欧美工厂长时间停产 全球恐超百万汽车工人失业

这场流行病为汽车工业按下了暂停键。由于长期停产，销量下滑严重，FCA、特斯拉、日产、本田、宝马、大众、斯巴鲁等车企的欧美工厂将暂时裁员，无薪休假。据初步统计，数万名工人将受到影响。此外，据相关机构预测，将有超过百万的汽车工人失业。突如其来的全球疫情为汽车行业按下了暂停键，被按下暂停键的车企又迎来一波裁员潮。之前我们已经多次报道过欧美车企停产降薪，并且随着工厂的长期停工，很多车企宣布临时裁员数万人。据外媒报道，FCA、特斯拉、日产、本田、宝马、大众、斯巴鲁等多家汽车公司的欧美工厂将暂时裁员，无薪休假。据初步统计，涉及的工人多达数万人，以应对新型冠状病疫情危机带来的工厂倒闭、销售下滑等影响。多家欧美车企宣布裁员。在此之前，我们在《疫情下全球车企降薪裁员自救》中提到，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)临时裁员近3000人，成为新冠肺炎疫情下第一家公开宣布裁员的车企。今年3月，FCA通知在美国、加拿大和墨西哥工作的近3000名员工，由于工厂停产时需要节省资金，公司将暂停部门项目，提供外部支持的分包商也被要求暂停运营。3月20日，沃尔沃卡车宣布其在瑞典的2万名员工将被短期临时裁员。

日前特斯拉发给员工的内部邮件意外曝光，信息显示特斯拉变相降薪裁员。特斯拉将从4月13日开始实施降薪和强制休假(相当于无薪休假)计划，该计划将持续到今年第二季度末。特斯拉强调，被强制休假的员工可以向国家相关机构申请失业救济金。此外，特斯拉还暂停了薪酬调整和股权分配等审查活动。如果员工愿意自动离职，也可以和人力资源同事协商。根据人力资源机构Balance Staffing的通知，特斯拉已要求终止所有外包人员的工作合同。

此外，由于疫情，特斯拉在3月份表示，计划在内华达电池工厂裁减75%的员工；它还于3月23日关闭了位于美国弗里蒙特的工厂。据最新消息，特斯拉计划于5月4日正式重启工厂。

4月13日，本田汽车将开始让美国的组装厂、发动机厂和变速器厂的大部分员工暂时休假，并将暂时停止向美国所有闲置工厂的员工发放工资，并要求他们在各州申请失业救济金，预计将影响1.69万名员工。疫情已经影响到本田在俄亥俄州、阿拉巴马州和其他州的五个组装厂的生产。在此之前，本田于3月23日宣布在美国停产，并表示停产时间将延长至5月1日。

日产汽车公司自4月7日起暂时裁员约1万人。据外媒报道，这几乎是该公司在美国工厂的所有员工。日产要求临时休假的员工至少在4月27日前向政府申请失业救济金。其中，部分工厂拖欠工资。据了解，日产汽车公司自3月20日起暂停美国工厂的生产，原计划4月6日恢复生产，但日产汽车公司表示，至少要持续关闭到4月底。此外，日产将在英国工厂裁员约6000人，在西班牙巴塞罗那工厂裁员约3000人。

在组装厂计划关闭后的三周内，宝马将不会支付其位于南卡罗来纳州Sparthan Fort工厂的休假员工工资。宝马最初表示，将在3月29日至4月12日期间停止这家拥有1.1万名员工的工厂的生产。此后，政府的规定将停产时间延长至4月30日。

大众汽车上周四也表示，将从4月11日开始，从其位于美国田纳西州的组装厂临时裁员1500名工人，以应对正在蔓延的新型冠状病疫情的影响。预计其生产和维修人员的临时紧急休假不会超过四周。大众表示，其主要目的是为了整个团队的利益保护大众的财务健康，因为疫情正在产生持久的影响。斯巴鲁上周四也表示，将从周一开始暂时解雇美国工厂的部分员工。这家日本汽车制造商在北美的唯一一家工厂于3月23日停止生产，后来因政府限制而延长至4月6日，最近又延长至4月20日。斯巴鲁美国工厂的发言人表示:“尽管斯巴鲁汽车公司愿意提供三周的全薪，但我们的员工下周不会拿到工资。由于健康、市场需求下降和供应链问题，生产仍处于停滞状态，这不再是可持续的。”因此，斯巴鲁美国工厂的员工，包括工作了至少90天的临时生产员工，在4月10日之前将获得全额工资，此后的临时裁员期间将没有工资。据预测，将有一百多万汽车工人失业。除了已经宣布明确裁员的汽车企业，在相关机构的预测下，将有超过百万的汽车工人在疫情的影响下暂时失业。美国劳工部的数据显示，早在3月21日当周，美国申请失业救济的人数就达到了328万，创历史新高。随着美国各大车企的裁员，这个数字还会继续上升。

近日，研究机构IHS Markit预测，由于受疫情影响，工厂和经销商暂停营业，今年欧洲汽车销量可能下降20%之多，这意味着将损失数百万辆汽车销量，超过110万欧洲汽车工人将失业。虽然汽车强国德国尚未开始大规模裁员，但费迪南德·D……德国汽车专家恩霍夫认为，这个国家的汽车销量预计将萎缩15%，导致德国裁员超过10万人，估计需要10年才能真正恢复。福特汽车公司首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)此前表示，“暂时解雇部分员工的想法可能是最好的。使用无薪休假是减少一些补偿的明智方法。但是很痛苦，但是工作机会很安全。疫情过后，你可以继续工作，回来就能拿到工资。”此外，有分析称，如果欧洲和北美的汽车组装厂持续关闭至4月底，汽车行业将损失超过1000亿美元的收入。目前，疫情将继续考验全球车企的生存能力。

这场流行病为汽车工业按下了暂停键。由于长期停产，销量下滑严重，FCA、特斯拉、日产、本田、宝马、大众、斯巴鲁等车企的欧美工厂将暂时裁员，无薪休假。据初步统计，数万名工人将受到影响。此外，据相关机构预测，将有超过百万的汽车工人失业。突如其来的全球疫情为汽车行业按下了暂停键，被按下暂停键的车企又迎来一波裁员潮。之前我们已经多次报道过欧美车企停产降薪，并且随着工厂的长期停工，很多车企宣布临时裁员数万人。据外媒报道，FCA、特斯拉、日产、本田、宝马、大众、斯巴鲁等多家汽车公司的欧美工厂将暂时裁员，无薪休假。据初步统计，涉及的工人多达数万人，以应对新型冠状病疫情危机带来的工厂倒闭、销售下滑等影响。多家欧美车企宣布裁员。在此之前，我们在《全球车企降薪裁员让自己在疫情下御寒》中提到，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)临时裁员近3000人，成为新冠肺炎疫情下第一家公开宣布裁员的车企。今年3月，FCA通知在美国、加拿大和墨西哥工作的近3000名员工，由于工厂停产时需要节省资金，公司将暂停部门项目，提供外部支持的分包商也被要求暂停运营。3月20日，沃尔沃卡车宣布其在瑞典的2万名员工将被短期临时裁员。

日前特斯拉发给员工的内部邮件意外曝光，信息显示特斯拉变相降薪裁员。特斯拉将从4月13日开始实施降薪和强制休假(相当于无薪休假)计划，该计划将持续到今年第二季度末。特斯拉强调，被强制休假的员工可以向国家相关机构申请失业救济金。此外，特斯拉还暂停了薪酬调整和股权分配等审查活动。如果员工愿意自动离职，也可以和人力资源同事协商。根据人力资源机构Balance Staffing的通知，特斯拉已要求终止所有外包人员的工作合同。

此外，由于疫情，特斯拉在3月份表示，计划在内华达电池工厂裁减75%的员工；它还于3月23日关闭了位于美国弗里蒙特的工厂。据最新消息，特斯拉计划于5月4日正式重启工厂。

4月13日，本田汽车将开始让美国的组装厂、发动机厂和变速器厂的大部分员工暂时休假，并将暂时停止向美国所有闲置工厂的员工发放工资，并要求他们在各州申请失业救济金，预计将影响1.69万名员工。疫情已经影响到本田在俄亥俄州、阿拉巴马州和其他州的五个组装厂的生产。在此之前，本田于3月23日宣布在美国停产，并表示停产时间将延长至5月1日。

日产汽车公司自4月7日起暂时裁员约1万人。据外媒报道，这几乎是该公司在美国工厂的所有员工。日产要求临时休假的员工至少在4月27日前向政府申请失业救济金。其中，部分工厂拖欠工资。据了解，日产汽车公司自3月20日起暂停美国工厂的生产，原计划4月6日恢复生产，但日产汽车公司表示，至少要持续关闭到4月底。此外，日产将在英国工厂裁员约6000人，在西班牙巴塞罗那工厂裁员约3000人。

在组装厂计划关闭后的三周内，宝马将不会支付其位于南卡罗来纳州Sparthan Fort工厂的休假员工工资。宝马最初表示，将在3月29日至4月12日期间停止这家拥有1.1万名员工的工厂的生产。此后，政府的规定将停产时间延长至4月30日。

大众汽车上周四也表示，将从4月11日开始，从其位于美国田纳西州的组装厂临时裁员1500名工人，以应对正在蔓延的新型冠状病疫情的影响。预计其生产和维修人员的临时紧急休假不会超过四周。大众表示，其主要目的是为了整个团队的利益保护大众的财务健康，因为疫情正在产生持久的影响。斯巴鲁上周四也表示，将从周一开始暂时解雇美国工厂的部分员工。这家日本汽车制造商在北美的唯一一家工厂于3月23日停止生产，后来因政府限制而延长至4月6日，最近又延长至4月20日。斯巴鲁美国工厂的发言人表示:“尽管斯巴鲁汽车公司愿意提供三周的全薪，但我们的员工下周不会拿到工资。由于健康、市场需求下降和供应链问题，生产仍处于停滞状态，这不再是可持续的。”因此，斯巴鲁美国工厂的员工，包括工作了至少90天的临时生产员工，在4月10日之前将获得全额工资，此后的临时裁员期间将没有工资。据预测，将有一百多万汽车工人失业。除了已经宣布明确裁员的汽车企业，在相关机构的预测下，将有超过百万的汽车工人在疫情的影响下暂时失业。美国劳工部的数据显示，早在3月21日当周，美国申请失业救济的人数就达到了328万，创历史新高。随着美国各大车企的裁员，这个数字还会继续上升。

近日，研究机构IHS Markit预测，由于受疫情影响，工厂和经销商暂停营业，今年欧洲汽车销量可能下降20%之多，这意味着将损失数百万辆汽车销量，超过110万欧洲汽车工人将失业。虽然汽车强国德国尚未开始大规模裁员，但费迪南德·D……德国汽车专家恩霍夫认为，这个国家的汽车销量预计将萎缩15%，导致德国裁员超过10万人，估计需要10年才能真正恢复。福特汽车公司首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)此前表示，“暂时解雇部分员工的想法可能是最好的。使用无薪休假是减少一些补偿的明智方法。但是很痛苦，但是工作机会很安全。疫情过后，你可以继续工作，回来就能拿到工资。”此外，有分析称，如果欧洲和北美的汽车组装厂持续关闭至4月底，汽车行业将损失超过1000亿美元的收入。目前，疫情将继续考验全球车企的生存能力。

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