华为入局新能源充电领域，分羹新基建？

华为即将发布DC快充模块新品，不断彰显其成为智能汽车领域一流供应商的决心。据网通社报道，华为计划于本月24日发布的全新华为HiCharge DC快充模块已确定与国家电网(北京)、星星充电(常州)、南方电网(深圳)、华商三友(北京)合作。新产品将为新能源充电基础设施提供解决方案，正式进入新能源充电领域。华为此举意在贴近政策提出的新基础设施，分得一杯羹。目前，新的基础设施涉及七大领域:5G基础设施、UHV、城际高铁和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。华为已经在5G上抢占了先机，现在在新能源充电设施上的布局，显示了华为对新基础设施的进一步跟进。华为在电源领域早有布局。2001年，华为以7.5亿美元将电源部门华为电气转让给艾默生。但时隔八年，华为看到了电源行业未来的潜力，于是在2009年重组了电源部门，2010年成立了新能源部门，2016年进入充电桩市场。多年来，华为研发的DC充电模块具有高功率密度、高效率、高可靠性、低噪音的核心优势，可以有效减少充电桩的质量问题，减少安全隐患，大大节约运营商和桩企的全生命周期运维成本。华为2019年财报指出，将成为智能汽车“增量零部件”的核心供应商，重点关注智能驾驶、智能驾驶舱、智能电动、智能网联、智能车云五个方面。随着这款华为HiCharge新品的发布，华为在智能能源领域的解决方案开始落地，汽车数字化解决方案的战略布局向前迈进了一步。

此外，华为在其他汽车数字化领域的表现可圈可点。2月27日，奇瑞新能源汽车官方微博宣布，S61新能源汽车将首次搭载鸿蒙系统车载系统和L2.99自动驾驶辅助系统，并支持人脸识别、疲劳驾驶监控等功能。虽然原微博已被删除，但还是引起了不少业内猜测。如果它成为现实，这意味着华为描述的鸿蒙系统万物互联将成为可能。此外，2019年12月29日，新宝骏宝骏在深圳发布了全球首款搭载华为HiCar的智能互联量产车RC-6，并自今年3月起，新宝骏所有产品将搭载华为HiCar智能互联解决方案，支持手机与汽车的感应连接、车内家居一键遥控、车内摄像头疲劳检测、安卓应用生态共享、日程卡片等。，不仅实现“手机+”余承东表示，HiCar的生态伙伴中，有30多家汽车厂商，包括BAIC、一汽、广汽、奇瑞、江淮等企业，合作车型超过120款。华为在通信行业和汽车行业之间建立了连接，成为汽车企业智能化转型道路上不可或缺的合作伙伴。随着3月4日中共中央局常委会议提出“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”的建议，意味着华为深度布局的车联网产业即将迎来爆发期。整体来看，华为作为新能源汽车充电基础设施行业的新玩家，在新能源汽车充电基础设施领域拥有南瑞、姬旭、鲁能智能等一批资深行业玩家。之后还有车企为自己的新能源车保驾护航，比如大众、保时捷、本田、宝马。华为仍然面临许多挑战……ges如果想在新能源充电基础设施领域大放异彩。目前，我国新能源充电基础设施建设仍处于初级阶段。华为选择利用自己在通信行业、智能网联等领域的技术优势轻装上阵，某种程度上有点像董明珠的跨界“造车”，但华为可能正在给汽车行业带来切实的改变，这将值得期待。华为在汽车领域的系列布局将越来越接近“智能汽车领域的一流供应商”。

华为即将发布DC快充模块新品，不断彰显其成为智能汽车领域一流供应商的决心。据网通社报道，华为计划于本月24日发布的全新华为HiCharge DC快充模块已确定与国家电网(北京)、星星充电(常州)、南方电网(深圳)、华商三友(北京)合作。新产品将为新能源充电基础设施提供解决方案，正式进入新能源充电领域。华为此举意在贴近政策提出的新基础设施，分得一杯羹。目前，新的基础设施涉及七大领域:5G基础设施、UHV、城际高铁和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。华为已经在5G上抢占了先机，现在在新能源充电设施上的布局，显示了华为对新基础设施的进一步跟进。华为在电源领域早有布局。2001年，华为以7.5亿美元将电源部门华为电气转让给艾默生。但时隔八年，华为看到了电源行业未来的潜力，于是在2009年重组了电源部门，2010年成立了新能源部门，2016年进入充电桩市场。多年来，华为研发的DC充电模块具有高功率密度、高效率、高可靠性、低噪音的核心优势，可以有效减少充电桩的质量问题，减少安全隐患，大大节约运营商和桩企的全生命周期运维成本。华为2019年财报指出，将成为智能汽车“增量零部件”的核心供应商，重点关注智能驾驶、智能驾驶舱、智能电动、智能网联、智能车云五个方面。随着这款华为HiCharge新品的发布，华为在智能能源领域的解决方案开始落地，汽车数字化解决方案的战略布局向前迈进了一步。

此外，华为在其他汽车数字化领域的表现可圈可点。2月27日，奇瑞新能源汽车官方微博宣布，S61新能源汽车将首次搭载鸿蒙系统车载系统和L2.99自动驾驶辅助系统，并支持人脸识别、疲劳驾驶监控等功能。虽然原微博已被删除，但还是引起了不少业内猜测。如果它成为现实，这意味着华为描述的鸿蒙系统万物互联将成为可能。此外，2019年12月29日，新宝骏宝骏在深圳发布了全球首款搭载华为HiCar的智能互联量产车RC-6，并自今年3月起，新宝骏所有产品将搭载华为HiCar智能互联解决方案，支持手机与汽车的感应连接、车内家居一键遥控、车内摄像头疲劳检测、安卓应用生态共享、日程卡片等。，不仅实现“手机+”余承东表示，HiCar的生态伙伴中，有30多家汽车厂商，包括BAIC、一汽、广汽、奇瑞、江淮等企业，合作车型超过120款。华为在通信行业和汽车行业之间建立了连接，成为汽车企业智能化转型道路上不可或缺的合作伙伴。随着“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”的提出……3月4日中共中央局常委会议通过，意味着华为深度布局的车联网产业即将迎来爆发期。整体来看，华为作为新能源汽车充电基础设施行业的新玩家，在新能源汽车充电基础设施领域拥有南瑞、姬旭、鲁能智能等一批资深行业玩家。之后还有车企为自己的新能源车保驾护航，比如大众、保时捷、本田、宝马。华为要想在新能源充电基础设施领域大放异彩，仍面临诸多挑战。目前，我国新能源充电基础设施建设仍处于初级阶段。华为选择利用自己在通信行业、智能网联等领域的技术优势轻装上阵，某种程度上有点像董明珠的跨界“造车”，但华为可能正在给汽车行业带来切实的改变，这将值得期待。华为在汽车领域的系列布局将越来越接近“智能汽车领域的一流供应商”。

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