月17日，计划4月20日恢复生产，但这一时间表需要根据实时变化的疫情进行调整。数据显示，丰田3月份在北美的新车销量约为13.6万辆，同比下降约37个百分点。在北美市场，对丰田来说最重要的无疑是美国市场。除了需求基数大，另一个优势是价值高。在美国，超过70%的新车需求来自更高价值的SUV和皮卡。一辆车的均价高于其他地区，是丰田绝对的“摇钱树”。然而，随着美国感染人数的迅速增加和多地宣布旅行禁令，丰田在美国的销售店也关闭了三分之一，这一点不言而喻。另一方面，上述14家丰田北美工厂中有10家位于美国，包括4家车辆制造厂。根据Marklines全球汽车信息平台的数据，2019年这四家整车制造厂的实际产量为每月120万辆。可以说丰田在北美市场供需两端都受到了重创。同时，庞大的人工成本和固定成本也将是一笔不小的开支。没有裁员，丰田章男鼓励员工度过难关。相对于北美感染人数的飙升，日本的疫情显得相对平缓，但这并不意味着形势乐观。4月4日，在丰田市本町工厂工作的一名男性员工被确认感染新型冠状病，这是继高冈工厂和丰田九州工厂员工感染后的第三例病例。3月23日，丰田宣布，由于新冠肺炎影响的扩大和海外市场需求的急剧减少，丰田在日本国内5家工厂的7条生产线将从4月3日起停工2-9个工作日，但确认员工被感染的本町工厂不在停产工厂名单中，是否会因员工被确诊而暂时停工尚不确定。据日本媒体报道，这是2008年雷曼引发经济危机后，丰田首次以海外需求减少为由停止国内工厂的生产。此次停工的5家工厂约有3万名员工，约占2019年日本生产的175万辆丰田和雷克萨斯汽车的一半，影响显而易见。或许是为了稳定不安的情绪，3月25日，在宣布五家工厂停产两天后，丰田章男通过一段视频向全球丰田团队和产业链相关合作伙伴传达了自己克服这一困难的信心。“目前还不确定疫情何时结束。看不到未来的焦虑是最难的，但总有一天会结束。我坚信，我们最终将能够度过这场危机。”在视频中，丰田章男不断为丰田车队加油。“我们一起面对过很多调整，从经济危机、召回到自然灾害，但越是身处逆境，丰田越能发力。”

(字幕:没有什么是我们克服不了的)但即便如此，对于这种改变，员工中仍有一些不安的声音。4月3日，《日本经济新闻》记者来到了位于爱知县丰田市的高冈工厂。一个二十多岁的男员工说，他在支援其他部门，因为他平时工作的生产线停产了。“自从出现感染者后，厂里的气氛一直很紧张，大家都担心会不会彻底停产。”对于此次停工，丰田表示，停工期间将给予员工特别休假并全额带薪，以继续维持雇佣关系。目前丰田还没有透露裁员的可能性，可能与日本的“终身雇佣”制度有关，但无法判断是否能保证丰田不会在日本裁员。“今天，企业为了生存面临着调整问题。尽管终身雇佣制不像30年前那样具有强制性，但许多企业仍然……保留这种精神。因此，对于许多日本企业来说，裁员将是他们进行调整的最后选择。"一位日本汽车研究公司的从业者告诉第一电气网. "日本人的原则是有终身制，但也会有软裁员的情况，比如把员工放在很不重要的岗位，或者没人愿意做的岗位，或者更直接的，降薪，最后让员工自己提出离职。“日本一位从业者也对第一电气网谈了自己的看法。截至4月3日，丰田关闭的工厂涉及19个国家。对此，一名丰田官员表示，“如果未来情况发生变化，必须采取不同的措施。”这种“模棱两可”的表达方式确实给人们留下了巨大的想象空间。计划发行3000亿日元债券，成为全球最赚钱的企业。相比大多数车企，丰田的抗风险能力更高。截至2019年12月底，丰田手头资金约为6万亿日元(约合人民币3902亿元)，短期内不会出现资金链断裂的风险。但是，对于这场不知道会带来多大影响的疫情，丰田还是不敢放松警惕。”虽然汽车行业在1、2月份维持原有水平，但3月份情况变得非常困难。目前仍处于产量调整的初级阶段，但新车注册已经停止，对汽车行业的影响将逐渐显现。在我看来，第二季度会比第一季度受影响更大。"在3月19日的JAMA例会上，丰田章男也表达了他的观点. "与2008年雷曼引发的经济危机不同，目前金融业并未完全瘫痪，但制造商的债务余额在增加。与此同时，2008年，中国市场领先全球，在全球形成平衡，但这一次我们不能指望(中国)再次扮演同样的角色。“为了应对危机，丰田最近注册了最高3000亿日元(约合195亿元人民币)的公司债券，预计将在两年内发行。4月6日，丰田向关东财务局提交了发行登记表，最终的发行金额、发行时间、利率等具体发行条件将在证券公司对机构投资者的需求进行调查后决定。据了解，丰田在2018年4月至2020年4月的两年内注册了2000亿日元(约合人民币130亿元)的发行额度，为自动驾驶和电动化等新一代技术做准备。这次将额度提高到3000亿日元，主要是因为新型冠状病在全球范围内的感染扩散以及政府的应对措施，使得丰田在各方面都受到了不小的影响。丰田还在发行登记簿中表示，预计不利影响将持续，难以预测最终结果会如何。因此，此次增加的发行额度除了用于技术开发的投入外，还将用于应对大环境变化可能带来的资金变化。此外，据《日本经济新闻》报道，丰田在3月底向三井住友银行和三菱UFJ银行申请了总额为1万亿日元(约合650亿元人民币)的有限融资，以应对经济环境和汽车行业不确定性的增加。

(日本疫情累计趋势)据日本放送协会电视台对新冠肺炎疫情的统计，截至7日10时30分(北京时间9时30分)，日本确诊病例增加235例，累计确诊病例4100例，死亡97例。随着最近几天单日新增病例超过100例，日本确诊病例趋势逐渐陡峭，日本首相安倍晋三预计也将于4月7日晚发布“紧急宣言”。同一天，丰田还在官网宣布，丰田集团将支持医疗场所和医疗用品，包括开始生产医用防护口罩，利用丰田生产模式(TPS)帮助医疗器械制造商提高生产率，支持转移轻症患者等。同时，为了让企业逐渐从疫情的影响中恢复过来，丰田也将积极推进和加强……他改进与未来竞争力和人员培训有关的活动，并开展未来企业的实物改革。目前受疫情影响，全球形势不容乐观，丰田乃至日本的“疫情”可能也只是在此时开始。

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